中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 低增長(zhǎng)時(shí)代如何尋找到營(yíng)銷(xiāo)的變革之道？2018年8月10日，中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)、搜狐汽車(chē)主辦第十五屆中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)首腦風(fēng)暴峰會(huì)在烏魯木齊盛大舉行。本屆峰會(huì)以“執(zhí)兩用中 寧?kù)o致遠(yuǎn)”為主題，上升至圍繞用戶、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)等更高維度的“大營(yíng)銷(xiāo)”議題展開(kāi)論道。超過(guò)百位頂尖經(jīng)濟(jì)學(xué)家、行業(yè)專(zhuān)家及車(chē)企老總，在營(yíng)銷(xiāo)的疆域上縱情馳騁、思想交鋒。

“中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)首腦風(fēng)暴”峰會(huì)肇始于2005年1月，至今已經(jīng)是第14年第15屆，累計(jì)約160位汽車(chē)主機(jī)廠營(yíng)銷(xiāo)首腦加入中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)（汽車(chē)）營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)陣營(yíng)，同時(shí)約30位部長(zhǎng)、總監(jiān)、專(zhuān)家成為研究員。峰會(huì)與專(zhuān)家委員會(huì)共同構(gòu)成了中國(guó)汽車(chē)業(yè)界規(guī)模最大、規(guī)格最高、持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)、最具專(zhuān)業(yè)口碑的思想溝通平臺(tái)，既見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的成長(zhǎng)，也見(jiàn)證了汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人的成長(zhǎng)。

與會(huì)嘉賓合影

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，搜狐公司董事局主席兼首席執(zhí)行官?gòu)埑?yáng)，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠，中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)（汽車(chē)）營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)薛旭，中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)（汽車(chē)）營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)、搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理晏成，中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)（汽車(chē)）營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)張黎，搜狐公司全國(guó)銷(xiāo)售總經(jīng)理李合鵬等重量級(jí)主辦方及指導(dǎo)機(jī)構(gòu)嘉賓；國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)肖政三，如是金融研究院院長(zhǎng)、首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家管清友，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)等知名行業(yè)專(zhuān)家應(yīng)邀出席。

著名主持人、找鋼網(wǎng)高級(jí)副總裁兼首席戰(zhàn)略官郎永淳擔(dān)任本屆峰會(huì)主持。寶能汽車(chē)常務(wù)副總裁、觀致汽車(chē)總裁李峰，豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征，吉利汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)售副總裁、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理林杰，上汽乘用車(chē)副總經(jīng)理俞經(jīng)民，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司市場(chǎng)銷(xiāo)售總部副總部長(zhǎng)張繼輝等眾多企業(yè)嘉賓悉數(shù)到場(chǎng)。此外，本屆峰會(huì)還邀請(qǐng)到了碧桂園控股有限公司集團(tuán)副總裁、集團(tuán)辦主任、集團(tuán)新聞發(fā)言人朱劍敏，汾酒集團(tuán)總經(jīng)濟(jì)師楊波等跨界來(lái)賓，打造超豪華與會(huì)嘉賓陣容。

行業(yè)走勢(shì)助推營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)型

2018年是中國(guó)改革開(kāi)放40周年，也是產(chǎn)業(yè)變革期、市場(chǎng)變革期、政策變革期“三期疊加”的歷史關(guān)口。復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)走勢(shì)、市場(chǎng)環(huán)境和產(chǎn)業(yè)變革，讓整個(gè)行業(yè)充滿越來(lái)越多的不確定性。對(duì)此，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在致辭中呼吁回歸營(yíng)銷(xiāo)本質(zhì)，“隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇、產(chǎn)品供給的過(guò)剩以及消費(fèi)者的逐漸成熟，我們應(yīng)將更多的精力轉(zhuǎn)向營(yíng)銷(xiāo)的另一端——改變車(chē)企，用企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和產(chǎn)品的進(jìn)化來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者。”

中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)（汽車(chē)）營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)、搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理晏成以“堅(jiān)持”和“創(chuàng)新”與汽車(chē)人共勉。“汽車(chē)行業(yè)的傳承與創(chuàng)新須相輔相成，高舉高打空談?lì)嵏?，或者故步自封緣木求魚(yú)，都是對(duì)行業(yè)和自身的傷害。”

