中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 從去年第一屆創(chuàng)行者大會(huì)的榮威“光之翼”Vision-E概念車，到今年第二屆創(chuàng)行者大會(huì)的MARVEL X的定名。這款代表了榮威全新品牌形象的“來(lái)自未來(lái)的黑科技汽車”一經(jīng)出現(xiàn)，就引起了消費(fèi)者們極為強(qiáng)烈的關(guān)注度，并且在當(dāng)時(shí)上汽榮威就依托這款車高調(diào)宣戰(zhàn)特斯拉。

在8月30日成都車展前夜，上汽榮威MARVEL X正式公布售價(jià)并開啟公開預(yù)售：后驅(qū)版售價(jià)26.88萬(wàn)元，全驅(qū)版售價(jià)30.88萬(wàn)元。這是一款除了榮威950以外，榮威品牌的另一款“旗艦”車系，MARVEL X代表了榮威的最高造車水準(zhǔn)，這臺(tái)集合了榮威全部黑科技的“全球首款電動(dòng)智能超跑SUV”，用新品牌、新形象刷新了自主品牌價(jià)格的“天花板”。從豪華的品質(zhì)到先進(jìn)的技術(shù)，再到續(xù)航里程比肩特斯拉，MARVEL X也是上汽集團(tuán)用純電車型切割豪華品牌入門級(jí)市場(chǎng)蛋糕的尖刀。

上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、上汽技術(shù)中心主任王曉秋

但MARVEL X靠什么挑戰(zhàn)特斯拉并切入到豪華入門車市場(chǎng)中去呢？上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、上汽技術(shù)中心主任王曉秋；上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民；上汽技術(shù)中心副主任、上汽捷能公司總經(jīng)理朱軍；上汽乘用車公司首席數(shù)字官?gòu)埩猎诮邮?ldquo;汽扯扒談”和中國(guó)汽車新聞網(wǎng)采訪時(shí)給出了答案，并詳細(xì)介紹了上汽集團(tuán)及榮威品牌對(duì)于MARVEL X所作出的那些努力。

目前，在國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)車市場(chǎng)中，處于MARVEL X這個(gè)價(jià)位的車型為數(shù)寥寥，上有特斯拉對(duì)于普通消費(fèi)者的高不可攀，平價(jià)車型的Model 3又遙遙無(wú)期，真正的純電動(dòng)競(jìng)品其實(shí)少之又少。

在此前的測(cè)試中，榮威MARVEL X在均速88km/h的高速工況下續(xù)航達(dá)到285公里，能夠達(dá)到特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)水平。同時(shí)，均速32km/h的城市工況中，MARVEL X則跑出了403公里的續(xù)航。需要提出一點(diǎn)的是，MARVEL X只用52.5度的電量跑出了特斯拉75度電的續(xù)航里程，百公里耗電只有14KWh。這一耗電量控制得益于Marvel X控制得較好的重量，僅有1.7噸，另一方面較低的車身也減小了風(fēng)阻，整車風(fēng)阻只有0.29cd。

同時(shí)，作為純電動(dòng)SUV車型，其在內(nèi)飾整體氛圍上也十分豪華，尤其中控那塊比特斯拉還要特斯拉的大屏幕著實(shí)吸引眼球，整車還帶有AR增強(qiáng)式實(shí)景導(dǎo)航技術(shù)，頗具亮點(diǎn)。

對(duì)于MARVEL X而言，榮威對(duì)其還有另一個(gè)期待：“榮威光之翼MARVEL X是一款操控、性能都可以與豪華車比肩的車型。實(shí)際上，這款車在二十余萬(wàn)的區(qū)間內(nèi)，在性能方面超越豪華車同價(jià)位車型。而除了操控、性能之外，智能配置上也全面領(lǐng)先。我們就是希望能通過這款車，來(lái)?yè)寠Z入門豪華車的用戶。這是我們做榮威光之翼MARVEL X的初衷。”王曉秋充滿信心的說道。

如同王曉秋所說，榮威MARVEL X的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)進(jìn)入到入門豪華車的級(jí)別，在26.88萬(wàn)-30.88萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，選擇其實(shí)有很多。在轎車方面，德系三強(qiáng)的入門級(jí)轎車區(qū)間完全可以覆蓋。同時(shí)，在SUV領(lǐng)域，這個(gè)價(jià)位也可以選擇寶馬X1或奔馳GLA等車型。不可否認(rèn)的是，這些傳統(tǒng)豪華汽車在品牌溢價(jià)上有著天然的優(yōu)勢(shì)，但榮威選擇了不同的打法。

首先，MARVEL X在智能化方面，全系標(biāo)配斑馬智行3.0-MARVEL專屬版、AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、全球首套車道級(jí)AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)等智能科技配置。在這個(gè)價(jià)位的入門豪華車市場(chǎng)中，則很難獲得如此之多的智能配置和服務(wù)，單單這一點(diǎn)上，MARVEL X已經(jīng)領(lǐng)先一步。

