中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 隨著今年1月11日，北京市政府搬遷至向東30公里的通州區(qū)，這片有著“通利福尼亞”之稱的地方，也正是進(jìn)入了“中國(guó)曼哈頓”時(shí)間。

眾所周知，曼哈頓是紐約人口最稠密和最富有的區(qū)，不僅被譽(yù)為世界的經(jīng)濟(jì)中心，同時(shí)房地產(chǎn)市場(chǎng)也是全世界最昂貴之一。

其實(shí)從房?jī)r(jià)這方面看，如今的通州確實(shí)具備了“中國(guó)曼哈頓”的潛質(zhì)。一個(gè)住在通州的朋友告訴“達(dá)車(chē)匯”，他居住的翠屏南里小區(qū)這些年房?jī)r(jià)早就翻了好幾翻，即使眼下經(jīng)濟(jì)不太景氣，均價(jià)也要超過(guò)4萬(wàn)一平。

不過(guò)翠屏南里小區(qū)所在的九棵樹(shù)一帶雖然還談不上是曼哈頓的中城，但也是交通便利、配套設(shè)施齊全。

今年春節(jié)是通州區(qū)“晉升”為城市副中心后過(guò)的第一個(gè)農(nóng)歷新年，“達(dá)車(chē)匯”也來(lái)到了朋友家中，除了拜年敘舊之外，也順便看看身處“中國(guó)曼哈頓”的人們都開(kāi)的什么車(chē)。

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朋友家的小區(qū)面積不小，但或許是春節(jié)假期很多人都自駕出游或回老家了，小區(qū)里的車(chē)都停的比較松散，空出來(lái)的車(chē)位也很多。

大概走了一圈，除了剛進(jìn)小區(qū)看到一輛算是小眾的進(jìn)口英菲尼迪Q70外，整個(gè)小區(qū)的車(chē)輛基本都是我們大街上常見(jiàn)的品牌和車(chē)型。比如帕薩特、朗逸、思域、軒逸等等，而且它們大部分還都是老款車(chē)型。

豪華車(chē)則以德系的“ABB”為主，像奔馳C級(jí)、奧迪Q5、AAL、寶馬X1、5系，同樣都是比較常見(jiàn)的。至于電動(dòng)車(chē)，“達(dá)車(chē)匯”只看到了兩個(gè)“網(wǎng)紅”品牌，一個(gè)是老牌“網(wǎng)紅”比亞迪的秦和e5，另一個(gè)就是新“網(wǎng)紅”蔚來(lái)ES8。

不得不說(shuō)，朋友小區(qū)的業(yè)主還是更傾向購(gòu)買(mǎi)性價(jià)比更高的家用車(chē)型，即使是購(gòu)買(mǎi)豪華品牌也大都是為了滿足自身更高的舒適性或性能需求。

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吃過(guò)飯后，朋友決定帶我去不遠(yuǎn)的羅斯福廣場(chǎng)逛一逛。小區(qū)的車(chē)沒(méi)有展現(xiàn)出“中國(guó)曼哈頓”應(yīng)有的氣勢(shì)，“達(dá)車(chē)匯”也確實(shí)想去商場(chǎng)中彌補(bǔ)一下心中略感失望的心情。

與小區(qū)中冷清的景象不同，作為附近規(guī)模最大的綜合類(lèi)商場(chǎng)，門(mén)口的地面停車(chē)場(chǎng)早已經(jīng)是里三層外三層了。

粗略看了下仍沒(méi)有什么值得期待的車(chē)型，“達(dá)車(chē)匯”也將希望寄托于商場(chǎng)的地庫(kù)當(dāng)中了。

可惜最后溜達(dá)了一圈之后也沒(méi)有帶來(lái)什么驚喜，大都也是以德系和日系的家用車(chē)型為主，并且整體上轎車(chē)數(shù)量還是要多于SUV。

與此同時(shí)，地庫(kù)中也隨處可見(jiàn)一些上市不久但銷(xiāo)量卻非?；鸨能?chē)型，比如現(xiàn)代菲斯塔和大眾探岳等?？梢?jiàn)消費(fèi)者對(duì)于這些車(chē)型確實(shí)是非常認(rèn)可的。

