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去年特斯拉韭菜做的維權橫幅 今年還能接著用

來源: | 2020-04-17 08:27:48
很多粉絲群體,都有著昵稱。就像郭德綱的粉絲叫鋼絲,寶馬的粉絲叫BIMMER一樣,特斯拉粉絲管自己叫“特斯拉韭菜”。

中國汽車新聞網(wǎng)4月17日訊 很多粉絲群體,都有著昵稱。就像郭德綱的粉絲叫鋼絲,寶馬的粉絲叫BIMMER一樣,特斯拉粉絲管自己叫“特斯拉韭菜”。

何為韭菜?就是生生不息努力的成長,就為了等著被人割一茬又一茬。

在這里特指那些為了圓特斯拉稱霸世界的野心,心甘情愿拿自己血汗錢支援特斯拉的人。

最近一次特斯拉韭菜被割就在幾天前。

4月10日,特斯拉公布上海工廠第二款投產(chǎn)車型——Model 3長續(xù)航國產(chǎn)車型上市,補貼后33.905萬元。這個價格僅比國產(chǎn)入門版貴了4萬。Model 3長續(xù)航版本在推出之后,訂單在以1分鐘10個的速度增長,第一天訂單數(shù)就超過了兩萬。

本來這是特斯拉殺入中國市場喜大普奔的一件事,但是這對于已經(jīng)訂了特斯拉Model3國產(chǎn)入門版的車主來說,無疑是對特斯拉信仰的一次重大考驗。

起因是馬斯克在特斯拉中國工廠建成時候說,中國只會產(chǎn)入門版本,特斯拉Model3的長續(xù)航版本車型,都不會國產(chǎn)。

所以在4月10日之前,消費者只有兩個選擇:售價30萬、續(xù)航里程445KM的國產(chǎn)入門級標準版本;以及70萬、續(xù)航里程668KM的進口長續(xù)航進口版本。

在這樣的性價比對比下,國產(chǎn)入門版無疑是超值的。

2020 年1月7日,特斯拉首批國產(chǎn)Model 3實現(xiàn)大批量交付。此前定價為35萬+的Model3標準續(xù)航升級版,下調到扣除補貼后的29萬+。

于是特斯拉韭菜們一邊喊著國產(chǎn)萬歲,國產(chǎn)真香,一邊高歌猛進選擇了猛下單國產(chǎn)入門版本。

不少特斯韭菜表示,他們在購買國產(chǎn)入門版本的時候,銷售向他們承諾絕不會出國產(chǎn)長續(xù)航版本車型,他們才放心下單的。

而且還有更過分的,不少特斯拉車主說,自己本來預計是5月份提車,在3月底就被銷售催著提車?,F(xiàn)在才明白過來,原來是銷售怕4月10日后提車的車主,會看到新車型之后反悔,退訂單。

其實國產(chǎn)特斯拉Model 3長續(xù)航版本在2020年3月6日就已經(jīng)進入新能源汽車推廣應用目錄,同月13日進入免征購置稅目錄。就是說,這不是一次特斯拉公司給銷售培訓“不到位”的事故,這是一次徹頭徹尾的欺騙。

4月10日國產(chǎn)長續(xù)航版本推出的時候,不少特斯拉韭菜剛提車一星期,于是特斯拉韭菜的群里就沸騰了。

韭菜們表示看到特斯拉公司比自己聰明這么多,能把這么一大票文化人割的一愣一愣的,他們就放心了,這公司日后必能成大事兒。

雖然入門版本和長續(xù)航版本相差4萬元,但是后者比前者的純電續(xù)航里程多了220km,而且內飾也升級為高級版內飾,配置也有所提升,譬如音響、座椅加熱、前霧燈等。

這樣一比,國產(chǎn)的入門版性價比就變的非常低了。當初那些想買長續(xù)航版本,卻因為性價比委屈求全入門版本的消費者,就成了這批被特斯拉割掉的韭菜。

特斯拉這樣做的原因,是因為特斯拉非常著急要完成中國市場的交付工作,這樣才可以給資本市場一個交代,畢竟特斯拉這樣的公司,讓投資人高興才是活下去的關鍵。

所以特斯拉選擇了隱瞞國產(chǎn)長續(xù)航版本信息,把急于提車的特斯拉腦殘粉們,全部轉化為第一批工廠的訂單,讓工廠快速開工運轉起來,股價才能一路高歌猛進。

而當?shù)谝慌X殘粉都轉化成了特斯拉資本市場的炮灰之后,他們就也失去作用了。

特斯拉中國粉絲的韭菜屬性在世界范圍內也是MAX級別的。這已經(jīng)不是特斯拉割的第一波韭菜了。同樣的配方,同樣的味道去年剛被割過一次。

在19年初的時候特斯拉中國在售車型進行了調價,包括Model S、Model X以及Model 3都有降價,降幅1.13萬-34.11萬元。

那時候不少車主提車才一周就降價34萬,比買股票還刺激。A股還有跌停板限制,特斯拉是想怎么定價就怎么定價。

在這兩次割韭菜中間,就插了一檔特斯拉在中國偷換芯片的事件,粉絲們就忘的一干二凈了。

秦人不暇自哀,而后人哀之;后人哀之而不鑒之,亦使后人而復哀后人也。

那時候維權消費者在淘寶買的維權橫幅可能還在地下室呢,現(xiàn)在拿出來拍拍灰正好就又能用上了。

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