中國汽車新聞網(wǎng)訊 “找到源頭，把XXX的價格給我打下來！”這句話火遍抖音，幾乎成為每一個帶貨主播的臺詞。的確如此，找到源頭再找到最頂級的供應商，減少中間商賺差價，是提高質(zhì)量、降低綜合成本，最簡單高效的方式。

上汽集團直接將新廠選址福建寧德，并打造“航母基地”。2019年9月28日，隨著首臺名爵eHS的正式下線，標志著上汽寧德生產(chǎn)基地正式竣工。

值得一提的是，上汽寧德生產(chǎn)基地周圍已經(jīng)入駐近30家供應商，距寧德時代公布也僅10公里左右。

僅歷時17個月，上汽寧德生產(chǎn)基地便實現(xiàn)了整體項目的落地。這體現(xiàn)出屬于上汽集團的速度，而在此基礎上，上汽寧德生產(chǎn)基地貫穿“速度”這一概念，包括生產(chǎn)、制造、供應商，上汽集團開拓了全新未來工廠打造理念。

匯聚供應源頭建立“寧德汽車園”

上汽寧德生產(chǎn)基地是上汽乘用車第四大生產(chǎn)基地，被官方為譽為上汽創(chuàng)新發(fā)展的“航母基地”。上汽寧德生產(chǎn)基地主要優(yōu)勢集中在兩方面，第一是將眾多配套供應商集中化，第二是工廠本身具有高度智能化。

上汽寧德生產(chǎn)基地項目總用地面積約6800畝，包含沖壓、焊接、涂裝、總裝，全部制造工藝。新工廠具備從A00級兩座小車，到七座全尺寸SUV/MPV的共線制造能力。此外，全新生產(chǎn)線擁有新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車的混線生產(chǎn)能力。

上汽寧德生產(chǎn)基地目前可主要生產(chǎn)插電混動名爵eHS、名爵HS燃油版，以及名爵HS燃油海外版，需要集齊龐大的供應商體系，為其提供眾多原料。與此同時，包括插電混動名爵eHS、名爵ZSE純電動以及名爵6新能源，名爵旗下已經(jīng)擁有三款新能源車型。伴隨著車型的增加、市場的擴大，上汽MG名爵對動力電池需求量也在增加。

將新生產(chǎn)基地選址在寧德，最大的好處減少了電池物流周期與成本。極大地減少了電芯在運輸途中的不安全因素，而節(jié)省下來的物流成本，也可進一步降低制造成本。同理布局在上汽寧德生產(chǎn)基地周圍30家供應商，也會明顯降低新車制造成本。此外，由于生產(chǎn)基地與供應商臨近，可根據(jù)產(chǎn)品可直接反饋意見并調(diào)整，進一步提升新車產(chǎn)品質(zhì)量。

名爵eHS下線，未來將進軍海外市場

作為上汽寧德生產(chǎn)基地下線的首款車型，名爵eHS已經(jīng)滿足REACH、E-MARK等歐洲標準，未來將登陸歐洲市場。在整體設計方面，名爵eHS基本延續(xù)了燃油版本成熟造型。此外，名爵eHS將增加哥本哈根藍作為專屬配色。

在動力方面，名爵eHS搭載一套插電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，由一臺最大功率124kW（169Ps）的1.5T發(fā)動機、一臺最大功率90kW（122Ps）的電機，以及一臺10速EDU變速箱組合而成。系統(tǒng)綜合最大功率達到224kW（305Ps），最大扭矩為408N·m。這套動力系統(tǒng)的最大特點是動力傳遞平順，并且兼具較強的動力性能。

在國內(nèi)市場寒冰期，上汽MG名爵不僅在提高自身產(chǎn)品實力，更在積極拓展海外市場。名爵HS燃油版目前已在泰國上市，而名爵ZSE也在拓展海外市場。隨著名爵eHS的下線，名爵旗下又增添了一款全球車型。對于國內(nèi)市場，上汽集團在插電混動領域的口碑，可以助其快速打開市場，而進軍海外市場名爵HS燃油版與名爵ZSE，也為其鋪墊了一定的基礎。