豪華車(chē)的品牌種類(lèi)確實(shí)要比在小區(qū)中看到的豐富了一些，除了“ABB”、路虎等常見(jiàn)的品牌之外，也有如MINI這種小眾品牌。

不過(guò)唯一能吸引“達(dá)車(chē)匯”眼光的，是在地庫(kù)中發(fā)現(xiàn)一輛老款的奔馳C旅，和一輛寶馬6系GT。雖然一新一老，但都是比較罕見(jiàn)的。

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就在“達(dá)車(chē)匯”準(zhǔn)備悻悻而歸的時(shí)候，朋友指了指他們旁邊的龍湖·蔚瀾香醍小區(qū)。用他的話說(shuō)，雖然只有一墻之隔，但這個(gè)小區(qū)的均價(jià)要貴上2萬(wàn)以上，算是通州一個(gè)比較高檔的小區(qū)了。

在“混”入龍湖·蔚瀾香醍小區(qū)后，“達(dá)車(chē)匯”才知道除了連排別墅的專(zhuān)屬車(chē)位外，其余塔樓業(yè)主的車(chē)全部停在了底下車(chē)庫(kù)當(dāng)中。

這個(gè)車(chē)庫(kù)共分為兩層，第一層也是業(yè)主買(mǎi)下的私人車(chē)位，二層則是訪客的公共車(chē)位。車(chē)庫(kù)的雖然不大，但對(duì)于“達(dá)車(chē)匯”來(lái)說(shuō)卻是不虛此行，終于有點(diǎn)“中國(guó)曼哈頓”的氛圍了。

奧迪A8L、Q7、寶馬7系、X5、奔馳GLS、GLE轎跑SUV、瑪莎拉蒂總裁、保時(shí)捷卡宴、Panamera、路虎攬勝、捷豹XJL，甚至還有邁巴赫S級(jí)以及勞斯萊斯古斯特。

既然是中高檔小區(qū)，自然不乏老總級(jí)別的業(yè)主。因此，地庫(kù)中也不乏埃爾法、奔馳V級(jí)等豪華商務(wù)MPV。

值得一提的是，電動(dòng)車(chē)方面除了Model S和Model X外，“達(dá)車(chē)匯”還看到了不下三輛蔚來(lái)ES8?？磥?lái)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，售價(jià)不菲的蔚來(lái)ES8確實(shí)已經(jīng)取得階段性的成功。至少不少有錢(qián)人愿意將它作為自己第二或第三輛車(chē)的選擇。

讓“達(dá)車(chē)匯“沒(méi)想到的是，除了看到一輛GTR外，便沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一輛性能超跑或是改裝車(chē)。不過(guò)這也從側(cè)面反映出，無(wú)論普通百姓還是成功人士，他們或注重車(chē)輛日常的實(shí)用性，或希望享受到更豪華的品質(zhì)感，總之如今人們?cè)谫?gòu)車(chē)?yán)砟钌隙几呌诶硇粤恕?/span>

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最后還要說(shuō)一說(shuō)買(mǎi)車(chē)的問(wèn)題。可以說(shuō)，住在朋友家附近的話，買(mǎi)車(chē)還是非常方便的。

以翠屏小區(qū)為中心，方圓5公里聚集了廣豐、一豐、別克、南北大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、福特、廣本等多家市場(chǎng)主流品牌4S店。

而在豪華品牌方面卻只有一線的德系三大品牌，這或許也是一天下來(lái)看到的豪華車(chē)中，“ABB”占據(jù)了絕大比重的原因。

綜合來(lái)看，眼下的“中國(guó)曼哈頓”之稱更多的還是一句玩笑，但隨著通州區(qū)更快、更好的發(fā)展，相信一定會(huì)有越來(lái)越多的豪華品牌進(jìn)駐這里，我們也會(huì)在街上看到更多的好車(chē)和新車(chē)。

當(dāng)然在這之前，住在通州區(qū)的朋友也要做好出門(mén)越來(lái)越堵的心理準(zhǔn)備哦。