中國汽車新聞網(wǎng)訊 2016年11月，WEY品牌橫空出世。頂著“中國第一個(gè)自主豪華品牌”的帽子，WEY品牌最初收獲更多的不是祝福，而是質(zhì)疑。

然而12月10日，站在品牌兩周年慶典的舞臺(tái)上，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)、WEY品牌創(chuàng)始人魏建軍終于可以挺直腰桿向世人宣布：“WEY上市兩年，成為了第一個(gè)突破20萬銷量的中國豪華品牌，也實(shí)現(xiàn)了終結(jié)合資品牌暴利時(shí)代、讓豪華觸手可及的品牌使命。”

與此同時(shí)，作為第一個(gè)敢于挑戰(zhàn)合資品牌的中國豪華品牌，WEY也讓所有消費(fèi)者了解到了中國品牌在技術(shù)上的進(jìn)步和領(lǐng)先。

俄國寓言大師克雷洛夫曾經(jīng)說過：“現(xiàn)實(shí)是此岸，理想是彼岸，中間隔著湍急的河流，行動(dòng)則是架在河上的橋梁。”短短兩年時(shí)間，從“0”到“1”，至今WEY已經(jīng)相繼推出了VV7、VV5、P8和VV6四款量產(chǎn)車型，累計(jì)銷量突破20萬輛。在“汽扯扒談”看來，WEY這一路的成長(zhǎng)，靠的并不是時(shí)間，而正是實(shí)實(shí)在在的勤奮與努力。

眾所周知，WEY的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)靈感來自保定府的大旗桿，而在魏建軍看來，這不僅是旗桿，更是標(biāo)桿。創(chuàng)立WEY，就是希望把觸手可及的豪華帶給中國人，并且讓旗下的每款車型都成同級(jí)標(biāo)桿般的存在。以更高品質(zhì)的產(chǎn)品，踐行對(duì)消費(fèi)者的承諾，也是他一直以來的堅(jiān)持。

兩年來，WEY秉持著“前行不止”的品牌精神，并以“安全為一切豪華的前提”重新定義豪華的價(jià)值，用具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品實(shí)力，贏得了20萬車主的信賴。在今年并不景氣的大環(huán)境下，WEY的銷量表現(xiàn)卻依舊堅(jiān)挺，交出了令人滿意的成績(jī)單。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，WEY品牌累計(jì)銷量突破12萬輛，達(dá)到12.78萬輛，位列15-20萬元市場(chǎng)區(qū)間三甲、中國豪華品牌第一名，打破了合資品牌對(duì)中高端市場(chǎng)的壟斷，為中國車市注入了新鮮活力。

不僅如此，WEY品牌當(dāng)晚還為廣大消費(fèi)者送上了一份歲末驚喜——VV5終結(jié)版。它秉承了WEY品牌安全、豪華、智能的產(chǎn)品核心理念，搭載了多項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先的主被動(dòng)安全配置、高度智能化的車聯(lián)網(wǎng)裝備以及性能強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)在配以12.98萬元的售價(jià)，堪稱WEY品牌“終結(jié)合資暴利”的又一利器。

長(zhǎng)城汽車股份有限公司專項(xiàng)副總裁兼WEY品牌營銷總經(jīng)理柳燕就表示：“我們相信通過VV5終結(jié)版對(duì)‘品價(jià)比’的極致詮釋，將再次改寫中高端SUV的競(jìng)爭(zhēng)格局，也用真正的實(shí)惠為消費(fèi)者帶來賀歲大禮。”

而更令“汽扯扒談”以及到場(chǎng)來賓激動(dòng)的是，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，五大中國汽車企業(yè)掌門人吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福、一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)兼黨委書記徐留平、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)兼黨委書記徐和誼、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)兼黨委書記竺延風(fēng)、比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁王傳福齊齊現(xiàn)身熒幕，通過視頻向WEY品牌兩周年表示祝賀，并寄語了攜手并進(jìn)、團(tuán)結(jié)向上，振興中國汽車產(chǎn)業(yè)的愿景與決心。

的確，在中國車市遭遇“寒冬”之際，本土品牌車企只有抱團(tuán)取暖、合作共贏，才能為中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來新的發(fā)展機(jī)遇。如果說，WEY的每款車型是要在細(xì)分領(lǐng)域樹立一個(gè)標(biāo)桿，那么想要讓中國汽車真正站到世界的舞臺(tái)上，就要靠每一位中國汽車人共同來完成。

當(dāng)然，雖然WEY只用了兩年的時(shí)間便已經(jīng)取得了如此傲人的成績(jī)，但一個(gè)企業(yè)想真正做強(qiáng)做大，不僅僅是停留在產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，而在于如何使品牌保持經(jīng)久不衰的生命力。