2018年中美貿(mào)易戰(zhàn)硝煙四起，身處嚴(yán)峻局勢(shì)與重要關(guān)口，宏觀經(jīng)濟(jì)影響之下的汽車(chē)人究竟命運(yùn)幾何？如是金融研究院院長(zhǎng)、首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家管清友從政策角度解讀經(jīng)濟(jì)大勢(shì)。他犀利發(fā)問(wèn)“2018年是1997年的重演還是2014年的再現(xiàn)”，并進(jìn)一步指出，“靠量化寬松解決不了當(dāng)前經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，2018年可能是中國(guó)核心技術(shù)元年。”

對(duì)于今年二季度以來(lái)的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明用“車(chē)市失速”來(lái)形容，但他對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市4200萬(wàn)輛峰值預(yù)測(cè)仍抱有信心。接下來(lái)傳統(tǒng)車(chē)企和造車(chē)新勢(shì)力的博弈，“只有快速和深度擁抱新變化的車(chē)企才能在競(jìng)爭(zhēng)中勝出。”

作為營(yíng)銷(xiāo)峰會(huì)的創(chuàng)始主辦方之一，搜狐也在今年2月迎來(lái)了20歲生日。長(zhǎng)久以來(lái)，搜狐媒體平臺(tái)始終堅(jiān)守媒體價(jià)值觀和平臺(tái)公信力，不斷增強(qiáng)用戶的信賴感和凝聚力，也為各行業(yè)客戶與消費(fèi)者溝通提供了優(yōu)質(zhì)的營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)。搜狐公司全國(guó)銷(xiāo)售總經(jīng)理李合鵬介紹，“搜狐以媒體公信力打開(kāi)用戶之源，從公司集團(tuán)IP化項(xiàng)目；內(nèi)容原生；大數(shù)據(jù)+投放方式產(chǎn)生直接的轉(zhuǎn)化三個(gè)方向?yàn)檐?chē)企營(yíng)銷(xiāo)做支撐。”

企業(yè)實(shí)戰(zhàn)分享營(yíng)銷(xiāo)對(duì)策

用戶在變，產(chǎn)品在變，溝通方式在變，商業(yè)模式在變。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局的顛覆和創(chuàng)新也為汽車(chē)品牌創(chuàng)造新的機(jī)遇和未來(lái)。危機(jī)交織，做或不做，皆是深思熟慮之后的真知灼見(jiàn)。本屆峰會(huì)共呈現(xiàn)12場(chǎng)行業(yè)專(zhuān)家與首腦演講，來(lái)自多個(gè)知名車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)舵手們結(jié)合實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，站在時(shí)代的前沿發(fā)表睿智見(jiàn)解。

展望中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的下一個(gè)十年，寶能汽車(chē)常務(wù)副總裁、觀致汽車(chē)總裁李峰斷言，未完成高端化、創(chuàng)新化、體驗(yàn)化的企業(yè)將被淘汰，“新觀致將是新時(shí)代中國(guó)汽車(chē)高端品牌的核心力量之一。”

依托3.0精品車(chē)戰(zhàn)略，吉利汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量與品牌的雙重增長(zhǎng)。吉利汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)售副總裁、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理林杰將產(chǎn)品比作船，營(yíng)銷(xiāo)喻為帆，船與帆匹配才是最好。他表示“吉利要從產(chǎn)品質(zhì)量把控、購(gòu)車(chē)體驗(yàn)和用戶服務(wù)、消費(fèi)者購(gòu)車(chē)價(jià)格等多個(gè)層面著手，造每個(gè)人的精品車(chē)”。

面臨新一代的消費(fèi)群體與消費(fèi)需求，車(chē)企年輕化已成為大勢(shì)所向。聚焦年輕一族，上汽乘用車(chē)副總經(jīng)理俞經(jīng)民笑稱(chēng)“酒香也怕巷子深”，想做好品牌就得和用戶進(jìn)行積極、主動(dòng)的溝通。“對(duì)于年輕人來(lái)講，時(shí)代基因不僅是性能，更必須要有智能。”

從品牌智能化、電動(dòng)化，到渠道下沉、電商拓展，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司市場(chǎng)銷(xiāo)售總部副總部長(zhǎng)張繼輝分享后百萬(wàn)時(shí)代的嬗變之道。“在汽車(chē)行業(yè)集體通往汽車(chē)新四化星球的道路上，東風(fēng)日產(chǎn)將堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新與文化傳承雙核驅(qū)動(dòng)。”

