中國汽車新聞網(wǎng)訊 “在車市寒冬中‘活下去’。”

近期，上汽集團采取一系列激進的非常規(guī)舉措促進銷售，其中最勁爆的要數(shù)豪擲30億元現(xiàn)金紅包助力榮威、名爵上量。

上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋此前透露，在嚴寒的冬天，上汽自主品牌首先要考慮如何活下來。

為此，上汽乘用車首先祭出低價殺手锏，主動降低此前一直以高端品牌包裝和自居的榮威品牌的身段，榮威i5的售價下探至6萬元，最近上市的全新榮威i6 Plus低至6萬元價格帶。

另一方面，上汽全面發(fā)力新能源汽車，僅在4月，名爵品牌推出首款純電動SUV EZS、新能源車型2019款名爵6車系，將補貼后售價拉低至9.28萬元。

為了支持上汽發(fā)展，按照環(huán)保導(dǎo)向、企業(yè)主體的總體原則，上海市近期重點推動老舊車輛更新為環(huán)保高標新車、長行駛里程舊車更新為中高端新車、燃油汽車更新為新能源新車，進一步擴大內(nèi)需，特別是推動汽車消費升級，促進節(jié)能減排。

上海已在今年4月開展老舊汽車淘汰更新行動。資料顯示，上海市注冊登記的國三及以下排放標準的汽車約60.3萬輛，其中有約48萬輛車齡10年以上的老舊汽車（國一、國二均為10年以上車齡，約14萬輛；國三10年以上車齡，約34萬輛），下一步將大力鼓勵老舊汽車使用者更換購買國六排放標準的環(huán)保新車和新能源汽車，進一步減少大氣污染物排放總量，降低PM2.5濃度，改善環(huán)境空氣質(zhì)量。

而在3月，上汽以市場為導(dǎo)向，啟動汽車以舊換新活動，對老舊汽車置換環(huán)保高標燃油車按1萬元/輛補貼、置換新能源汽車按1.5萬元/輛補貼，促進榮威、名爵新能源汽車推廣。

上海市經(jīng)濟信息化委一位官員表示，為加快推動公共領(lǐng)域車輛更新為新能源汽車，對于公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送等公共領(lǐng)域，上海正在研究推動燃油車更換為新能源汽車的相關(guān)引導(dǎo)政策，鼓勵相關(guān)單位使用節(jié)能環(huán)保的純電動汽車。

進一步推動汽車金融、汽車租賃等汽車服務(wù)新業(yè)態(tài)和新模式發(fā)展，加快推動充電樁、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善二手車交易市場，打造更加良好的新能源汽車發(fā)展環(huán)境。

數(shù)據(jù)顯示，2018年上海實現(xiàn)新能源汽車推廣上牌73724輛，同比增長20.2%；今年計劃推廣應(yīng)用新能源汽車6萬輛以上，目前累計推廣總量達24.9萬輛，繼續(xù)保持全球最大新能源汽車推廣應(yīng)用城市地位。

此前，北汽新能源多年來堅持開啟衛(wèi)藍先鋒行動，凡置換北汽新能源純電動汽車的車主，均可以享受換新基金補貼，對于國一國二傳統(tǒng)燃油車的用戶推出的優(yōu)惠政策。

上汽、北汽的以舊換新行動，具有標桿示范效應(yīng)，將開啟電動車置換新時代，加快電動汽車的普及。

目前我國汽車保有量達2.4億輛，每年的污染物排放總量約為4000萬噸。國三及以下排放標準汽車以舊換新，對環(huán)境保護來說具有非常重要的現(xiàn)實意義。國三到國四再到現(xiàn)行的國五排放標準，每提高一次標準，單車污染可減少30%至50%。

北京、上海一線城市以實際行動支持北汽、上汽新能源汽車“以舊換新”的舉措，在新能源汽車的后補貼時代可圈可點，值得借鑒。