中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 廣州車展一直是中國(guó)四大車展中最前沿潮流的一個(gè)，“新科技，新生活”是廣州車展一直的口號(hào)。同時(shí)，廣州車展也是年度收官戰(zhàn)，代表了車企對(duì)前一年的總結(jié)，和未來一年的期望。BMW作為2018年表現(xiàn)強(qiáng)勁的豪華品牌，在今年的收官戰(zhàn)中不但祭出了進(jìn)口的全新一代BMW X5、創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車和全新BMW F750 GS，還完成了新BMW 1系三廂M運(yùn)動(dòng)版的首次亮相。

而新BMW 1系三廂M運(yùn)動(dòng)版則是對(duì)2019年華晨寶馬銷量至關(guān)重要的一款車，這是首次將BMW M運(yùn)動(dòng)套裝引入國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)車型當(dāng)中，也是同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中的唯一一個(gè)把家族性能旗艦套件原汁原味引入的入門級(jí)車型。

新車和目前在售車型從外觀上，一眼就能區(qū)分出來。新BMW 1系三廂M運(yùn)動(dòng)版搭載的全新M套裝前保險(xiǎn)杠源自于M的經(jīng)典三段式空氣動(dòng)力學(xué)前包圍，蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺沖擊，同時(shí)帶來了更好的散熱性能。

全新M套裝側(cè)裙可以有效地降低空氣阻力，并且使車側(cè)更具力量感。前翼子板獨(dú)特的M標(biāo)識(shí)、17/18寸兩種可選的全新M輪轂、全新M套裝后保險(xiǎn)杠、用Walknappa真皮與縫線縫制的M運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤采，都為這臺(tái)車從性能到視覺感受上打造出了純BMW M味兒。

為什么這款車型對(duì)于寶馬的粉絲如此重要？

曾經(jīng)一位bimmer對(duì)筆者說：在他心里只有一臺(tái)BMW不可取代，就是1M。如果說M3是寶馬的精神支柱，那么BMW 1系就是寶馬迷們心中小鋼炮的神圣代表。BMW 1M到現(xiàn)在為止，依舊在二手車市場(chǎng)上有著相當(dāng)堅(jiān)挺的保值率，堪稱“理財(cái)產(chǎn)品”。

在1系換代之后，華晨寶馬為中國(guó)顧客打造的BMW 1系三廂運(yùn)動(dòng)轎車在進(jìn)入市場(chǎng)之后圓了不少Bimmer的藍(lán)天白云夢(mèng)。而這次的新BMW 1系三廂M運(yùn)動(dòng)版就是來給Bimmer圓M夢(mèng)的。

華晨寶馬汽車有限公司營(yíng)銷高級(jí)副總裁高翔先生在接受汽扯扒談的現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)也談到了這一點(diǎn)：“寶馬的M運(yùn)動(dòng)套裝是特別受市場(chǎng)歡迎的，在整個(gè)寶馬產(chǎn)品線的銷售中有大概四分之一消費(fèi)者都選擇了帶M運(yùn)動(dòng)套裝的車型。因此，我們的M運(yùn)動(dòng)套裝沒有任何理由將以運(yùn)動(dòng)轎車為定位的1系車型排除在外，也沒有理由將1系車主置之門外。”

所以新BMW 1系三廂M運(yùn)動(dòng)版就是對(duì)目前已經(jīng)在售的1系車型進(jìn)行了補(bǔ)充，給予那些有著M情懷的年輕人們一個(gè)選擇。上文也談到，BMW作為同級(jí)別中唯一一個(gè)把高高在上的M運(yùn)動(dòng)套裝原汁原味下放到入門級(jí)車型的豪華品牌。這項(xiàng)舉動(dòng)不僅讓寶馬收獲了更多的粉絲，同時(shí)也是寶馬品牌戰(zhàn)略中最重要的一環(huán)。全面年輕化、運(yùn)動(dòng)化，為所有熱愛寶馬的粉絲們提供他們最想要的產(chǎn)品。

