中國汽車新聞網(wǎng)訊 低增長時代如何尋找到營銷的變革之道？2018年8月10日，中國市場學(xué)會、搜狐汽車主辦第十五屆中國汽車營銷首腦風(fēng)暴峰會在烏魯木齊盛大舉行。本屆峰會以“執(zhí)兩用中 寧靜致遠(yuǎn)”為主題，上升至圍繞用戶、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)等更高維度的“大營銷”議題展開論道。超過百位頂尖經(jīng)濟(jì)學(xué)家、行業(yè)專家及車企老總，在營銷的疆域上縱情馳騁、思想交鋒。

“中國汽車營銷首腦風(fēng)暴”峰會肇始于2005年1月，至今已經(jīng)是第14年第15屆，累計約160位汽車主機(jī)廠營銷首腦加入中國市場學(xué)會（汽車）營銷專家委員會陣營，同時約30位部長、總監(jiān)、專家成為研究員。峰會與專家委員會共同構(gòu)成了中國汽車業(yè)界規(guī)模最大、規(guī)格最高、持續(xù)時間最長、最具專業(yè)口碑的思想溝通平臺，既見證了中國汽車行業(yè)的成長，也見證了汽車營銷人的成長。

與會嘉賓合影

活動現(xiàn)場，搜狐公司董事局主席兼首席執(zhí)行官張朝陽，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠，中國市場學(xué)會（汽車）營銷專家委員會秘書長薛旭，中國市場學(xué)會（汽車）營銷專家委員會執(zhí)行秘書長、搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車事業(yè)部總經(jīng)理晏成，中國市場學(xué)會（汽車）營銷專家委員會副秘書長張黎，搜狐公司全國銷售總經(jīng)理李合鵬等重量級主辦方及指導(dǎo)機(jī)構(gòu)嘉賓；國家信息中心副主任徐長明，中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三，如是金融研究院院長、首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家管清友，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹等知名行業(yè)專家應(yīng)邀出席。

著名主持人、找鋼網(wǎng)高級副總裁兼首席戰(zhàn)略官郎永淳擔(dān)任本屆峰會主持。寶能汽車常務(wù)副總裁、觀致汽車總裁李峰，豐田汽車（中國）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長征，吉利汽車集團(tuán)銷售副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰，上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部副總部長張繼輝等眾多企業(yè)嘉賓悉數(shù)到場。此外，本屆峰會還邀請到了碧桂園控股有限公司集團(tuán)副總裁、集團(tuán)辦主任、集團(tuán)新聞發(fā)言人朱劍敏，汾酒集團(tuán)總經(jīng)濟(jì)師楊波等跨界來賓，打造超豪華與會嘉賓陣容。

行業(yè)走勢助推營銷轉(zhuǎn)型

2018年是中國改革開放40周年，也是產(chǎn)業(yè)變革期、市場變革期、政策變革期“三期疊加”的歷史關(guān)口。復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)走勢、市場環(huán)境和產(chǎn)業(yè)變革，讓整個行業(yè)充滿越來越多的不確定性。對此，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠在致辭中呼吁回歸營銷本質(zhì)，“隨著競爭的加劇、產(chǎn)品供給的過剩以及消費(fèi)者的逐漸成熟，我們應(yīng)將更多的精力轉(zhuǎn)向營銷的另一端——改變車企，用企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)品的進(jìn)化來打動消費(fèi)者。”

中國市場學(xué)會（汽車）營銷專家委員會執(zhí)行秘書長、搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車事業(yè)部總經(jīng)理晏成以“堅持”和“創(chuàng)新”與汽車人共勉。“汽車行業(yè)的傳承與創(chuàng)新須相輔相成，高舉高打空談顛覆，或者故步自封緣木求魚，都是對行業(yè)和自身的傷害。”

2018年中美貿(mào)易戰(zhàn)硝煙四起，身處嚴(yán)峻局勢與重要關(guān)口，宏觀經(jīng)濟(jì)影響之下的汽車人究竟命運(yùn)幾何？如是金融研究院院長、首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家管清友從政策角度解讀經(jīng)濟(jì)大勢。他犀利發(fā)問“2018年是1997年的重演還是2014年的再現(xiàn)”，并進(jìn)一步指出，“靠量化寬松解決不了當(dāng)前經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性問題，2018年可能是中國核心技術(shù)元年。”

對于今年二季度以來的汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，國家信息中心副主任徐長明用“車市失速”來形容，但他對國內(nèi)車市4200萬輛峰值預(yù)測仍抱有信心。接下來傳統(tǒng)車企和造車新勢力的博弈，“只有快速和深度擁抱新變化的車企才能在競爭中勝出。”