怎樣做到一分鐘下線一臺車

根廠家介紹，上汽寧德生產(chǎn)基地在正常排產(chǎn)規(guī)劃下，可以做到一分鐘一臺車。做到如此速度，就需要沖壓、焊接、涂裝、總裝，四大生產(chǎn)工藝均做到高度自動化，與此同時車間物流也要跟上生產(chǎn)節(jié)奏。

上汽寧德生產(chǎn)基地車身車間與沖壓車間采用貫穿式設計，占地72576㎡。由三條30JPH分拼線、兩條40JPH主線、一條60JPH裝調(diào)線組成。車間配有511臺機器人、四套在線測量系統(tǒng)、三套激光焊設備，總焊接自動化率可達99%。

車間具備機器人點焊、激光焊、螺柱焊、CO2 焊、自動涂膠、自動鉚接等先進的工序和工藝。在如此高度自動化的生產(chǎn)車間，可以有效生產(chǎn)速度與標準，車間工人主要任務便是排錯瑕疵。

此次并未參觀涂裝車間，但根據(jù)資料可了解到，該車間占地面積35152㎡，由一條前處理電泳線、兩條面漆線、兩條底部密封線、焊縫密封線、兩條報交線、精飾線組成。工人可通過在線連接的眾多傳感器，對設備工藝參數(shù)實時監(jiān)測和動態(tài)調(diào)整。

上汽寧德生產(chǎn)基地的總裝車間是亞洲最大的總裝車間，占地面積138749㎡。主要有兩條分裝線組成，主線由內(nèi)飾線、底盤線、外裝線、最終線組成，分裝線則包括門線、發(fā)動機線、儀表板線、底盤模塊線。此外，該車間還包括最終的驗收工序。

提升總裝車間生產(chǎn)效率，是做到一分鐘一臺車的關(guān)鍵。上汽寧德生產(chǎn)基地配有國內(nèi)最大跨度機運系統(tǒng)，這套系統(tǒng)也是兼容兩座A00級到七座全尺寸SUV/MPV共線制造的關(guān)鍵。

在物流方面，總裝車間內(nèi)的立體倉庫，已經(jīng)實現(xiàn)自動分揀、自動排序，并配有KIVA、AGV智能搬運機器人運輸貨物。AGV智能搬運機器人將配件送達生產(chǎn)線之后，配件車會跟隨目標車輛進行移動，方便工人快速拿取配件。

為實現(xiàn)燃油與新能源共線生產(chǎn)，上汽寧德生產(chǎn)基地總裝車間配備兩套地盤安裝系統(tǒng)。除傳統(tǒng)燃油地盤安裝系統(tǒng)之外，動力電池自動托舉機器人，會在首次安裝過程中，預擰緊固定動力電池。隨后協(xié)作機器人自動擰緊系統(tǒng)，會自動檢測是否為新能源車型。如果檢測為新能源車，該系統(tǒng)會自動擰緊固定動力電池，從而實現(xiàn)燃油與新能源共線生產(chǎn)。

作為上汽乘用車第四大生產(chǎn)基地，上汽寧德生產(chǎn)基地高度整合供應商體系，明顯降低整體物流成本。同時，上汽寧德生產(chǎn)基地不僅兼容燃油與新能源共線生產(chǎn)，還具備從A0級到七座車型的生產(chǎn)能力。從目前已經(jīng)下線的產(chǎn)品來看，已經(jīng)包含名爵HS車系的燃油、插電混動以及海外版本。

對于上汽集團來說，上汽寧德生產(chǎn)基地是一次全新變革嘗試，在供應鏈源頭進行整合，將價格做到最低，不光是令消費者得到實惠，更是拓展上汽集團未來本土與海外市場的重要戰(zhàn)略布局。