中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 “神車(chē)”，不知道從何時(shí)起這個(gè)詞開(kāi)始在汽車(chē)圈流行起來(lái)，人們喜歡用這個(gè)簡(jiǎn)單粗暴的詞去定義那些擁有超高銷(xiāo)量的車(chē)型。熟悉車(chē)市的人不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是較早時(shí)期的大眾系列，還是以豐田、本田為代表的日系品牌，亦或是時(shí)下當(dāng)紅的哈弗和寶駿，這些車(chē)企打造的所謂“神車(chē)”都會(huì)有一個(gè)共同的特點(diǎn)——性?xún)r(jià)比。

其實(shí)，如果在2017年以前挑選“最具性?xún)r(jià)比”的車(chē)型，那么韓系車(chē)一定榜上有名。但進(jìn)入到2017年后，韓系品牌遭遇了一些困境。但好在無(wú)論是現(xiàn)代還是起亞品牌，都已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)深耕多年，雄厚的市場(chǎng)基礎(chǔ)，加之營(yíng)銷(xiāo)策略的改變，終于讓它們?cè)谌ツ昴甑子辛藦?fù)蘇的跡象。為了加速銷(xiāo)量的回血速度，這兩個(gè)深諳國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜好的品牌也都拿出了自家的全新一代產(chǎn)品?，F(xiàn)代在去年11月上了新一代ix35，起亞則帶來(lái)了專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的全新一代智跑。

經(jīng)歷了2017的坎坷，東風(fēng)悅達(dá)起亞將2018年的全年銷(xiāo)售目標(biāo)定在了50萬(wàn)輛。而作為沖擊這一目標(biāo)的主力車(chē)型，新一代智跑除了要贏得銷(xiāo)量上的“開(kāi)門(mén)紅”，同時(shí)還肩負(fù)著重塑品牌形象的重任。

根據(jù)此前新一代ix35的11.99萬(wàn)元的起售價(jià)和起亞一貫的定價(jià)策略來(lái)看，新一代智跑的價(jià)格很可能還會(huì)有所下降。可以說(shuō)，用對(duì)標(biāo)自主品牌的售價(jià)，加上合資品牌的品質(zhì)，新一代智跑勢(shì)必會(huì)成為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下最具性?xún)r(jià)比的戰(zhàn)略性SUV。

當(dāng)然，超高的性?xún)r(jià)比不能光體現(xiàn)在價(jià)格方面，同樣還反應(yīng)在產(chǎn)品力上。而全新一代智跑正是東風(fēng)悅達(dá)起亞擺脫技術(shù)落后的帽子，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品力革新升級(jí)的開(kāi)始。在現(xiàn)款車(chē)型的基礎(chǔ)上，新一代智跑進(jìn)行了全面優(yōu)化，無(wú)論外觀、配置還是品質(zhì)都得到顯著提升。此外，更高的國(guó)產(chǎn)化程度，也勢(shì)必會(huì)讓它與同級(jí)別自主車(chē)型展開(kāi)直接較量。

大氣硬朗造型滿(mǎn)足國(guó)人審美

擁有前PSA集團(tuán)資深設(shè)計(jì)師的奧列格•森的起亞，開(kāi)始真正展現(xiàn)出了更多魅力。與現(xiàn)款智跑相比，新一代智跑在造型上可謂是反生了天翻地覆的變化。雖然依舊延續(xù)了“虎嘯式”的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但面積更大的中網(wǎng)讓新一代智跑的前臉更加張揚(yáng)霸氣。中網(wǎng)內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式銀色鍍鉻裝飾，并與兩側(cè)大燈相連，進(jìn)一步拉伸了橫向視覺(jué)寬度。四顆獨(dú)立的LED光源霧燈造型精致，同時(shí)，粗壯的前杠設(shè)計(jì)配合下方的銀色護(hù)板，也讓整個(gè)車(chē)頭力量感十足。

側(cè)身線(xiàn)條簡(jiǎn)約流暢，迅猛如虎的設(shè)計(jì)增添了整體的運(yùn)動(dòng)氣息。尾部造型沉穩(wěn)厚重，LED尾燈和高性能雙排氣管的組合足夠吸睛?？傮w來(lái)講，新一代智跑更像是一只不怒自威的猛虎，與較為中庸的現(xiàn)款車(chē)型相比，顯然更符合時(shí)下消費(fèi)者的審美需求。

