中國汽車新聞網(wǎng)訊 “盡管自主品牌車企成長迅速，但不少消費(fèi)者依然拿老眼光看待它們，像起亞車主這樣的人并不少，真的到了拿掉有色眼鏡的時(shí)候了！”

網(wǎng)友們對于追尾事故責(zé)任認(rèn)定還是非常了解的，因此可以看到留言中基本沒有過激或者為全責(zé)方洗地的言論。并且大部分網(wǎng)友對于“國產(chǎn)車肉雞”的觀點(diǎn)也不認(rèn)同，“達(dá)車匯”認(rèn)為這樣的言論確實(shí)寶暴露了不少消費(fèi)者仍然帶著有色眼鏡來看國產(chǎn)車準(zhǔn)確來說是自主品牌車型，然而以上汽、吉利、長城為首的自主品牌近兩年的成長給了這種觀點(diǎn)有力一擊。

事故責(zé)任清晰也要無理辯三分

其實(shí)這個“國產(chǎn)車肉雞”事件并不復(fù)雜，起因就是一起簡單的追尾事故，按照道交法規(guī)定后車全責(zé)。其實(shí)起亞車主僅需報(bào)保險(xiǎn)即可解決問題，由保險(xiǎn)公司為前面的名爵修車。然而如此簡單的追尾事故，且造成前車尾部一定的損傷，后車的起亞車主并沒有因此而內(nèi)疚，反而對前車車主人身攻擊，甚至還說出“國產(chǎn)車肉雞”這一過激言論。

實(shí)際上，目前這樣的人還是挺多的，明明自己做錯了卻死不承認(rèn)。就在前幾天，同樣是一起交通事故，一輛左轉(zhuǎn)的白色小車在通過十字路口的時(shí)候雖然速度很慢，但還是與直行的一輛本田摩托發(fā)生了交通事故。事故后交警以“左轉(zhuǎn)讓直行車”的法規(guī)認(rèn)定左轉(zhuǎn)車全責(zé)大，但事故的中女司機(jī)卻并認(rèn)同，認(rèn)為自己是被撞的不應(yīng)該是全責(zé)。

更不可理解的是，事故“發(fā)酵”后甚至不少網(wǎng)友認(rèn)為女司機(jī)無責(zé)，甚至惡意揣測摩托車故意制造事故。由此不難看出，不少人對于規(guī)則的漠視，就是因?yàn)樘嗖皇匾?guī)則的人才造成了目前國內(nèi)道路秩序混亂，交通事故頻發(fā)。“達(dá)車匯”認(rèn)為如果大家都遵守規(guī)則的話，相信能避免不少事故。

無理辯三分是不少人擅長的，此外還有很多人對待國產(chǎn)車和摩托車是帶著有色眼鏡的。他們認(rèn)為摩托車就不應(yīng)該上路，是不安全的。但其實(shí)安不安全大多數(shù)情況其實(shí)是由人來決定的，并非車本身。摩托車作為機(jī)動車也是擁有路權(quán)，可以合法上路行駛的。國產(chǎn)車其實(shí)就更冤枉了，被冠上“肉雞”的綽號，這其實(shí)也是不少人對待國產(chǎn)車的態(tài)度。但國產(chǎn)車的品質(zhì)已經(jīng)有實(shí)力對標(biāo)甚至超越合資車了，只是他們假裝看不到而已。

韓系車主罵國產(chǎn)車肉雞，哪來的底氣？

這次事故的前車車主駕駛的是名爵HS，后車為起亞的SUV智跑。罵名爵HS“肉雞”怕是真的不了解這臺車了，更是不了解國產(chǎn)車準(zhǔn)確來說是自主品牌車現(xiàn)在的技術(shù)實(shí)力。

那就先說說名爵HS的動力好了，名爵HS搭載1.5T（20T）和2.0T（30T）兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為124千瓦和170千瓦，最大扭矩為250牛米和360牛米。而即使最新一代智跑搭載的1.4T發(fā)動機(jī)，在功率扭矩上都與名爵HS有著較大的差距。

除了動力不肉雞之外，在配置、車聯(lián)網(wǎng)等方面名爵HS更是要碾壓全新一代智跑，更不要說事故中的老款智跑了。當(dāng)智跑還在說全炫彩儀表盤時(shí)，名爵HS已經(jīng)裝備全液晶儀表了。當(dāng)智跑宣傳車聯(lián)網(wǎng)時(shí)，名爵HS的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)化到2.0了。

更重要的是，名爵HS在價(jià)格上也要碾壓同級合資車，為消費(fèi)者帶來真實(shí)惠。在4月9日名爵HS全系下調(diào)官方指導(dǎo)價(jià)，30T車型下調(diào)2萬，下訂再送2萬紅包；20T車型下調(diào)1萬，下訂再送1.5萬紅包，同時(shí)新增一款售價(jià)9.98萬車型。此次官方價(jià)格調(diào)整后，名爵HS全系車型售價(jià)僅9.98萬-16.98萬，起售價(jià)探入10萬內(nèi)。而同級的智跑起售價(jià)要11.99萬，有啥底氣罵“國產(chǎn)車肉雞”呢？就因?yàn)槎嗷ㄥX了嗎？

該摘掉有色眼鏡看待國產(chǎn)車了

可以看到，國產(chǎn)車（自主品牌車）不僅不“肉雞”而且還很強(qiáng)。最近一年，盡管國內(nèi)市場遭遇一定的困難，產(chǎn)銷量不斷下滑。但在逆境中，自主品牌車企展示了頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗力和進(jìn)取精神。

可以看到，以上汽、吉利、長城為代表的自主品牌車企，經(jīng)過多年的發(fā)展在產(chǎn)品品質(zhì)上已經(jīng)跟合資車站在同一起跑線上。以上汽名爵為例，推出了一系列的精品車型，包括名爵6、名爵HS、名爵ZS等，每一款都不比合資車差。

盡管自主品牌車企成長迅速，但不少消費(fèi)者依然拿老眼光看待它們，像起亞車主這樣的人并不少。真的到了拿掉有色眼鏡的時(shí)候了，如果還不死心，不妨去名爵4S店去試駕一下名爵HS，相信就不會認(rèn)為“國產(chǎn)車肉雞”了。