就像可口可樂前董事長(zhǎng)伍德魯夫說的那樣：“假如我的工廠被大火毀滅，假如遭遇到世界金融風(fēng)暴，但只要有可口可樂的品牌，第二天我又將重新站起。”可見，只有不斷塑造品牌的形象、充實(shí)品牌的內(nèi)涵，才是一個(gè)企業(yè)的無形資產(chǎn)，也是得以在市場(chǎng)中保持不敗的關(guān)鍵。

那么在這方面，WEY又是如何做的呢？作為慶典中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，柳燕就像大家介紹了過去兩年里，WEY除了產(chǎn)品之外，還在渠道、營銷、品牌建設(shè)等方面所付出的努力。

其實(shí)，在過去的兩年時(shí)間里，WEY不僅在產(chǎn)品研發(fā)中投入了巨額資金，其核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)的成員，都是來自歐美的一流行業(yè)專家。同時(shí)還招賢納士，吸引了多為像柳燕這樣有想法、有才干的職業(yè)經(jīng)理人加盟，一同為品牌建設(shè)、渠道營銷等方面而努力，并取得了可觀的成果。

在渠道方面，WEY品牌用了兩年時(shí)間成功打造出了領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)體系。到2018年年底，WEY品牌將擁有包括4S店、城市展廳等多種業(yè)態(tài)在內(nèi)的300家開業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，全面覆蓋1-5級(jí)市場(chǎng)的240個(gè)城市。

不僅如此，基于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和新零售趨勢(shì)下新生代用戶對(duì)渠道的訴求，WEY品牌加速推進(jìn)了多樣化的渠道體系建設(shè)，將以線下4S店、直銷店、窗口店、社區(qū)店、城市展廳、智慧體驗(yàn)館、精致體驗(yàn)觸點(diǎn)等方式拓展網(wǎng)店、提高覆蓋率。同時(shí)，未來還將繼續(xù)增強(qiáng)終端的智慧產(chǎn)品體驗(yàn)、智慧服務(wù)體驗(yàn)、智慧店面運(yùn)營，并結(jié)合線上數(shù)字展廳及APP商城等數(shù)字化渠道，為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的消費(fèi)者帶來更加便捷的終端體驗(yàn)。

另外，今年1月，WEY品牌還獲得年度最具影響力中國品牌車型大獎(jiǎng)，并在9月的2018年中國汽車用戶滿意度測(cè)評(píng)成為最大贏家。同時(shí)，WEY還請(qǐng)來世界級(jí)球星C羅出任形象代言人，使得品牌影響力進(jìn)一步提升。而在不久前發(fā)布的《中國汽車2018藍(lán)皮書》就指出，WEY在中國高端SUV品牌中的熟悉度排名第一，成為下一個(gè)全球知名汽車品牌值得期待。

可以說在快節(jié)奏的當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)每一天都在發(fā)生著無數(shù)的變化，想要驅(qū)動(dòng)品牌不斷向上、持續(xù)引領(lǐng)中國品牌前行，就必須放眼未來。20萬車主的信賴是對(duì)過往兩年成績(jī)的最好總結(jié)，同樣也是一個(gè)嶄新的開始。對(duì)于WEY來說，志向也遠(yuǎn)不止于此。

在魏建軍心中，他的志向就是從“走上去”，到“走出去”，不僅要把觸手可及的豪華帶給中國人，更要把中式當(dāng)代豪華帶到全世界。“如果說，兩年前，我們的品牌是中國的WEY，那么兩年后，我們要成為世界的WEY。”

2019年將推出超過10款全新及改款車型；2021年首先進(jìn)軍德國市場(chǎng)，進(jìn)而進(jìn)入北美市場(chǎng)；預(yù)計(jì)2022年推出第一款氫燃料電池量產(chǎn)車型；依托“C+智能戰(zhàn)略”，到2025年將實(shí)現(xiàn)L5自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)；攜手百度、華為等IT巨頭，共同打造未來汽車的產(chǎn)業(yè)生態(tài)...

以上種種，就是魏建軍向未來許下的承諾。而就目前來看，WEY品牌也已經(jīng)做了充分的準(zhǔn)備。

不積跬步，無以至千里，我們雖不能說剛剛成立兩年的WEY品牌已經(jīng)取得了成功。但可以確定的是，魏建軍當(dāng)初許下的宏愿已初見成效，而厚積薄發(fā)的WEY品牌，也正在向著成為一個(gè)世界級(jí)豪華汽車品牌的道路上加速前行。