作為營銷峰會的創(chuàng)始主辦方之一，搜狐也在今年2月迎來了20歲生日。長久以來，搜狐媒體平臺始終堅守媒體價值觀和平臺公信力，不斷增強(qiáng)用戶的信賴感和凝聚力，也為各行業(yè)客戶與消費(fèi)者溝通提供了優(yōu)質(zhì)的營銷平臺。搜狐公司全國銷售總經(jīng)理李合鵬介紹，“搜狐以媒體公信力打開用戶之源，從公司集團(tuán)IP化項目；內(nèi)容原生；大數(shù)據(jù)+投放方式產(chǎn)生直接的轉(zhuǎn)化三個方向為車企營銷做支撐。”

企業(yè)實戰(zhàn)分享營銷對策

用戶在變，產(chǎn)品在變，溝通方式在變，商業(yè)模式在變。汽車產(chǎn)業(yè)格局的顛覆和創(chuàng)新也為汽車品牌創(chuàng)造新的機(jī)遇和未來。危機(jī)交織，做或不做，皆是深思熟慮之后的真知灼見。本屆峰會共呈現(xiàn)12場行業(yè)專家與首腦演講，來自多個知名車企的營銷舵手們結(jié)合實戰(zhàn)經(jīng)驗，站在時代的前沿發(fā)表睿智見解。

展望中國汽車行業(yè)的下一個十年，寶能汽車常務(wù)副總裁、觀致汽車總裁李峰斷言，未完成高端化、創(chuàng)新化、體驗化的企業(yè)將被淘汰，“新觀致將是新時代中國汽車高端品牌的核心力量之一。”

依托3.0精品車戰(zhàn)略，吉利汽車實現(xiàn)銷量與品牌的雙重增長。吉利汽車集團(tuán)銷售副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰將產(chǎn)品比作船，營銷喻為帆，船與帆匹配才是最好。他表示“吉利要從產(chǎn)品質(zhì)量把控、購車體驗和用戶服務(wù)、消費(fèi)者購車價格等多個層面著手，造每個人的精品車”。

面臨新一代的消費(fèi)群體與消費(fèi)需求，車企年輕化已成為大勢所向。聚焦年輕一族，上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民笑稱“酒香也怕巷子深”，想做好品牌就得和用戶進(jìn)行積極、主動的溝通。“對于年輕人來講，時代基因不僅是性能，更必須要有智能。”

從品牌智能化、電動化，到渠道下沉、電商拓展，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部副總部長張繼輝分享后百萬時代的嬗變之道。“在汽車行業(yè)集體通往汽車新四化星球的道路上，東風(fēng)日產(chǎn)將堅持技術(shù)創(chuàng)新與文化傳承雙核驅(qū)動。”

伴隨新能源汽車補(bǔ)貼政策的實施，北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀站在新能源的角度，帶來有關(guān)后補(bǔ)貼時代的深度思考。“模式和產(chǎn)品市場驅(qū)動創(chuàng)新將作為北汽新能源破局后補(bǔ)貼時代的獨特優(yōu)勢。”

中國汽車市場消費(fèi)升級背景下，盡管中國汽車產(chǎn)銷量常年位居全球第一，但國產(chǎn)車與真正的高性能車仍有較大差距。江蘇賽麟汽車科技有限公司董事長兼首席執(zhí)行官王曉麟表示，“賽麟有態(tài)度和溫度，要為消費(fèi)升級提供特定價格的超跑。”

從汽車大營銷的概念研判汽車產(chǎn)業(yè)乃至出行領(lǐng)域的未來走勢，羅蘭貝格全球合伙人方寅亮表示“數(shù)字化助燃體驗式新營銷”。放眼全球市場，“領(lǐng)先的汽車公司都把客戶體驗提到極高的高度，并用數(shù)字化技術(shù)為客戶體驗賦能。”

在這場汽車營銷人的“家庭聚會”上，汾酒集團(tuán)總經(jīng)濟(jì)師楊波以特別跨界嘉賓的身份，帶來了一場跨界營銷的演講。提及酒與車的共性，她主張?zhí)鼍瓶淳?、跳出汽車看汽車?ldquo;回歸產(chǎn)品本質(zhì)，回歸商業(yè)本質(zhì)，回歸利他本質(zhì)”。

產(chǎn)業(yè)命題洞悉行業(yè)發(fā)展

聯(lián)合國內(nèi)外汽車營銷專家、學(xué)者與優(yōu)秀實踐者，中國市場學(xué)會（汽車）營銷專家委員會致力于搭建汽車營銷人溝通、傳播、交流的思想平臺，建設(shè)中國汽車營銷思想庫。營銷專家委員會秘書長薛旭現(xiàn)場匯報2017-2018年度工作，并公開發(fā)布《中國汽車T-X-N報告》。