伴隨新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的實(shí)施，北汽新能源副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李一秀站在新能源的角度，帶來(lái)有關(guān)后補(bǔ)貼時(shí)代的深度思考。“模式和產(chǎn)品市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新將作為北汽新能源破局后補(bǔ)貼時(shí)代的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。”

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)背景下，盡管中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量常年位居全球第一，但國(guó)產(chǎn)車(chē)與真正的高性能車(chē)仍有較大差距。江蘇賽麟汽車(chē)科技有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官王曉麟表示，“賽麟有態(tài)度和溫度，要為消費(fèi)升級(jí)提供特定價(jià)格的超跑。”

從汽車(chē)大營(yíng)銷(xiāo)的概念研判汽車(chē)產(chǎn)業(yè)乃至出行領(lǐng)域的未來(lái)走勢(shì)，羅蘭貝格全球合伙人方寅亮表示“數(shù)字化助燃體驗(yàn)式新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)”。放眼全球市場(chǎng)，“領(lǐng)先的汽車(chē)公司都把客戶體驗(yàn)提到極高的高度，并用數(shù)字化技術(shù)為客戶體驗(yàn)賦能。”

在這場(chǎng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人的“家庭聚會(huì)”上，汾酒集團(tuán)總經(jīng)濟(jì)師楊波以特別跨界嘉賓的身份，帶來(lái)了一場(chǎng)跨界營(yíng)銷(xiāo)的演講。提及酒與車(chē)的共性，她主張?zhí)鼍瓶淳?、跳出汽?chē)看汽車(chē)，“回歸產(chǎn)品本質(zhì)，回歸商業(yè)本質(zhì)，回歸利他本質(zhì)”。

產(chǎn)業(yè)命題洞悉行業(yè)發(fā)展

聯(lián)合國(guó)內(nèi)外汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家、學(xué)者與優(yōu)秀實(shí)踐者，中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)（汽車(chē)）營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)致力于搭建汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人溝通、傳播、交流的思想平臺(tái)，建設(shè)中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)思想庫(kù)。營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)薛旭現(xiàn)場(chǎng)匯報(bào)2017-2018年度工作，并公開(kāi)發(fā)布《中國(guó)汽車(chē)T-X-N報(bào)告》。

用“T-X-N”三個(gè)字母洞察中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀，解構(gòu)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)。其中，T代表時(shí)間，X代表賽道和選手，也代表未知和創(chuàng)新，N代表數(shù)據(jù)和結(jié)構(gòu)。秉持理性、科學(xué)、客觀的態(tài)度，透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，透過(guò)數(shù)據(jù)看全局。

基于這一理論框架，峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分為“五年后/十年后”、“賣(mài)給誰(shuí)/怎么賣(mài)/消費(fèi)升級(jí)”、“新方向/新勢(shì)力”三場(chǎng)互動(dòng)研討。

互動(dòng)研討現(xiàn)場(chǎng)

談及未來(lái)五至十年之內(nèi)的汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，寶能汽車(chē)副總裁兼觀致汽車(chē)高級(jí)副總裁蔡建軍表示，“從中國(guó)品牌來(lái)看，無(wú)論品質(zhì)還是整個(gè)成本降低，我們應(yīng)在多個(gè)方面形成合力。這種合力有了人才，有了技術(shù)，有了開(kāi)放的心態(tài)。”東風(fēng)啟辰總經(jīng)理馬磊非常認(rèn)同，“同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)下更需要做好競(jìng)合，找到各自品牌清晰的定位、明確的價(jià)值表達(dá)。”

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)用數(shù)據(jù)說(shuō)話，從細(xì)分市場(chǎng)切入描述汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)。“7月份SUV下滑8%，超越行業(yè)整體下滑速度。消費(fèi)升級(jí)在今年面臨不確定性轉(zhuǎn)折點(diǎn)，SUV化的增長(zhǎng)面臨一定的壓力，而豪華車(chē)趨勢(shì)依然是超強(qiáng)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。”針對(duì)以90后、00后為代表的消費(fèi)新生代，他明確表示“現(xiàn)在的年輕化實(shí)際不是因?yàn)橄M(fèi)群體，而是歷史原因形成。現(xiàn)在的購(gòu)車(chē)群體年輕群體占比比較高，但年輕化只是一個(gè)階段性概念。”

