“沒有人會來救你的，這就是人生，我只是不想坐以待斃。”

如果將電影里的荒島設定在車市，這個本來就硝煙彌漫的戰(zhàn)場，借用《大逃殺》里的經(jīng)典臺詞來形容今天戰(zhàn)場的模樣，恐怕是再適合不過。

從雷諾的“閃離”開始，車市就向我們釋放出一個信號：“殺戮”模式已經(jīng)啟動，還會有人繼續(xù)離場。

雷諾：跑路保命

雷諾的離場，其實可以說是為“眾望所歸”。

2013年12月16日，東風與雷諾舉行合資公司的簽約儀式。從此，雷諾“退出中國”的言論之風就未曾停歇過，在類似于“真相20，造謠50，流量100”的常規(guī)菜單里雷諾摸爬滾打，形成了一套自己熟知于心的造勢模板。或許，雷諾集團公關部每年說的最多的詞就是“假的”“不退”，將辟謠養(yǎng)成了習慣。

誰也沒想到的是，這一次就在雷諾剛剛常規(guī)性吃完自家瓜，回應“具有長遠發(fā)展”之后，“房子”卻塌了。2020年4月14日中午12點，東風集團股份發(fā)布公告，雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股權轉讓給東風集團股份，東風雷諾則停止雷諾品牌相關業(yè)務活動。

如果說，此前摸不透的“長遠發(fā)展”，只見數(shù)字增長的資金投入，外加著重于服務的戰(zhàn)略布局，這“三大法寶”可供論戰(zhàn)，那么“離婚”就是將過往所有曾粉飾過的太平，都直接置于這春日驕陽之下。

東風雷諾的癥結究竟在于何處？天時地利人和，似乎是沒有沾上一樣。

2016年投放新車，2017年市場頂峰，2018年、2019年連續(xù)下滑，后生入場，不合時機的誕生，錯過天時；不適用于中國的激進策略，一度加速工廠投資卻不看營銷和產(chǎn)能，無人為銷量結果負責，價格刺激失靈，錯過地利；在市場競爭最激烈的三年里，管理團隊流失，營銷團隊放任，人事變動頻繁，錯過人和。

換個角度來說，這一系列的“錯過”，或許都可以歸結為一句：坐以待斃。曾經(jīng)用10個月讓銷量達到6萬輛，大幅攀升的甜頭讓雷諾迷失在“我本優(yōu)秀”的幻境里，任憑業(yè)內外專家苦口婆心的條條剖析，換來的或許是，聽了但是也只是停留于聽了。

2019年東風雷諾的營業(yè)利潤為負15.72億元人民幣，2020年第一季度銷量僅有672輛，營業(yè)利潤為負2.29億元人民幣。隨著國內市場的質變發(fā)酵，“斷舍離”和“做不下去”的輿論，在雷諾小宇宙里的每一寸焦土上短兵相見。

不過，究竟是“斷舍離”還是“做不下去”其實于現(xiàn)在的雷諾來說，并不重要。在新冠疫情肆虐，全球經(jīng)濟衰退，每天高額虧損，恐將朝不保夕之后，縮減成本自然而然成為雷諾當前保持“體力”的最佳方式，畢竟又有什么能比得上活著？

沒有他救，只能自保。

自主品牌：“坐以待斃”

一季度銷量下滑？我們是受“疫情沖擊”。千篇一律的回應文案，疫情成為當下推脫責任最好用的萬金油。

從疫情開始，關于國內自主品牌的輿論就分成了鮮明兩面。一面，疫情沖擊，市場稀薄，銷量急不得；另一面，疫情加速洗牌，優(yōu)勝劣汰才是眾望所歸。無論是樂觀還是悲觀，當疫情沖擊，便注定了車市對于產(chǎn)品不優(yōu)者的天然排斥。

以跨界先行者力帆來說，其一季度累計銷售傳統(tǒng)乘用車326輛，同比下滑97.85%，新能源汽車累計銷售37輛，同比下滑94.6%。更慘痛的是，4月1日，力帆被曝出其與大股東子公司盼達汽車存在買賣合同糾紛，并要求力帆乘用車賠償7.98億元。曾經(jīng)的哥倆攜手向前走，如今卻迎來“終究是錯付”的局面。

不論是全年虧損的49.81億，還是累計訴訟（仲裁）的8.07億元，即便如今力帆想要重新“騎上”心愛的小摩托，也逃不過生命里不能承受的巨額債務之重，橫豎都是在短期內看不到春暖花開，再發(fā)新枝。

坐以待斃的等，等報復性消費，等政策導向，等春暖花開，力帆的現(xiàn)金流能等的下去？

力帆等不等的下去我們尚不得知，不過，那些燒錢賽火箭的新能源們可能是等不下去了，例如前途未卜的前途汽車。

近期，前途汽車董事長陸群，被蘇州市虎丘區(qū)人民法院列為限制高消費人員。一直未曾變動過的累計銷量156輛，1月25日之后就未曾更新過的微信公眾號和微博，各種忽悠愿員工離職、拖欠工資等等頻出的負面新聞。原本就未能把握住新能源風口，又受到疫情暴擊，失去了資本青睞的前途汽車，靠什么等春來？下一次前途汽車的微信、微博更新又是何時？

截止至汽車頭條APP發(fā)稿前，前途汽車并未有對近期負面消息做出任何回應和相應措施，依舊是雷同的“按兵不動”。

相較于有車的前途，至今未能量產(chǎn)的奇點汽車恐怕就更困難了，以至于開啟了副業(yè)模式，做測溫儀。3月16日安徽奇點智能新能源汽車有限公司發(fā)生工商變更，公司經(jīng)營范圍新增了測溫儀及監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及進出口貿易。

副業(yè)做多久？還能否做回主業(yè)？是只想賺點外快，還是自己扛不??？

其實，歸根結底，“到哪里都好，只要全力以赴，跑吧。”