此前，“品匯汽車”多次報(bào)道了江鈴馭勝S330這款車，而隨著該車公布預(yù)售價(jià)和粉絲見面會的召開，越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注這款車，并在后臺詢問我們詳情。今天趁著小編手里沒什么其他工作，忙里偷閑就為大家寫一篇自己對于這款新車的感想和之前就整理過的資料，希望對大家的購車意向有些許幫助。

記得前段時(shí)間有朋友問我，馭勝S330這款車到底好不好？我記得當(dāng)時(shí)我的回答是：“一輛車對于車主的價(jià)值，是根據(jù)車主的用車需求來決定的，而非簡單的這輛車是好是壞來決定的。”

比如說，對于“性能控”來說，懸架偏軟的舒適型B級車就不屬于好車的范疇，可你能說這類車不好嗎？答案當(dāng)然是否定的。而且對于家用以及有接待需求的車主來說，B級車就是好車。所以希望各位品匯汽車的粉絲們，今后在提問時(shí)能盡量避免這樣的問題。最好是上來就直接介紹你的用車需求，然后小編就會給你推薦真正適合你的車！所以，今天給大家介紹的這款江鈴馭勝S330，主要也是針對那些比較注重靚麗外觀、技術(shù)操控的都市年輕消費(fèi)群體介紹的。

外觀更適合年輕人說實(shí)話，當(dāng)初看到馭勝S330的外觀時(shí)，確實(shí)有一種讓人眼前一亮的感覺，但仔細(xì)斟酌后小編突然在大燈處發(fā)現(xiàn)了一絲福特銳界造型的影子，不過這并不影響我們?nèi)バ蕾p一輛設(shè)計(jì)頗為時(shí)尚的自主品牌車型。

這款車擁有第一面激發(fā)你購買欲的能力，正面的造型扎實(shí)穩(wěn)重，卻又不失運(yùn)動和不羈，單單從外觀來評價(jià)這樣一輛車的時(shí)候，往往會讓人產(chǎn)生一種這是一輛擁有雙重性格的SUV的錯(cuò)覺，但其實(shí)并不是，后面懸掛篇中我會說到。

來到車身側(cè)面，一改成熟穩(wěn)重的大叔臉，懸浮車頂以及運(yùn)動亮黑色輪轂的使用讓這輛車的性格更加鮮明，定位的人群也更加明朗——90后們，這就是沖著你們來的車！當(dāng)然，真愛無需多言，喜歡這個(gè)車外觀的人自然會為它心動。

眾所周知，國內(nèi)大多數(shù)自主品牌的設(shè)計(jì)能力（尤其是內(nèi)飾設(shè)計(jì)）很多都不盡如人意，在這一點(diǎn)上如果滿分是100分我可以給這次江鈴發(fā)布的馭勝S330的內(nèi)飾打個(gè)80分，剩下二十分扣在了還是有些許模仿的痕跡，尤其是雙正方炮筒儀表……

初次來到馭勝S330的駕駛室內(nèi)，給我的第一感覺就是配色很漂亮，并且門板休息區(qū)的位置非常合理，并且中央扶手箱的位置以及長度均達(dá)到了舒適的級別。采用了三幅設(shè)計(jì)的運(yùn)動型方向盤與時(shí)尚前衛(wèi)的外觀遙相呼應(yīng)，不過美中不足的是中控臺上的線條太過橫平豎直，這種設(shè)計(jì)所帶來的結(jié)果就是讓駕駛這輛車的人一上車就能夠感受到強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗感。

一鍵啟動這玩意兒現(xiàn)在幾乎是所有上檔次國產(chǎn)車的標(biāo)配，它在日常使用中的實(shí)用性還是有的，而且小編希望這種“高科技”配置在自主品牌車型，還是越多越好！因?yàn)樾【庂I的自主品牌車沒有這個(gè)功能，于是小編擰了4年的鑰匙！

除了無鑰匙啟動和無鑰匙進(jìn)入，馭勝S330還采用全景天窗、真皮座椅、座椅加熱、自動空調(diào)等設(shè)置。并且全系標(biāo)配了博世第九代ESP系統(tǒng)，同時(shí)貼心的加入了無線手機(jī)充電功能和8寸中控彩色大屏，在頂配車型上還采用了全觸摸中控臺，非常符合年輕人的偏好。

一輛車原廠初始的數(shù)據(jù)，可以看出廠家對于這輛車在市場中的定位，無論是從底盤調(diào)校，還是科技配置，又或是路感反饋，都可以很直接地讓我們和一輛車溝通地非常痛快，這也是我喜愛研究車輛結(jié)構(gòu)的原因。

因此小編在介紹定位于城市SUV的馭勝S330這款車時(shí)，也要重點(diǎn)說說獨(dú)立懸掛這個(gè)東西。自從有了多連桿以后，大家就對這種形式的懸掛方式一致好評，但它到底好在哪兒呢？請聽小編娓娓道來……

扭力梁式非獨(dú)立懸架

扭力梁式非獨(dú)立懸架是將車輛的兩個(gè)后輪同時(shí)固定在一根橫向鋼梁上，通過鋼梁的硬性連接將車輪跳動限制在一定的范圍內(nèi)。這樣一來就會產(chǎn)生一個(gè)明顯的弊端：一側(cè)車輪跳動必然會影響到另一側(cè)車輪，從而就會使車身的整體跳動更為明顯，故舒適性大打折扣。

相比于扭力梁式非獨(dú)立懸掛，多連桿式后懸架是通過4根或者5根連桿（也有個(gè)別車型使用3連桿）約束作用車輪，使得輪胎在上下運(yùn)動時(shí)前束角也能相應(yīng)改變，這就意味著彎道適應(yīng)性更好，達(dá)到舒適操控兩不誤的目的。為了進(jìn)一步增加懸架的強(qiáng)度，一些以運(yùn)動性為賣點(diǎn)的車型還引入了副車架。在車身與懸架之間加入的一套鋼性承載框架，讓車輛行駛起來更加穩(wěn)定，從而直接地提升了車輛在彎道中的速度及給予駕駛者的信心。

一副調(diào)校得不錯(cuò)的懸架配上一套很厚道的輪轂輪胎規(guī)格，足以滿足各類車友的口味，后副車架剛性也提高不少，采用了內(nèi)含油液的懸掛襯套，路面顛簸感的處理和車身穩(wěn)定性比一般車型更優(yōu)，配合中等長度前懸的設(shè)計(jì)，馭勝S330的整體駕乘品質(zhì)是非常不錯(cuò)的。

動力靈敏性很足

馭勝S330的這款1.5L渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)從實(shí)際的駕駛感受來說，充沛可能是最能體現(xiàn)這臺發(fā)動機(jī)性能的詞語了，隨叫隨到的動力雖說不能夸大其詞地說可以把駕駛者牢牢固定在座椅上，但也的確可以彌補(bǔ)車身給駕駛者帶來些許的激情。

不過小編的這些文字只能描述個(gè)大概，實(shí)際的操作感還是得你們自己去駕駛，畢竟每個(gè)人之前開過的車型不同，所以產(chǎn)生的實(shí)際駕駛感受也不一樣。就像小編開頭所說，每一輛車都有它的亮點(diǎn)和美麗的地方，無所謂別人怎么看，我們都應(yīng)該選擇最適合自己的汽車，畢竟最適合自己的，才是最好的！