相聚于變革時(shí)代，車(chē)市“馬太效應(yīng)”持續(xù)發(fā)酵，讓新舊勢(shì)力的對(duì)壘融合始終處于聚光燈下。電咖汽車(chē)首席營(yíng)銷(xiāo)官向東平認(rèn)為，“新能源在整個(gè)行業(yè)政策與國(guó)家政府的支持之下呈現(xiàn)出另外一種高歌猛進(jìn)的態(tài)勢(shì)。步入后補(bǔ)貼時(shí)代，國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策如何進(jìn)一步引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)向縱深發(fā)展，技術(shù)提升的速度、企業(yè)創(chuàng)新的程度等都將影響未來(lái)銷(xiāo)量。”

榮譽(yù)揭曉發(fā)掘營(yíng)銷(xiāo)價(jià)值

首屆中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)首腦風(fēng)暴上，中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)正式成立。2016年，為進(jìn)一步加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)的理論與實(shí)踐工作，加深委員會(huì)與車(chē)企之間的緊密交流，中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)（汽車(chē)）營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)研究部成立。自此，新增委員及研究員的授予成為每屆峰會(huì)備受矚目的看點(diǎn)。

烏魯木齊峰會(huì)上，上汽乘用車(chē)副總經(jīng)理俞經(jīng)民，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司市場(chǎng)銷(xiāo)售總部副總部長(zhǎng)張繼輝，長(zhǎng)安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁付遠(yuǎn)洪，北京汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理彭鋼等21人獲頒新委員；上汽通用五菱銷(xiāo)售公司市場(chǎng)推廣經(jīng)理陳輝海，北京現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)策略部部長(zhǎng)沈鵬，東風(fēng)悅達(dá)起亞公關(guān)部部長(zhǎng)邵鳳明，東風(fēng)柳汽乘用車(chē)銷(xiāo)銷(xiāo)售公司市場(chǎng)推廣部部長(zhǎng)王廣民等14人成為新研究員。

營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)新委員授予儀式

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)投票表決2018年度中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新大獎(jiǎng)的最終歸屬。該評(píng)選由搜狐汽車(chē)與中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)共同發(fā)起，通過(guò)盤(pán)點(diǎn)年度優(yōu)秀創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)案例，劃分營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略、內(nèi)容營(yíng)銷(xiāo)、廣告創(chuàng)意、品牌傳播、數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)等多個(gè)類(lèi)別，發(fā)掘和傳播創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)價(jià)值，啟發(fā)新的營(yíng)銷(xiāo)思路。

東風(fēng)啟辰總經(jīng)理馬磊，北汽新能源副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李一秀獲2018年度中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人物成就獎(jiǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)和吉利汽車(chē)共同獲得2018年度中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)成就獎(jiǎng)。

附：

一、2018年度中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新大獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單

總體營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略創(chuàng)新大獎(jiǎng)：豐田中國(guó)

最佳內(nèi)容營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新大獎(jiǎng)：長(zhǎng)安馬自達(dá)

最佳廣告創(chuàng)意創(chuàng)新大獎(jiǎng)：吉利汽車(chē)

最佳品牌傳播創(chuàng)新大獎(jiǎng)：觀致汽車(chē)

最佳數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新大獎(jiǎng)：奇瑞汽車(chē)

最佳新車(chē)上市營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新大獎(jiǎng)：東風(fēng)小康

最佳渠道與售后服務(wù)創(chuàng)新大獎(jiǎng)：漢騰汽車(chē)

總體營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略創(chuàng)新優(yōu)秀獎(jiǎng)：北京汽車(chē)、廣汽本田

最佳內(nèi)容營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新優(yōu)秀獎(jiǎng)：東風(fēng)汽車(chē)、北汽新能源

最佳廣告創(chuàng)意創(chuàng)新優(yōu)秀獎(jiǎng)：長(zhǎng)安鈴木、SWM斯威汽車(chē)

最佳品牌傳播創(chuàng)新優(yōu)秀獎(jiǎng)：廣汽乘用車(chē)、福田汽車(chē)、東風(fēng)啟辰

最佳數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新優(yōu)秀獎(jiǎng)：捷途汽車(chē)、寶沃汽車(chē)