用“T-X-N”三個字母洞察中國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀，解構(gòu)中國汽車行業(yè)的未來。其中，T代表時間，X代表賽道和選手，也代表未知和創(chuàng)新，N代表數(shù)據(jù)和結(jié)構(gòu)。秉持理性、科學(xué)、客觀的態(tài)度，透過現(xiàn)象看本質(zhì)，透過數(shù)據(jù)看全局。

基于這一理論框架，峰會現(xiàn)場進(jìn)一步細(xì)分為“五年后/十年后”、“賣給誰/怎么賣/消費(fèi)升級”、“新方向/新勢力”三場互動研討。

互動研討現(xiàn)場

談及未來五至十年之內(nèi)的汽車發(fā)展趨勢，寶能汽車副總裁兼觀致汽車高級副總裁蔡建軍表示，“從中國品牌來看，無論品質(zhì)還是整個成本降低，我們應(yīng)在多個方面形成合力。這種合力有了人才，有了技術(shù)，有了開放的心態(tài)。”東風(fēng)啟辰總經(jīng)理馬磊非常認(rèn)同，“同質(zhì)化競爭下更需要做好競合，找到各自品牌清晰的定位、明確的價值表達(dá)。”

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹用數(shù)據(jù)說話，從細(xì)分市場切入描述汽車消費(fèi)升級。“7月份SUV下滑8%，超越行業(yè)整體下滑速度。消費(fèi)升級在今年面臨不確定性轉(zhuǎn)折點，SUV化的增長面臨一定的壓力，而豪華車趨勢依然是超強(qiáng)增長的態(tài)勢。”針對以90后、00后為代表的消費(fèi)新生代，他明確表示“現(xiàn)在的年輕化實際不是因為消費(fèi)群體，而是歷史原因形成?，F(xiàn)在的購車群體年輕群體占比比較高，但年輕化只是一個階段性概念。”

相聚于變革時代，車市“馬太效應(yīng)”持續(xù)發(fā)酵，讓新舊勢力的對壘融合始終處于聚光燈下。電咖汽車首席營銷官向東平認(rèn)為，“新能源在整個行業(yè)政策與國家政府的支持之下呈現(xiàn)出另外一種高歌猛進(jìn)的態(tài)勢。步入后補(bǔ)貼時代，國家產(chǎn)業(yè)政策如何進(jìn)一步引導(dǎo)整個行業(yè)向縱深發(fā)展，技術(shù)提升的速度、企業(yè)創(chuàng)新的程度等都將影響未來銷量。”

榮譽(yù)揭曉發(fā)掘營銷價值

首屆中國汽車營銷首腦風(fēng)暴上，中國市場學(xué)會汽車營銷專家委員會正式成立。2016年，為進(jìn)一步加強(qiáng)營銷專家委員會的理論與實踐工作，加深委員會與車企之間的緊密交流，中國市場學(xué)會（汽車）營銷專家委員會研究部成立。自此，新增委員及研究員的授予成為每屆峰會備受矚目的看點。

烏魯木齊峰會上，上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部副總部長張繼輝，長安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁付遠(yuǎn)洪，北京汽車銷售有限公司副總經(jīng)理彭鋼等21人獲頒新委員；上汽通用五菱銷售公司市場推廣經(jīng)理陳輝海，北京現(xiàn)代營銷策略部部長沈鵬，東風(fēng)悅達(dá)起亞公關(guān)部部長邵鳳明，東風(fēng)柳汽乘用車銷銷售公司市場推廣部部長王廣民等14人成為新研究員。

營銷專家委員會新委員授予儀式

活動現(xiàn)場，營銷專家委員會投票表決2018年度中國汽車營銷創(chuàng)新大獎的最終歸屬。該評選由搜狐汽車與中國市場學(xué)會共同發(fā)起，通過盤點年度優(yōu)秀創(chuàng)新營銷案例，劃分營銷戰(zhàn)略、內(nèi)容營銷、廣告創(chuàng)意、品牌傳播、數(shù)字營銷等多個類別，發(fā)掘和傳播創(chuàng)新營銷價值，啟發(fā)新的營銷思路。

東風(fēng)啟辰總經(jīng)理馬磊，北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀獲2018年度中國汽車營銷人物成就獎，東風(fēng)日產(chǎn)和吉利汽車共同獲得2018年度中國汽車營銷團(tuán)隊成就獎。

