中國汽車新聞網(wǎng)4月16日訊 4月15日，吉利控股集團(tuán)旗下全新智能純電品牌——極氪智能科技有限公司（以下簡稱極氪）品牌在杭州灣極氪智慧工廠正式發(fā)布。不出意外的，極氪品牌的第一款量產(chǎn)車型——極氪 001也同時上市。

極氪基于SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造的首款量產(chǎn)車型——極氪001，價格區(qū)間28.1萬元——36萬元（國家補(bǔ)貼后零售價），涵蓋WE版、YOU版共3款車型，將于2021年10月開始交付。

在新車計(jì)劃上，極氪表示未來三年至少推出兩款新車，每一款都與眾不同。

極氪在第三條賽道

既不是傳統(tǒng)，又不是新造車，“極氪在第三條賽道”。

安聰慧將極氪定義為“第三條賽道”的一員，他表示，由傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型而來的智能電動車企業(yè)身處第一條賽道；第二條賽道是以特斯拉為代表的新造車勢力。

而極氪與上述兩條賽道都不一樣，是第三條賽道，“因?yàn)闃O氪比第一條賽道（轉(zhuǎn)變的）更徹底，和第二條賽道相比，又具備比較好的造車積累。”

按照發(fā)布會上，極氪CEO安聰慧的說法，極氪的出現(xiàn)既不是吉利的一時興起，也不是單純?yōu)榱酥悄茈妱踊厔荻礈惖某晒?，極氪的藍(lán)圖構(gòu)想可以追溯至少5年前。

如今看來，極氪的誕生與吉利的“藍(lán)色吉利行動”是同一時期的產(chǎn)物。

2015年時，吉利汽車發(fā)布了針對新能源汽車的“藍(lán)色吉利行動”，核心目標(biāo)是：到2020年，新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上，其中插電式混動與油電混動汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動汽車銷量占比35%。

但彼時的目標(biāo)并沒有完成，不過也是在那時，極氪已經(jīng)在醞釀而生。

對于很多車企來說，“第三條賽道”這個名詞似乎屢見不鮮，不過安聰慧認(rèn)為，雖然脫胎于吉利這個“巨人”，極氪也并不會盲目依賴吉利原有的成果。極氪并不是簡單的嫁接電動化技術(shù)，而是采用了獨(dú)立的企業(yè)、全新的品牌和創(chuàng)新的用戶組織和商業(yè)模式。無論是研發(fā)、生產(chǎn)還是營銷，都將依循“極氪模式”。

為此，吉利將最新的SEA浩瀚架構(gòu)給了極氪，這也是吉利一直以來倡導(dǎo)的規(guī)?；瑯O氪 001 是基于 SEA 浩瀚架構(gòu)打造而來，這套架構(gòu)可以讓在相同車身尺寸的情況下，創(chuàng)造出更大的車內(nèi)空間。同時模塊化通用的平臺架構(gòu)也可以讓車輛的成本進(jìn)一步降低，簡單來說就是有一點(diǎn)「高配低價做整合」。

目前這套架構(gòu)的合作品牌已經(jīng)超過 8 家，研發(fā)車型超過 16 款，在這基礎(chǔ)上額外帶來的成本優(yōu)勢以及技術(shù)優(yōu)勢，也是極氪001這臺首款車能夠給到一個令人意外的價格的緣由所在。

有些驚喜的極氪001

作為此次品牌發(fā)布會的核心亮點(diǎn)，極氪首款量產(chǎn)車型——極氪001當(dāng)晚開啟預(yù)定。作為首款基于SEA浩瀚架構(gòu)的車型，也開始正式接受消費(fèi)者的檢驗(yàn)。

我們盡管還未體驗(yàn)到實(shí)車，但已經(jīng)從一些細(xì)節(jié)處感受到SEA浩瀚架構(gòu)的實(shí)力，極氪001可以說基于SEA浩瀚架構(gòu)下，在可控成本下將其做到了極致。

極氪001定位為“豪華獵裝轎跑”，整車尺寸達(dá)到了4970mm*1999mm*1560mm，而軸距達(dá)到3005mm。頂配版本還配備有五檔高度可調(diào)的全自動空氣懸架系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)117-200mm離地間隙切換，從不同尺寸的離地間隙，讓它既能兼顧到轎車的操控、舒適，也能擁有看齊城市SUV的通過性。

動力上，三款車型分為單電機(jī)和雙電機(jī)兩個版本，長續(xù)航雙電機(jī)WE版車型配備了一塊86kWh電池組，雙電機(jī)400kW的總功率下，百公里加速僅需3.8秒，這算是性能取向；超長續(xù)航單電機(jī)WE版車型，則搭載一塊100kWh電池組，NEDC綜合續(xù)航達(dá)到712km，百公里加速6.9秒。

如果預(yù)算充足，“E車匯”還是推薦36萬元的超長續(xù)航雙電機(jī)的YOU版，100kWh電池組和3.8秒的加速能力，直接對標(biāo)特斯拉Model 3 Performance，606km的續(xù)航能力與其相差無幾，但你卻能夠享受到智能感應(yīng)式電動車門、帶CCD電磁減震的空氣懸架、座椅按摩和YAMAHA高級音響等等配置。

值得一提的是，新車的輔助駕駛系統(tǒng)在硬件方面確實(shí)下了“血本”。該系統(tǒng)搭載兩顆Mobileye EyeQ5H高算力自動駕駛芯片，采用7納米制程的SOC系統(tǒng)級芯片，算力相對過去直接提升20倍，相對于目前的量產(chǎn)產(chǎn)品，單位功耗下提升2.4倍。

而在傳感器方面，15個高清攝像頭，最高800萬像素；1個250m超長距毫米波雷達(dá)，超遠(yuǎn)距感知障礙物；12個短距超聲波雷達(dá)，近距感知環(huán)境；厘米級高精地圖輔助決策，可實(shí)現(xiàn)車道級感知，進(jìn)行全局最優(yōu)路徑規(guī)劃，為場景識別及適應(yīng)提供可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

根據(jù)極氪的規(guī)劃，在銷售渠道上極氪將采用直營模式，今年將建成超過100家直營網(wǎng)點(diǎn)，并將建成2800個充電樁，290座充電站，2023年將建成2萬個充電樁，2200個充電站。

同時，極氪將拿出4.9%的股份權(quán)益，支持用戶共創(chuàng)。發(fā)布會現(xiàn)場，極氪還宣布打造極氪宇宙，通過構(gòu)建全新品牌直營體系，自建全場景補(bǔ)能體系，以及推出包括線上社區(qū)、訂閱出行、OTA商城、極物生活等，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期管理，用戶旅程全場景覆蓋。社交中心ZEEKR APP也將在今年上線。

在汽車品牌布局上，吉利現(xiàn)在正式建立了吉利-幾何、領(lǐng)克-極氪、沃爾沃-極星三個主力階梯陣容。而極氪作為SEA架構(gòu)的先鋒軍，其在瞄準(zhǔn)高端新能源汽車市場的同時，也需要為吉利在這個級別市場站穩(wěn)腳跟。而且在未來的3年中，極氪還會推出共計(jì)6款基于SEA浩瀚架構(gòu)的車型。

從李書福、安聰慧親自掛帥可以看出，吉利已經(jīng)All in極氪，而新的“藍(lán)色吉利行動”也被吉利內(nèi)部提升到了一個非常高的高度，但極氪能否讓吉利成功變道？答案更需要交給時間來解答。