如今，新一代的汽車用戶都是85后、90后，而偏愛入門級(jí)豪華車的這部分用戶還保持著傳統(tǒng)的思維方式。這一部分的用戶是榮威想要爭(zhēng)取的。

上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民

同時(shí)，從目前MARVEL X的預(yù)定用戶中可以得知，大多數(shù)普遍都有使用豪車的經(jīng)歷，有著進(jìn)一步改善用車的需求。俞經(jīng)民提出，MARVEL X希望解決這些用戶在使用入門級(jí)、大幾十萬(wàn)的豪華車或者是特斯拉時(shí)，遇到的一些產(chǎn)品和服務(wù)上的痛點(diǎn)。

對(duì)此，王曉秋也表示，新技術(shù)的崇拜者或嘗鮮者人群已經(jīng)擁有，所以榮威現(xiàn)在的關(guān)鍵任務(wù)是轉(zhuǎn)變偏愛入門級(jí)豪華車這部分用戶。“選擇入門級(jí)豪華車的消費(fèi)者，不是他拿不出這個(gè)錢，而是他不知道榮威光之翼MARVEL X比傳統(tǒng)的入門級(jí)豪華車好在哪里。誰(shuí)都想要面子，這部分群體原來(lái)是希望通過豪華車的牌子來(lái)給他掙得面子。今天，我們想讓這部分人看到，新技術(shù)帶來(lái)的極致體驗(yàn)也能換回他在熟人之間的面子。他選擇了榮威光之翼MARVEL X這個(gè)新嘗試，可以讓他身邊的人知道，他是懂新技術(shù)的、懂未來(lái)科學(xué)的、懂車的。”

上汽技術(shù)中心副主任、上汽捷能公司總經(jīng)理朱軍

同時(shí)，在新能源汽車最重要的技術(shù)方面，朱軍提道，目前榮威品牌所有的電池技術(shù)、電池管理技術(shù)，電池系統(tǒng)技術(shù)，包括制造，全部都是自己的技術(shù)。“我們不再像別人那樣需要電池供應(yīng)商，他們的電池，每一個(gè)工藝技術(shù)，軟件、硬件全部是別人開發(fā)，而我們對(duì)自己有信心，不同的車型我們會(huì)搭配最合適的技術(shù)。”

目前幾乎國(guó)內(nèi)所有傳統(tǒng)汽車都在進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)，但真正能玩出花樣的車企并不多，而真正讓MARVEL X能夠有底氣去做到與豪華車相媲美，也是最與眾不同的一點(diǎn)，則是其“超級(jí)用戶服務(wù)計(jì)劃”。

按照官方的說法，在成為了會(huì)員之后，可以享受到包含的保險(xiǎn)、免費(fèi)保養(yǎng)、免費(fèi)救援、免費(fèi)充電、免費(fèi)接送機(jī)場(chǎng)、免費(fèi)異地租車等免費(fèi)尊享服務(wù)。同時(shí)，“超級(jí)用戶服務(wù)計(jì)劃”還具備一套完整的充電解決方案。值得一提的是，雖然這套服務(wù)并不是免費(fèi)的，但在今年年底前購(gòu)車的用戶，將能以13888元/年的價(jià)格，享受到這項(xiàng)價(jià)值23888元/年的服務(wù)。榮威官方表示，這是在售汽車服務(wù)中覆蓋范圍最大、最廣的超級(jí)服務(wù)。

上汽乘用車公司首席數(shù)字官?gòu)埩?/span>

張亮表示，“超級(jí)用戶服務(wù)計(jì)劃”的出發(fā)點(diǎn)，不是為了搞一個(gè)新的商業(yè)模式。“我們的初衷是，產(chǎn)品已經(jīng)非常好了，必須把銷售和服務(wù)過程做好，這樣我們才能擁有全體系的高品質(zhì)。”這是榮威在追求產(chǎn)品向上、服務(wù)向上、品牌向上的基礎(chǔ)下，所提出的一個(gè)完整的服務(wù)體系。

經(jīng)過十多年的摸爬滾打，上汽榮威在造車上擁有著自己的經(jīng)驗(yàn)和理念，旗下的榮威Rx3、Rx5更是獲得消費(fèi)者的一致好評(píng)，成為了爆款車型。從“超級(jí)用戶計(jì)劃”的推出可以看出，榮威在打好了產(chǎn)品堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的同時(shí)，也在向著“產(chǎn)品+服務(wù)”的目標(biāo)轉(zhuǎn)變，這對(duì)于國(guó)內(nèi)車企來(lái)講，還是一個(gè)“領(lǐng)航者”。這也是榮威能夠殺進(jìn)入門級(jí)豪華車市場(chǎng)的一張底牌。