附：

一、2018年度中國汽車營銷創(chuàng)新大獎獲獎名單

總體營銷戰(zhàn)略創(chuàng)新大獎：豐田中國

最佳內(nèi)容營銷創(chuàng)新大獎：長安馬自達(dá)

最佳廣告創(chuàng)意創(chuàng)新大獎：吉利汽車

最佳品牌傳播創(chuàng)新大獎：觀致汽車

最佳數(shù)字營銷創(chuàng)新大獎：奇瑞汽車

最佳新車上市營銷創(chuàng)新大獎：東風(fēng)小康

最佳渠道與售后服務(wù)創(chuàng)新大獎：漢騰汽車

總體營銷戰(zhàn)略創(chuàng)新優(yōu)秀獎：北京汽車、廣汽本田

最佳內(nèi)容營銷創(chuàng)新優(yōu)秀獎：東風(fēng)汽車、北汽新能源

最佳廣告創(chuàng)意創(chuàng)新優(yōu)秀獎：長安鈴木、SWM斯威汽車

最佳品牌傳播創(chuàng)新優(yōu)秀獎：廣汽乘用車、福田汽車、東風(fēng)啟辰

最佳數(shù)字營銷創(chuàng)新優(yōu)秀獎：捷途汽車、寶沃汽車

最佳新車上市營銷創(chuàng)新優(yōu)秀獎：陸風(fēng)汽車、上汽通用五菱、北汽幻速

最佳渠道與售后服務(wù)創(chuàng)新優(yōu)秀獎：東風(fēng)柳汽

二、2018年度中國汽車營銷成就獎獲獎名單

東風(fēng)啟辰總經(jīng)理馬磊

獲獎理由：風(fēng)云變幻的汽車市場中，啟辰始終保持著穩(wěn)健、快速的前進(jìn)步伐。這位80后營銷新秀提出“貼地飛行，精準(zhǔn)營銷”、“跨界營銷、無縫對接”營銷概念，不斷打造現(xiàn)象級營銷案例，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。在以極低庫存率、超高銷售額保持連續(xù)十二個月同比增長的姿態(tài)沖過第一年的終點線后，2018年上半年，東風(fēng)啟辰累計銷量75301輛，同比增長17.5%，在馬磊的帶領(lǐng)下，產(chǎn)品、營銷和渠道布局正不斷完善，東風(fēng)啟辰正呈現(xiàn)加速發(fā)展的態(tài)勢。

北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀

獲獎理由：連續(xù)5年純電動銷量第一，今年1-6月銷量53598輛。在全球車企出行轉(zhuǎn)型的大背景下，北汽新能源已然走在前列，成為北汽集團(tuán)巨輪轉(zhuǎn)身的排頭兵。從北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)戰(zhàn)北京紳寶，再作為北汽新能源營銷掌門人，李一秀是一名敢打硬仗的營銷干將。他重戰(zhàn)術(shù)更重戰(zhàn)略，諳熟市場規(guī)律，Arcfox品牌體驗店、lite車型，一系列舉措，他步履不停，屢創(chuàng)佳績，積極打造體驗營銷、跨界營銷等行業(yè)優(yōu)秀范例。在品牌激活行動的全體系發(fā)力下，塑造起北汽新能源年輕、科技、創(chuàng)新的品牌形象，帶來銷量與口碑的雙重提升。

東風(fēng)日產(chǎn)

獲獎理由：百萬量級下，2018年東風(fēng)日產(chǎn)仍保持著10%以上的高速增長。從品牌年輕化、智能化，到渠道下沉、電商拓展，東風(fēng)日產(chǎn)營銷團(tuán)隊展現(xiàn)出合資車企中頂尖的體系力與執(zhí)行力。2018年，東風(fēng)日產(chǎn)的品牌戰(zhàn)略從“YOUNG NISSAN”提升到了“NIM”， 在營銷方式上不斷創(chuàng)新，在營銷體系上不斷融合，從而推進(jìn)全價值鏈的智能升級。借助各類IP植入和營銷活動，東風(fēng)日產(chǎn)獲得了品牌流量，更進(jìn)入了年輕一代消費(fèi)者的生活與心智。

吉利汽車

獲獎理由：產(chǎn)品是船、營銷是帆。2018年上半年吉利累計銷量達(dá)到766630輛，同比大增44% 。從口碑到銷量一路高歌，是營銷團(tuán)隊一直以來勤奮努力的真實寫照。在吉利產(chǎn)品跨入“精品車3.0時代”之時，林杰和他率領(lǐng)的營銷團(tuán)隊，通過形式有效的營銷手段，在營銷視野和手段上勇創(chuàng)新局面，也將吉利的營銷帶入到“3.0時代”，打造出了健康的吉利營銷運(yùn)營體系。