中國汽車新聞網訊 在今年的北京車展上，隨著新一代福克斯、新款福睿斯、新蒙迪歐插電混動、全境越野皮卡Ranger Wildtrak等重磅新車的悉數(shù)亮相，福特品牌正式吹響了“中國2025計劃”新品攻勢的號角。

與此同時，福特汽車公司集團副總裁、亞太區(qū)總裁、福特汽車（中國）有限公司董事會主席兼首席執(zhí)行官傅禮德還在現(xiàn)場表示，福特將在長安福特旗下成立一個全國分銷服務機構，統(tǒng)一長安福特、福特進口車及江鈴汽車旗下福特品牌車型的營銷工作。

全國銷售服務機構總裁李宏鵬先生

6月6日，長安汽車和福特汽車聯(lián)合對外宣布了新組建的全國銷售服務機構高層任命。就在今年5月剛剛加盟福特汽車公司擔任福特汽車大中華區(qū)市場及銷售副總裁的李宏鵬將出任全國銷售服務機構總裁，而原長安福特汽車公司銷售分公司常務副總經理曹振宇將出任全國銷售服務機構執(zhí)行副總裁一職。

全國銷售服務機構執(zhí)行副總裁曹振宇先生

作為長安福特汽車有限公司的一部分，全國銷售服務機構將取代現(xiàn)有的長安福特汽車有限公司銷售分公司，并作為獨立的業(yè)務部門直接向長安福特董事會匯報。與此同時，該機構也將于2018年7月1日正式運行。

如今，中國已經成為全球第一大汽車市場，各個廠家對于中國市場的重視程度也達到了前所未有的高度，福特自然也不例外。最新的“中國2025計劃”指出：到2025年底，福特將在中國推出超過 50 款福特和林肯品牌新車型，并計劃實現(xiàn)在華營業(yè)收入50%的增長目標。

此外，從選擇在中國進行新一代?？怂沟娜蚴仔阋部梢钥闯?，福特對于中國市場是非常重視的。不過實際上，福特品牌近兩年在華的銷量表現(xiàn)并不盡如人意，而為了扭轉頹勢，并保證“中國2025計劃”的順利實施，福特選擇建立一個全新的全國銷售服務機構，全面提升福特品牌在中國市場的運營效率，不失為一個行之有效的舉措。

其實，從去年年底傳出消息，到今年北京車展向外界透露這一計劃，再到日前正式宣布新機構的高層任命，時間也僅僅過了半年左右。要知道，對于任何一個品牌，想要調整市場渠道模式都不是一件容易的事。而福特可以在這么短的時間里做通三方的工作，也體現(xiàn)出了福特希望盡快“破局”的迫切心理與堅定決心。

在之前的報道中“汽扯扒談”也提到過，經銷商并網在車企發(fā)展的變革中一直都有存在。對廠商而言，這樣做的好處可以使他們加強對銷售網絡的控制，利于整合渠道，減輕管理和成本壓力。而對消費者來說，統(tǒng)一銷售渠道也可以在豐富產品選擇的同時，大幅提升購車的效率。例如曾經的北京奔馳、一汽大眾奧迪等都稱得上是成功案例。

顯然，處于發(fā)展關鍵期的福特品牌也看到了其中的“甜頭”。不過相較北京奔馳等品牌，此次福特進行經銷商并網的操作難度要高上很多，因為它必須要需要協(xié)調福特進口車、長安福特與江鈴福特三方利益。而隨著全國銷售服務機構的正式成立，福特也成為了國內首家實現(xiàn)三家公司并網銷售的車企。

除此之外，之前也有內部人士評論過此次并網長安汽車或將成為最大受益方之一，而如今發(fā)布的任命書則再次證實了這一點。首先是新建的全國銷售服務機構直接隸屬于長安福特，也就是說長安福特經銷商將成為新銷售網絡的主體。

同時，曹振宇作為長安汽車乘用車營銷工作的肱股之臣，如今擔任全國銷售服務機構執(zhí)行副總裁一職，也充分體現(xiàn)了長安汽車在新機構中具有絕對的話語權。而這種并網之后中方企業(yè)依舊握有重要主導權的情況，可是此前北汽或一汽未能辦到的。長安福特董事長張寶林就表示：“此次長安汽車與福特汽車就中國市場的營銷管理達成戰(zhàn)略共識，是雙方之間的戰(zhàn)略合作伙伴關系升華的體現(xiàn)”。

通過此次發(fā)布的人事任命來看，自2018年7月1日起，全國銷售服務機構將逐步承擔起福特品牌在華所有乘用車的市場營銷、銷售及服務業(yè)務職能。而作為新銷售網絡主體的長安福特經銷商做好準備了嗎？

為此，“汽扯扒談”的記者電話采訪到了位于京西的一家長安福特4S店負責人，他表示確實聽到過這個消息，店內也在為此做出一些調整，不過至于具體何時正式實施還沒有接到明確通知。

而隨即記者也親身來到位于姚家園附近的另一家長安福特4S店進行了走訪。當詢問是否會從下月開始進行并網銷售時，一名店內的工作人員同樣表示目前還沒有接到過這樣的通知，而從絲毫改動跡象的展廳布局和裝潢來看，也證實了這一點。

或許從發(fā)布人事任命到現(xiàn)在只過去了一天多的時間，各個經銷商還為接到正式通知也屬正常。但根據規(guī)劃，距離全國銷售服務機構的正式運營時間只剩不到一個月的時間，可見消費者想要享受到并網銷售所帶來的福利可能還尚需時日，至少不會像是官方所說的7月1日。

當然，無論是今后店面能否容納下來自三方的展車，還是隨著客戶和車型的增加，所要面對的維修排隊、零部件供應等問題，對于新的全國銷售服務機構都是不小的挑戰(zhàn)。如果其中一個環(huán)節(jié)沒有做好，最后達到的效果都可能會變得適得其反。

但無論如何，全國銷售服務機構的成立都展示出了福特深耕中國市場的發(fā)展信心。而隨著其為消費者提供的全面升級化服務體驗，也一定會促使福特有效改善當前在中國市場所處的不利境地。如今，倒計時已經開啟，對于未來福特品牌的在華表現(xiàn)，大家還是敬請期待吧。