中國汽車新聞網(wǎng)訊 6月28日，由上海鎖雅汽車科技有限公司舉辦的“2018 中國自動(dòng)駕駛測試驗(yàn)證技術(shù)論壇”在滬成功舉辦。本屆論壇聚集了來自全球自動(dòng)駕駛汽車測試行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，包括奧迪、戴姆勒、上汽大眾、北汽、長安、大陸汽車、天合汽車、3M、Konrad Technologies、AImotive、OTSL 等，共同針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策趨勢、法律法規(guī)解讀、全球自動(dòng)駕駛汽車案例經(jīng)驗(yàn)分享、最新測試技術(shù)發(fā)展等關(guān)鍵問題進(jìn)行了深入探討。

會(huì)中來自3M中國交通安全產(chǎn)品部的技術(shù)經(jīng)理黃思浙先生以“3M智能網(wǎng)聯(lián)道路助力智能交通設(shè)施”為主題闡述了3M道路交通安全的創(chuàng)新之路；展望了未來的駕駛形態(tài)－智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展；以及3M智能網(wǎng)聯(lián)道路技術(shù)等。在演講中，黃思浙先生主張：為了應(yīng)對即將到來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代，道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的改變是必要的；唯有標(biāo)準(zhǔn)化這些下一代的基礎(chǔ)設(shè)施和感知部件，才能實(shí)現(xiàn)真正的車路協(xié)同；在現(xiàn)實(shí)交通場景中，足夠的道路信息冗余是實(shí)現(xiàn)無人駕駛的關(guān)鍵；為滿足上述需求，3M正在積極開發(fā)相關(guān)解決方案。自 1939 年以來，3M 一直為交通安全行業(yè)提供解決方案，并引領(lǐng)交通安全相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)革新與進(jìn)步。在無人駕駛時(shí)代，道路基礎(chǔ)設(shè)施如標(biāo)志標(biāo)線與人工智能同等重要，為無人駕駛提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和安全冗余。3M與行業(yè)參與者廣泛合作，積極參與到無人駕駛封閉測試場和開放道路的測試中，提供符合時(shí)代和技術(shù)要求的交通安全解決方案。

同時(shí)來自Konrad Technologies公司的ADAS全球商業(yè)拓展總監(jiān),Mr.Ram Mirwani詳細(xì)闡述了如何將傳感器融合HIL與基于測量的測試相結(jié)合，以滿足自動(dòng)駕駛的測試挑戰(zhàn)；高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AD）測試演進(jìn)要求的概要，如何將傳感器融合 HIL與基于測量的測試相結(jié)合；以及如何提高自動(dòng)駕駛能力的測試質(zhì)量，同時(shí)降低總體測試成本等重要內(nèi)容。Konrad Technologies 是一家1993年成立于德國的領(lǐng)軍自動(dòng)化測試系統(tǒng)集成商(Testing system integrator)，也是美國國家儀器公司(National Instruments)白金合作伙伴(platinum partner)。 Konrad Technologies核心業(yè)務(wù)聚焦于開發(fā)、設(shè)計(jì)以及集成為客戶特定需求和質(zhì)量要求定制的測試解決方案。根據(jù)客戶需求，不僅提供單個(gè)系統(tǒng)模塊的產(chǎn)品和服務(wù)，也提供全自動(dòng)成套系統(tǒng)的產(chǎn)品和服務(wù)。迄今為止，已與包括消費(fèi)電子，航空航天，國防，汽車，家用電器與半導(dǎo)體行業(yè)的客戶建立了合作關(guān)系。

此外來自AImotive公司的安全與合規(guī)部部長, Mr. Tamas Csizmadia 先生以“基于模擬器的驗(yàn)證需求開發(fā)”為主題，介紹了模擬測試的關(guān)鍵點(diǎn)以及如何利用模擬技術(shù)作為測試解決方案, 使自動(dòng)駕駛汽車更快, 更高效和更安全地成為現(xiàn)實(shí)。AImotive擁有世界尖端科技的獨(dú)立團(tuán)隊(duì)，致力于全自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。其獨(dú)特的工具集旨在應(yīng)對先進(jìn)人工智能，仿真技術(shù)和支持硬件架構(gòu)所帶來的自治移動(dòng)性的所有挑戰(zhàn)。 這種自駕車技術(shù)的復(fù)雜方法使其研發(fā)團(tuán)隊(duì)能夠以最安全的方式快速開發(fā)系統(tǒng)。AImotive團(tuán)隊(duì)目前擁有超過170名會(huì)員。 該公司在芬蘭赫爾辛基，加州山景城以及日本東京設(shè)有辦事處。 公司大部分開發(fā)工作都在布達(dá)佩斯的總部開展，由130名技術(shù)精湛的工程師組成的團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)開發(fā)。 其中有三十位專業(yè)人工智能研究人員，其團(tuán)隊(duì)的十五名成員擁有博士學(xué)位。

展區(qū)內(nèi)來自日本的OTSL公司展示了先進(jìn)激光雷達(dá)模擬器系統(tǒng)和先進(jìn)毫米波雷達(dá)模擬器。實(shí)時(shí)激光雷達(dá)模擬器利用高精度3D CG 地圖技術(shù)支持多種激光雷達(dá)包括（Mechanical Scan/MEMS/Flash）；具有激光反射率的專用3D CG 地圖（精度小于2mm），具有實(shí)時(shí)模擬 （300fps以上）和利用多激光雷達(dá)同時(shí)模擬等優(yōu)勢特征。OTSL 的先進(jìn)毫米波雷達(dá)模擬器是世界首位利用高精度3D CG 地圖技術(shù)的模擬器系統(tǒng)。除了具有支持多種毫米波雷達(dá)和實(shí)時(shí)模擬等特點(diǎn)，還具有MIMO 天線／3D-FFT 和使用無跡卡爾曼跟蹤和處理的3D點(diǎn)云顯示等全球首例功能。

“2018 中國自動(dòng)駕駛測試驗(yàn)證技術(shù)論壇”通過生動(dòng)的課題設(shè)置，切合當(dāng)前自動(dòng)駕駛測試關(guān)注的問題以及相關(guān)法規(guī)的解讀，對以后自動(dòng)駕駛技術(shù)路線提供了有效的發(fā)展思路。結(jié)合實(shí)際的仿真和道路測試案例具體解析了當(dāng)前自動(dòng)駕駛遇到的問題及總結(jié)。為行業(yè)發(fā)展的交流與合作提供了有效的信息平臺(tái)。