“年輕消費(fèi)者所追求的是更加出色的運(yùn)動(dòng)美學(xué)、造型、有沖擊力的設(shè)計(jì)、更好的品質(zhì)感，我們?cè)谶@個(gè)時(shí)候把M運(yùn)動(dòng)套件引入到1系車型上可以說是恰逢其時(shí)，正好滿足了年輕消費(fèi)者的這種期待，我們也非常有信心能夠受歡迎。”高翔先生在接受采訪中，也表達(dá)了對(duì)這款車型的超強(qiáng)自信。

寶馬品牌為什么會(huì)以駕控出名？是因?yàn)閷汃R即使在入門級(jí)產(chǎn)品上，也會(huì)對(duì)操控精神有著不妥協(xié)的堅(jiān)持。

非常巧的是，奔馳A級(jí)的中國(guó)加長(zhǎng)3廂版選擇在同一時(shí)間于廣州車展首發(fā)。根據(jù)目前得到的信息，奔馳A級(jí)采用兩種懸掛配置，一種是豪華品牌在這個(gè)級(jí)別常用的多連桿獨(dú)立懸掛，一種是被俗稱為“板車懸掛”的扭力梁式懸掛。

而對(duì)于全系都采用多連桿式獨(dú)立懸掛的新BMW 1系三廂M運(yùn)動(dòng)版，對(duì)比扭力梁式與獨(dú)立懸掛，新BMW 1系三廂M運(yùn)動(dòng)版無論是操控性還是舒適性都有著明顯的優(yōu)勢(shì)——扭力梁式懸掛左右兩側(cè)在彈跳時(shí)會(huì)產(chǎn)生互相牽制，劇烈轉(zhuǎn)向時(shí)甚至?xí)l(fā)生一邊翹起的狀況，所以其操控性和舒適性都比多連桿獨(dú)立懸掛差很多。

新BMW 1系三廂M運(yùn)動(dòng)版的多連桿獨(dú)立懸掛會(huì)保證車輛在激烈駕駛的情況下，可以擁有非常好的跟隨性和支撐性，保證車輛能夠在駕駛員的完全掌控之中，不會(huì)出現(xiàn)脫節(jié)的問題。這種優(yōu)秀的操控特性，也是寶馬一直以來引以為豪的地方。

同時(shí)，新BMW 1系三廂M運(yùn)動(dòng)版還搭載了寶馬集團(tuán)最新B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配備的是6速和 8速Steptronic手自一體變速箱。這兩項(xiàng)BMW的黃金配置，融聚BMW核心高效動(dòng)力技術(shù)。讓車輛的動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁、線性和平順，50：50的車身配重，還讓車輛完美保持BMW標(biāo)志性的動(dòng)態(tài)特征和駕駛樂趣。

新BMW 1系三廂M運(yùn)動(dòng)版除了在M套件上讓駕駛員視覺得到極大的滿足，在操控上也絕對(duì)是一臺(tái)不折不扣的具有BMW M精神的產(chǎn)品。允許車輪有限打滑的動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)（DTC）是同級(jí)別獨(dú)有的，它可以讓駕駛員在駕駛這臺(tái)車時(shí)候更加找到在操控和失控之間的快樂。

而驅(qū)動(dòng)力分配技術(shù)（PC），可以通過對(duì)內(nèi)側(cè)車輪進(jìn)行有選擇的制動(dòng)，有效應(yīng)對(duì)前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，將車輛“拉”回正常安全的行駛軌跡中，讓駕駛員更加從容自信，也讓新BMW 1系三廂M運(yùn)動(dòng)版有立于同級(jí)別產(chǎn)品之巔的自信。

所以新BMW 1系三廂M運(yùn)動(dòng)版的亮相絕對(duì)是華晨寶馬展示出的一把利器。豪華品牌廠商能從消費(fèi)者利益角度出發(fā)，不僅給予了消費(fèi)者更加實(shí)在的配置，還把這種高高在上高性能品牌的套件下方到緊湊級(jí)車型的，寶馬是做的最到位、最良心、最忠于自我的。新BMW 1系三廂M運(yùn)動(dòng)版絕對(duì)是小鋼炮愛好者們最眼饞、最值得入手的車型之一！