中國汽車新聞網(wǎng)訊 各位看官早上好，又到了每周一的“汽扯大事件”時間了。沒錯，假期回來撐著疲憊的身子勞作一天之后發(fā)現(xiàn)今天才是星期一，有沒有一下精神了不少呢？

首先，咱們先聊聊上周汽車圈最大的一件事兒。6月6日，重慶車展正式開幕。作為我國西南地區(qū)第二大車展，重慶車展規(guī)模達(dá)16萬平米，匯聚全球逾100個汽車品牌超1000款車型。而本屆車展最令人注目的是新能源汽車。

隨著新能源化進(jìn)程的加速，我國各地區(qū)對新能源汽車的推廣力度空前。同時，各車企在新能源方面也不斷推出新車，加深新能源產(chǎn)品陣營的布局。如比亞迪、長安、北汽、廣汽等10余家自主品牌新能源車企，將品牌旗下的純電動、插混車型在重慶車展上展出。

本屆重慶車展可以說是自主品牌新能源車企的考前摸底。在車展前一天（6月5日），2018年全球汽車論壇在重慶開幕。本屆論壇以“在變革的時代塑造行業(yè)的未來”為主題，旨在展現(xiàn)數(shù)年間以及未來汽車產(chǎn)業(yè)的新變化、新趨勢。而作為當(dāng)下最為火熱的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，則成為了諸多車企領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外媒體、嘉賓們討論的重點(diǎn)。

6月6日，據(jù)外媒CNBC報道，特斯拉全球銷售主管任宇翔(Robin Ren)周二在股東會議上表示，將在上海建造特斯拉在美國以外的首座工廠。5月10日，特斯拉（上海）有限公司已經(jīng)在上海注冊成立。此次上海建廠消息也得到了特斯拉高管的確認(rèn)，特斯拉在華國產(chǎn)化的的進(jìn)程也正式開啟。此前，有消息透露，特斯拉已經(jīng)與上海市在今年5月簽署相關(guān)文件，選址上海臨港建設(shè)中國工廠。

作為特斯拉汽車最大的消費(fèi)市場，中國市場對于特斯拉尤為重要。對于特斯拉來說，在中國建廠可以為企業(yè)避免繳納大量的進(jìn)口關(guān)稅，進(jìn)一步促進(jìn)特斯拉汽車在華市場終端價格的降低，從而刺激銷量進(jìn)一步提升。

有句話說的好，銷量是銷售的尊嚴(yán)。那么，對于車企來說，產(chǎn)品的銷量就是車企的尊嚴(yán)。一家車企能否長久的在市場立足，產(chǎn)品自身是一方面原因，但銷量才是決定性因素。繼鈴木傳將撤出中國市場后，近日，有消息傳出又一家合資車企——菲亞特將退出中國市場。

2017年，菲亞特品牌在華銷量僅2273輛。而最新的數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，菲亞特銷量再一次大跳水，4個月總銷量僅90輛。這組數(shù)據(jù)，甚至不如一個新興造車勢力的銷量數(shù)據(jù)。如果，菲亞特退出中國市場的消息坐實(shí)，菲亞特品牌也將第二次退出中國市場。

為了提升銷量，福特也在進(jìn)行大調(diào)整。6月6日，長安福特的兩大母公司長安汽車和福特汽車聯(lián)合對外宣布，任命李宏鵬和曹振宇分別出任全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁和執(zhí)行副總裁。此任命將有待長安福特董事會批準(zhǔn)后正式生效。

作為長安福特汽車有限公司的一部分，全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)將取代現(xiàn)有的長安福特汽車有限公司銷售分公司，并作為獨(dú)立的業(yè)務(wù)部門直接向長安福特董事會匯報。該機(jī)構(gòu)將負(fù)責(zé)福特品牌所有乘用車在中國市場的營銷、銷售和服務(wù)工作，將于2018年7月1日正式運(yùn)行。

自2018年7月1日起，全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)將逐步承擔(dān)起福特品牌在華所有乘用車的市場營銷、銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)職能，包括長安福特、福特品牌進(jìn)口車、江鈴福特旗下乘用車等。

在降價方面，隨著進(jìn)口關(guān)稅稅率的下調(diào)，BBA等豪華品牌積極響應(yīng)下調(diào)旗下進(jìn)口車的指導(dǎo)價格。但超豪華品牌就顯得比較傲嬌了，直到6月份才開始逐漸宣布下調(diào)價格。近日保時捷官方宣布，響應(yīng)中國進(jìn)口關(guān)稅稅率下調(diào)，6月6日旗下在華在售車型指導(dǎo)價全面下調(diào)。

價格下調(diào)后，保時捷入門車型718Cayman入門車型僅售55.8萬元，而911 GT2 RS調(diào)整后也降至389.8萬元。此外，6月8日，保時捷汽車在上海開啟”慶祝保時捷品牌成立70周年”活動的第一站。同時還發(fā)布了，保時捷公布旗下首款量產(chǎn)純電動跑車的全新命名 —— Taycan。

好了，本期“汽扯大事件”就先到這兒了。今天周一，祝大家工作順利！咱們下周見！