中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 2018年中國(guó)車市進(jìn)入“下半場(chǎng)”，在整體微增長(zhǎng)的背景下，汽車行業(yè)內(nèi)的兩極分化趨勢(shì)愈加明顯。當(dāng)業(yè)界忙著盤點(diǎn)各家銷量數(shù)據(jù)做分析時(shí)，有一家車企的表現(xiàn)猶如清流——它沒(méi)有銷量“一騎絕塵”的絕對(duì)搶眼，卻也無(wú)懼于外界的猜測(cè)和爭(zhēng)議，而是按照既定戰(zhàn)略走出了一波“快速增長(zhǎng)”的漂亮節(jié)奏。在剛剛過(guò)去的7月份，奇瑞控股集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷量55,880輛，同比增長(zhǎng)26.5%。其中，奇瑞股份實(shí)現(xiàn)了25.3%的銷量增長(zhǎng)；新能源、海外出口繼續(xù)毫無(wú)懸念地保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，成為穩(wěn)定支撐未來(lái)發(fā)展的“新動(dòng)能”。

圖為奇瑞小螞蟻eQ1純電動(dòng)車

新能源、智能互聯(lián)浪潮正在引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪變革，開(kāi)辟了競(jìng)爭(zhēng)的新賽道。對(duì)于傳統(tǒng)車企而言，無(wú)論是按兵不動(dòng)還是盲目跟風(fēng)，都很容易喪失下一個(gè)賽點(diǎn)。我們觀察到，以奇瑞為代表的車企，選擇了“增量帶動(dòng)存量”的策略，繼續(xù)夯實(shí)傳統(tǒng)核心技術(shù)的同時(shí)，率先布局新能源、智能互聯(lián)等新技術(shù)，并與傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)相融合，把新動(dòng)能變成了競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。

有核心技術(shù)有“爆款”產(chǎn)品 新能源“起得早”迎來(lái)收獲期

在炙手可熱的新能源領(lǐng)域，自2015起到2017年，中國(guó)連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。無(wú)論是市場(chǎng)增速、投資熱度、政府政策支持還是產(chǎn)業(yè)鏈成熟度等各項(xiàng)指標(biāo)，都顯示中國(guó)迎來(lái)了新能源汽車發(fā)展的“黃金時(shí)期”。這樣的大背景下，許多車企都將新能源提上了重要日程，但“起得更早”的奇瑞在這一領(lǐng)域已經(jīng)布局了近20年，并且進(jìn)入了“收獲期”——1-7月份，奇瑞控股集團(tuán)新能源汽車銷售41,452輛，同比增長(zhǎng)229.9%。其中4、5、6、7四個(gè)月更是一路保持188.63%、183%、136.8%、147.8%的倍增態(tài)勢(shì)。

奇瑞在新能源“三電”核心技術(shù)上形成優(yōu)勢(shì)

小螞蟻eQ1、EQ、艾瑞澤5e等“爆款”產(chǎn)品贏得市場(chǎng)青睞的背后，是奇瑞近20年自主創(chuàng)新建立的一整套正向體系支撐。作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)行新能源汽車研發(fā)的企業(yè)，奇瑞自1999年就開(kāi)始進(jìn)行節(jié)能與新能源汽車研發(fā)，先后承擔(dān)了30余項(xiàng)國(guó)家“863”計(jì)劃的節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)，19項(xiàng)省市級(jí)重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目。2013年之前，奇瑞的新能源專利數(shù)一直位居全球第三，如今已積累600余項(xiàng)新能源專利在手。就在今年年初，奇瑞還領(lǐng)銜了兩項(xiàng)“國(guó)家級(jí)”重點(diǎn)新能源研發(fā)項(xiàng)目——“新型高性價(jià)比乘用車混合動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)與整車集成”、“混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目。5月份的2018世界制造業(yè)大會(huì)上，奇瑞展示的第四代增程式燃料電池汽車，勻速續(xù)駛里程已經(jīng)能夠達(dá)到700公里，將新能源汽車的續(xù)航里程推向了一個(gè)新的高度。

開(kāi)辟N條“新賽道” 手握智能互聯(lián)“黑科技”

“新賽道”不止一條。據(jù)了解，奇瑞還有個(gè)尚未對(duì)外公開(kāi)的“奇瑞2025”戰(zhàn)略，在技術(shù)創(chuàng)新、新業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)、全球戰(zhàn)略、資本運(yùn)作等方面都有一系列布局，最終目的就是將奇瑞打造成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際一流品牌。在這個(gè)戰(zhàn)略中，新能源、智能互聯(lián)被視為推動(dòng)奇瑞未來(lái)發(fā)展的“雙驅(qū)動(dòng)”。

除了新能源領(lǐng)域占得先機(jī)，奇瑞在智能互聯(lián)領(lǐng)域的排兵布陣也初現(xiàn)端倪：今年1月，搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的奇瑞艾瑞澤5樣車亮相全球規(guī)模最大的科技盛典——美國(guó)CES展；4月份的北京國(guó)際車展上，奇瑞發(fā)布了“奇瑞雄獅”智能化品牌。當(dāng)天，奇瑞控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)尹同躍先生，還在蕪湖奇瑞總部與北京發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)視頻連線，通過(guò)他辦公桌上的智能音箱遠(yuǎn)程打開(kāi)了北京現(xiàn)場(chǎng)瑞虎8的后備箱，展現(xiàn)了奇瑞智能互聯(lián)應(yīng)用的強(qiáng)大功能。

