各位看官早上好，又到了每周一的“汽扯大事件”時(shí)間了。沒錯(cuò)，假期回來撐著疲憊的身子勞作一天之后發(fā)現(xiàn)今天才是星期一，有沒有一下精神了不少呢？

在各大媒體正在求證事情的真實(shí)性時(shí)，北汽集團(tuán)董事長徐和誼就站出來否定了此事。

如果說吉利和北汽不能在一起，是因?yàn)槌煞只蜿P(guān)系的原因。那隨后傳出寶能集團(tuán)擬出資250-270億元，以增資形式入股奇瑞汽車又是真是假呢？同上個(gè)案件一樣，奇瑞官方第一時(shí)間發(fā)表聲明否認(rèn)了此事。

在宣布召回之后，東風(fēng)本田還宣布CR-V將重新開啟銷售，這真是一件令東風(fēng)本田高興的事兒。但是，事情沒這么簡單。

本田的車型自進(jìn)入中國以來，給消費(fèi)者的印象就是皮實(shí)耐造、省油等正面印象。因此，以CR-V為首的旗下車型整體銷量都非常不錯(cuò)。但通過“機(jī)油門”事件，也讓我們看到了東風(fēng)本田的另一面。面對著眾多CR-V車主的維權(quán)，不知道東風(fēng)本田如何應(yīng)對？

好了，本期“汽扯大事件”就先到這兒。今兒周一，祝大家工作順利！咱們下周見！