從最早日本技術(shù)大咖馬自達(dá)的國(guó)內(nèi)第一個(gè)企業(yè)，到成為自主品牌在奮力鏖戰(zhàn)，最后核心產(chǎn)品福美來(lái)成為中國(guó)家轎新三樣。海馬的發(fā)展歷史可以算得上是一部自強(qiáng)不息的奮斗史。

▲馬自達(dá)323

要說(shuō)海馬福美來(lái)在中國(guó)消費(fèi)者心中的印象，那么一定是一股濃濃的“家味兒”。海馬福美來(lái)的原型車是馬自達(dá)323，馬自達(dá)323在日本本土被稱為Familia（即為西班牙語(yǔ)“家”的意思）。也就是海馬福美來(lái)從設(shè)計(jì)之初便是以家庭需求為出發(fā)點(diǎn)的設(shè)計(jì)，技術(shù)、空間、油耗、可靠性，每一個(gè)細(xì)節(jié)都沒有被設(shè)計(jì)師落下，初代車型在中國(guó)推出之初便成為眾多三口、四口之家的居家首選。

而隨著中國(guó)家庭購(gòu)車潮越來(lái)越大，諸如福美來(lái)這樣的實(shí)用性家轎，也開始進(jìn)入很多人的生活中，并逐步發(fā)展成為家用轎車中的經(jīng)典車型。

成熟技術(shù)是保障

發(fā)展自馬自達(dá)的成熟技術(shù)底蘊(yùn)，是保障福美來(lái)在中國(guó)家轎市場(chǎng)的最佳保障。

▲第一代福美來(lái)M5

現(xiàn)在的海馬前身是一汽海南汽車和日本馬自達(dá)的合資企業(yè)，1992年，海南汽車公司與日本馬自達(dá)汽車公司(MC)合資成立海南馬自達(dá)，從日本引進(jìn)開發(fā)多款車型，其中最家喻戶曉的便是323轎車。但是海馬公司在1998年回歸一汽集團(tuán)，雖然馬自達(dá)退出了海馬公司的股份，但是海馬在進(jìn)入一汽之后還一直保持著和馬自達(dá)的技術(shù)合作關(guān)系。福美來(lái)車型現(xiàn)在發(fā)展到第四代，在每一代的技術(shù)上都有馬自達(dá)的鼎力支持。不僅是汽車技術(shù)上的支持，海馬集團(tuán)更引進(jìn)日本馬自達(dá)汽車生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理方法。

以目前最新的第四代海馬福美來(lái)M5來(lái)為例，在15年終于迎來(lái)了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為為115kW，最大扭矩為220Nm。與之匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別自主品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上來(lái)講處于領(lǐng)先地位，即使放在主流合資品牌中也絲毫不落后。

高燃油經(jīng)濟(jì)性是重點(diǎn)

海馬福美來(lái)能成為中國(guó)家轎新三樣，低油耗自然是避不開的一個(gè)話題。福美來(lái)的低油耗不僅來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀的高燃油效率，還有來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的成熟匹配和調(diào)教。

福美來(lái)M5所配備的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是凝聚了海馬最新的科研力量，不僅在動(dòng)力上遠(yuǎn)超之前1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在擁堵和高速行駛?cè)加托噬弦哺粚?。另外在行駛邏輯上，福美?lái)M5的6AT變速箱設(shè)計(jì)會(huì)在日常把轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以下，并且會(huì)在轉(zhuǎn)速略微超2000rpm時(shí)便進(jìn)行升擋，以保障在日常有非常好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

福美來(lái)M5在經(jīng)過(guò)一年的市場(chǎng)洗禮之后馬上就要迎來(lái)改款車型，經(jīng)過(guò)不完全的統(tǒng)計(jì)調(diào)查，第四代福美來(lái)M5 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車型的油耗非常讓車主滿意。

制造工藝是基礎(chǔ)

小編曾經(jīng)參觀過(guò)海馬位于?？诘幕?，目前包含三個(gè)具有沖壓、焊裝、涂裝、總裝能力的工廠。工廠的自動(dòng)化程度非常高，在裝配和用料方面都是非常扎實(shí)。尤其是工廠還引進(jìn)了馬自達(dá)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)再加上一汽豐厚的資金支持，從零件到裝配，海馬對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量方面有著非常優(yōu)秀的質(zhì)量把控。

尤其是福美來(lái)M5作為曾經(jīng)奪得多次CTCC（中國(guó)房車錦標(biāo)賽）的車型，它的底盤實(shí)力非常強(qiáng)大。福美來(lái)M5集合了海馬汽車目前最新的底盤技術(shù)，從懸掛系統(tǒng)、電子輔助系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)一樣不落。

福美來(lái)M5的前懸掛采用麥弗遜式懸掛，通過(guò)對(duì)減震器閥片的改進(jìn)，以及整體質(zhì)量較輕，前懸掛還搭載有橫向穩(wěn)定器，后懸掛采用E型多連桿獨(dú)立懸掛。這樣的配置作為同級(jí)別的家轎中可以說(shuō)是領(lǐng)先水平了，有著很很好的穩(wěn)定性和舒適性。

海馬為車輛可靠性做了非常多的努力，有一個(gè)小細(xì)節(jié)就是，福美來(lái)M5采用多層樹脂材質(zhì)的油箱，相比于傳統(tǒng)鐵皮油箱，既可以減少重量，還能提升抗腐蝕性和抗沖擊性。在這種看不見的地方努力才是海馬最可貴的地方。

優(yōu)秀的設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)

在車身尺寸方面，首先福美來(lái)M5長(zhǎng)寬高軸距分別是4698/1806/1477/2685mm，這樣的身材在車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)非常充裕，后排乘坐三個(gè)成年人沒有任何問(wèn)題。關(guān)鍵是在儲(chǔ)物空間上，福美來(lái)M5的后備箱容積達(dá)到了415L，而后排座椅靠背幾乎可以放平，長(zhǎng)達(dá)1米83的縱深，方便大件行李的搬運(yùn)。

福美來(lái)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言一直是受眾很廣的，其溫暖的設(shè)計(jì)語(yǔ)言切合了大多數(shù)中國(guó)家庭的審美觀點(diǎn)，這也是為什么福美來(lái)能成一直熱銷的家轎。

在9月份即將上市的新款福美來(lái)采用了全新的橫條幅格柵設(shè)計(jì)，前大燈組和前保險(xiǎn)杠也相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)高配車型還將采用熏黑格柵進(jìn)行設(shè)計(jì)，將更符合先進(jìn)中國(guó)消費(fèi)者的主流審美觀。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，海馬福美來(lái)之所以歷代產(chǎn)品都能成為中國(guó)熱銷家轎，是因?yàn)楹ｑR在每一代的產(chǎn)品都緊抓技術(shù)、空間、油耗、可靠性這幾點(diǎn)，也是大多數(shù)以家庭為單位的中國(guó)消費(fèi)者最看重的要點(diǎn)。而之所以福美來(lái)能被眾多中國(guó)消費(fèi)者評(píng)為最有家味兒的車，因?yàn)楦Ｃ纴?lái)真的是一個(gè)家庭可以放心依靠的產(chǎn)品。因此在小編看來(lái)，能夠繼承“家味兒”的基因，是即將上市的新福美來(lái)車型，最應(yīng)該保持下來(lái)的傳統(tǒng)基因。