目前，奇瑞已完成第一代、第二代智能網(wǎng)聯(lián)車的研發(fā)，基于艾瑞澤5e電動(dòng)車平臺(tái)合作開(kāi)發(fā)的第三代智能汽車將圍繞停車難、高速擁堵等實(shí)際場(chǎng)景解決無(wú)人駕駛在多元化場(chǎng)景中的應(yīng)用。按照計(jì)劃，奇瑞預(yù)計(jì)在2020年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛，2025年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛，2026年以后實(shí)現(xiàn)L5級(jí)全自動(dòng)駕駛。奇瑞還著力開(kāi)發(fā)下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)，以及以超視距探測(cè)V2X技術(shù)（V2X是車與車V2V、車與交通基礎(chǔ)設(shè)置通信V2I、車與人通訊V2P的統(tǒng)稱）、眼球跟蹤、面部識(shí)別、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）等“黑科技”，致力于構(gòu)建以用戶體驗(yàn)為核心的智能移動(dòng)出行新生態(tài)。

“出海記”堪稱樣本，下一個(gè)全球知名品牌？

隨著“中國(guó)制造”整體形象的提升，以高鐵、手機(jī)、大型裝備等為代表的中國(guó)制造在全球范圍獲得了肯定，這為中國(guó)汽車加快“出海”創(chuàng)造了良好條件。1-7月份，奇瑞控股集團(tuán)出口汽車80,476輛，同比增長(zhǎng)27.1%。令人欣喜的是，在乘用車加快“走出去”的同時(shí)，奇瑞控股集團(tuán)的商用車也逐漸打開(kāi)海外市場(chǎng)，前七個(gè)月出口12,224輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)994.4%。

奇瑞全球車主2018“俄羅斯世界杯之旅”

對(duì)于連續(xù)15年保持中國(guó)乘用車出口第一、累計(jì)出口140萬(wàn)輛的奇瑞而言，全球化已經(jīng)不是“走出去”這么簡(jiǎn)單。從最初的產(chǎn)品“走出去”，到技術(shù)和品牌“走進(jìn)去”扎根發(fā)展，再到“走上去”成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際化品牌，奇瑞早就為自己設(shè)計(jì)了一條清晰的全球化之路，堪稱中國(guó)汽車實(shí)施全球化戰(zhàn)略的一個(gè)樣本。

當(dāng)中國(guó)汽車品牌漸漸在全球舞臺(tái)上嶄露頭角的時(shí)候，低調(diào)潛行的奇瑞已經(jīng)實(shí)施“走進(jìn)去”扎根發(fā)展的國(guó)際化第二階段，希望通過(guò)技術(shù)和品牌的持續(xù)輸出，推進(jìn)屬地化戰(zhàn)略，成為海外市場(chǎng)的中國(guó)汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌。目前，奇瑞在巴西、伊朗和俄羅斯等國(guó)通過(guò)獨(dú)資、合資和合作的方式，建立了四大工藝齊全的專業(yè)工廠；同時(shí)以整車為龍頭，吸引汽車零部件、產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)的裝備、服務(wù)等企業(yè)進(jìn)入，打造區(qū)域化制造產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)完整產(chǎn)業(yè)鏈的輸出。奇瑞還建立了全球統(tǒng)一的“大生產(chǎn)”模式，在全球各生產(chǎn)基地推廣CPS（奇瑞生產(chǎn)方式），統(tǒng)一全球生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)。“全球化”的奇瑞，產(chǎn)品品質(zhì)已達(dá)到全球市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，能夠?qū)崿F(xiàn)全球同步開(kāi)發(fā)、同步上市。2016年3月，奇瑞全新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下第二代產(chǎn)品的首發(fā)車型——艾瑞澤5在智利首都圣地亞哥全球同步上市，它也是奇瑞首款全球同步上市車型，標(biāo)志著奇瑞產(chǎn)品已達(dá)到全球同步的品質(zhì)水準(zhǔn)。

奇瑞“全球制造工藝技能大賽”已成為一項(xiàng)品牌賽事

隨著產(chǎn)品品質(zhì)和品牌建設(shè)能力的提升，奇瑞在全球市場(chǎng)取得了一系列榮譽(yù)，成為展示中國(guó)制造新形象的“中國(guó)名片”。奇瑞多次蟬聯(lián)俄羅斯“最受歡迎的中國(guó)汽車品牌”，在智利獲得有營(yíng)銷獎(jiǎng)“奧斯卡”美譽(yù)的艾菲獎(jiǎng)金獎(jiǎng)，瑞虎3、瑞虎5、艾瑞澤7等車型先后獲得巴西、智利等國(guó)的年度最佳車型。在國(guó)務(wù)院新聞辦公室指導(dǎo)、中國(guó)外文局主辦的“中國(guó)企業(yè)海外形象20強(qiáng)”評(píng)選中，奇瑞2015-2017年接連榮獲中國(guó)“最佳海外形象企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào)，蟬聯(lián)裝備制造業(yè)第1位。

以汽車價(jià)值鏈為核心，今天的奇瑞控股集團(tuán)已發(fā)展成為擁有汽車、汽車零部件、金融、船舶、地產(chǎn)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等業(yè)務(wù)板塊的多元化控股集團(tuán)。2017年，奇瑞控股集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入1021億元，躋身千億級(jí)企業(yè)“俱樂(lè)部”。展望未來(lái)，奇瑞控股集團(tuán)計(jì)劃繼續(xù)向汽車后市場(chǎng)、汽車融資租賃與保險(xiǎn)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、移動(dòng)出行、軍用汽車裝備、無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等高附加值業(yè)務(wù)延伸，打造“汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”，努力成為一家受人尊敬的世界級(jí)集團(tuán)公司。