最佳新車(chē)上市營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新優(yōu)秀獎(jiǎng)：陸風(fēng)汽車(chē)、上汽通用五菱、北汽幻速

最佳渠道與售后服務(wù)創(chuàng)新優(yōu)秀獎(jiǎng)：東風(fēng)柳汽

二、2018年度中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)成就獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單

東風(fēng)啟辰總經(jīng)理馬磊

獲獎(jiǎng)理由：風(fēng)云變幻的汽車(chē)市場(chǎng)中，啟辰始終保持著穩(wěn)健、快速的前進(jìn)步伐。這位80后營(yíng)銷(xiāo)新秀提出“貼地飛行，精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)”、“跨界營(yíng)銷(xiāo)、無(wú)縫對(duì)接”營(yíng)銷(xiāo)概念，不斷打造現(xiàn)象級(jí)營(yíng)銷(xiāo)案例，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。在以極低庫(kù)存率、超高銷(xiāo)售額保持連續(xù)十二個(gè)月同比增長(zhǎng)的姿態(tài)沖過(guò)第一年的終點(diǎn)線后，2018年上半年，東風(fēng)啟辰累計(jì)銷(xiāo)量75301輛，同比增長(zhǎng)17.5%，在馬磊的帶領(lǐng)下，產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)和渠道布局正不斷完善，東風(fēng)啟辰正呈現(xiàn)加速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

北汽新能源副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李一秀

獲獎(jiǎng)理由：連續(xù)5年純電動(dòng)銷(xiāo)量第一，今年1-6月銷(xiāo)量53598輛。在全球車(chē)企出行轉(zhuǎn)型的大背景下，北汽新能源已然走在前列，成為北汽集團(tuán)巨輪轉(zhuǎn)身的排頭兵。從北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)戰(zhàn)北京紳寶，再作為北汽新能源營(yíng)銷(xiāo)掌門(mén)人，李一秀是一名敢打硬仗的營(yíng)銷(xiāo)干將。他重戰(zhàn)術(shù)更重戰(zhàn)略，諳熟市場(chǎng)規(guī)律，Arcfox品牌體驗(yàn)店、lite車(chē)型，一系列舉措，他步履不停，屢創(chuàng)佳績(jī)，積極打造體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)、跨界營(yíng)銷(xiāo)等行業(yè)優(yōu)秀范例。在品牌激活行動(dòng)的全體系發(fā)力下，塑造起北汽新能源年輕、科技、創(chuàng)新的品牌形象，帶來(lái)銷(xiāo)量與口碑的雙重提升。

東風(fēng)日產(chǎn)

獲獎(jiǎng)理由：百萬(wàn)量級(jí)下，2018年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)仍保持著10%以上的高速增長(zhǎng)。從品牌年輕化、智能化，到渠道下沉、電商拓展，東風(fēng)日產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)展現(xiàn)出合資車(chē)企中頂尖的體系力與執(zhí)行力。2018年，東風(fēng)日產(chǎn)的品牌戰(zhàn)略從“YOUNG NISSAN”提升到了“NIM”， 在營(yíng)銷(xiāo)方式上不斷創(chuàng)新，在營(yíng)銷(xiāo)體系上不斷融合，從而推進(jìn)全價(jià)值鏈的智能升級(jí)。借助各類(lèi)IP植入和營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，東風(fēng)日產(chǎn)獲得了品牌流量，更進(jìn)入了年輕一代消費(fèi)者的生活與心智。

吉利汽車(chē)

獲獎(jiǎng)理由：產(chǎn)品是船、營(yíng)銷(xiāo)是帆。2018年上半年吉利累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到766630輛，同比大增44% 。從口碑到銷(xiāo)量一路高歌，是營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)一直以來(lái)勤奮努力的真實(shí)寫(xiě)照。在吉利產(chǎn)品跨入“精品車(chē)3.0時(shí)代”之時(shí)，林杰和他率領(lǐng)的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)形式有效的營(yíng)銷(xiāo)手段，在營(yíng)銷(xiāo)視野和手段上勇創(chuàng)新局面，也將吉利的營(yíng)銷(xiāo)帶入到“3.0時(shí)代”，打造出了健康的吉利營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)體系。