車(chē)內(nèi)的風(fēng)格同樣做出了大幅調(diào)整。新一代智跑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比現(xiàn)款車(chē)型更加年輕時(shí)尚，摒棄了臃腫的T字臺(tái)，8英寸的懸浮式中控屏集成了大部分物理按鍵，再配合上7英寸全彩儀表盤(pán)，突出了整體的科技氛圍。

實(shí)用配置提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力

除了要擁有足夠亮眼的外觀以外，尖端的智能科技無(wú)疑是抓住人心的另一大法寶。在這方面，有著“新一代硬派智能網(wǎng)聯(lián)SUV”之稱(chēng)的新一代ix35似乎為韓系車(chē)開(kāi)了一個(gè)好頭。而全新一代智跑則有更進(jìn)一步。

新一代智跑搭載了百度Dueros系統(tǒng)的8英寸智能互聯(lián)系統(tǒng)，集成了導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、娛樂(lè)、車(chē)輛遠(yuǎn)程控制等功能。此外，還有DRIVE WiSE智能安全輔助系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、智能鑰匙、胎壓監(jiān)測(cè)、18寸輪圈等安全與便利配置。

值得一提的是，新一代智跑與ix35相比還擁有很多“人無(wú)我有”的配置。如EPB電子駐車(chē)、 7英寸儀表盤(pán)以及全景天窗等，而這些也都是中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)度非常高的配置?？梢哉f(shuō)，新一代智跑將尖端科技與實(shí)用配置做到了更加完美的融合，也讓整車(chē)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力得以進(jìn)一步提升。

多年市場(chǎng)積累，合資品質(zhì)有保證

不得不說(shuō)，近些年自主品牌的成長(zhǎng)可以用飛速的形容。尤其是在SUV市場(chǎng)中，以榮威RX5、傳祺GS4等為代表的自主SUV在產(chǎn)品力和銷(xiāo)量方面都有著不俗的表現(xiàn)。而打著“超高性?xún)r(jià)比”旗幟的新一代智跑，上市后的首要任務(wù)就是如何從自主品牌車(chē)型中，奪回那些丟掉的市場(chǎng)份額。

其實(shí)和自主品牌比拼性?xún)r(jià)比，在很多人看來(lái)是無(wú)疑是自殺式的，但新一代智跑就是要用曾經(jīng)自主品牌攻擊韓系車(chē)的方式進(jìn)行反擊。而相比自主品牌，作為一個(gè)從2002年就進(jìn)入中國(guó)的老牌合資品牌，東風(fēng)悅達(dá)起亞無(wú)論是在品牌影響力，還是產(chǎn)品品質(zhì)方面都占據(jù)優(yōu)勢(shì)。在2017年J.D. Power美國(guó)新車(chē)質(zhì)量排行榜中，起亞汽車(chē)成功衛(wèi)冕，也再次印證了起亞汽車(chē)的高質(zhì)量與可靠性。

如此看來(lái)，低售價(jià)以及配置上優(yōu)秀的競(jìng)爭(zhēng)力，在加上高品質(zhì)的合資品牌背書(shū)，新一代智跑的綜合實(shí)力無(wú)疑它擁有了力壓自主品牌的性?xún)r(jià)比。如果之前我們總是說(shuō)某某自主車(chē)型將向合資品牌市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)，那么現(xiàn)在，新一代智跑的出現(xiàn)恐怕要讓很多自主緊湊SUV緊張起來(lái)了。

如今，持續(xù)火爆的SUV市場(chǎng)成為了很多新興企業(yè)涉足的汽車(chē)領(lǐng)域的第一站。東風(fēng)悅達(dá)起亞顯然也是看準(zhǔn)市場(chǎng)，重拳出擊，希望通過(guò)新一代智跑重回主流賽場(chǎng)。而目前來(lái)看，新一代智跑無(wú)論是與同級(jí)別合資車(chē)型比較，還是在一眾自主品牌同級(jí)產(chǎn)品中，都具備了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

毫無(wú)疑問(wèn)，新一代智跑憑借著硬派的造型、尖端的配置以及誠(chéng)意十足的性?xún)r(jià)比，已經(jīng)成為東風(fēng)悅達(dá)起亞最為重要的戰(zhàn)略性車(chē)型。隨著新一代智跑的上市，東風(fēng)悅達(dá)起亞接下來(lái)在營(yíng)銷(xiāo)及用戶(hù)體驗(yàn)方面再不斷加強(qiáng)力度的話(huà)，品牌重塑往日輝煌也是指日可待的。