近日，財(cái)政部、工信部等聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確將新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底。其中，首次提出新能源乘用車(chē)僅限補(bǔ)貼前指導(dǎo)價(jià)在30萬(wàn)元以下，但“換電模式”車(chē)輛不受影響，進(jìn)一步提高了補(bǔ)貼精度。消息一出，很多網(wǎng)友便紛紛提出：搶在過(guò)渡期的時(shí)候，是不是抄底中高端新能源車(chē)型的絕佳時(shí)期呢？

高端車(chē)型不受影響

圈哥簡(jiǎn)單梳理了一下補(bǔ)貼前指導(dǎo)價(jià)格在40萬(wàn)以上的新能源乘用車(chē)，我們可以發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)都是如蔚來(lái)ES8、Model S、寶馬5系新能源、奔馳EQC、捷豹I-PACE、奧迪e-tron等豪華品牌車(chē)型為主，這些高端車(chē)型在圈哥看來(lái)，基本不受補(bǔ)貼政策的影響。

一方面，BBA等豪華品牌車(chē)型，本身定位在那兒擺著，有較強(qiáng)的品牌溢價(jià)作為支撐；另一方面，這部分購(gòu)車(chē)人群本身對(duì)價(jià)格的敏感程度較低，補(bǔ)貼金額對(duì)他們來(lái)說(shuō)，或許根本就不是一件事兒。因此，補(bǔ)貼新政對(duì)高端新能源車(chē)型影響不大。

終端車(chē)型影響很大

何為中高端新能源車(chē)型呢？圈哥簡(jiǎn)單把價(jià)格區(qū)間在30-40萬(wàn)的車(chē)型歸到中高端新能源車(chē)型。市面上諸如國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3，理想ONE、比亞迪唐新能源、Aion L（埃安LX）、蔚來(lái)ES6等車(chē)型，他們要么剛在線上，要么橫跨了30萬(wàn)這個(gè)門(mén)檻。所以，對(duì)這些車(chē)型來(lái)說(shuō)，影響非常大。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)3月的數(shù)據(jù)顯示，Model 3、理想ONE、Aion L（埃安LX）、蔚來(lái)ES6等車(chē)型都是目前市場(chǎng)主銷(xiāo)的新能源車(chē)型，如今新補(bǔ)貼政策的到來(lái)，可能會(huì)刺激今年內(nèi)消費(fèi)者的搶先購(gòu)買(mǎi)或換購(gòu)這些車(chē)型，畢竟這個(gè)群體的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感度就相對(duì)高很多，呈現(xiàn)出了一個(gè)相對(duì)比較明顯的價(jià)格洼地，那么消費(fèi)者是不是就應(yīng)該在這個(gè)時(shí)機(jī)選擇抄底呢？答案顯然不是。

抄底可以再等等

為什么說(shuō)抄底要等一等呢？目前，官方再次設(shè)置的補(bǔ)貼過(guò)渡期為2020年4月23日至2020年7月22日。之前有傳言說(shuō)特斯拉會(huì)降價(jià)，現(xiàn)在特斯拉Model 3直接上調(diào)了官方指導(dǎo)價(jià)格且超30萬(wàn)，打碎了新一輪的“降價(jià)夢(mèng)”。畢竟是行業(yè)龍頭，如今高調(diào)的調(diào)價(jià)，特斯拉這波操作讓人服氣，不愁賣(mài)就是不一樣。

而自主品牌就不一樣了，本身相互間的競(jìng)爭(zhēng)壓力就比較大，前有特斯拉，后有各種追兵，不排除會(huì)為了進(jìn)一步搶占市場(chǎng)，會(huì)適當(dāng)?shù)牟扇∫恍┙祪r(jià)措施。而本身7月就是傳統(tǒng)的銷(xiāo)售淡季，在車(chē)市不理想的情況下，很多廠家都會(huì)采取以價(jià)換量，這種降價(jià)的預(yù)期就更加強(qiáng)烈；最后，政策也指出以機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)一發(fā)票、企業(yè)官方指導(dǎo)價(jià)等為參考依據(jù)，如果屆時(shí)本身車(chē)輛給出可觀的讓利促銷(xiāo)，以合適的開(kāi)票價(jià)格同樣可以享受補(bǔ)貼待遇。所以，想抄底的朋友不妨等一等。

《車(chē)壹圈》認(rèn)為，此番新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的調(diào)整，進(jìn)一步提高并細(xì)化了補(bǔ)貼門(mén)檻，有利于行業(yè)的健康發(fā)展。而補(bǔ)貼車(chē)型限定在30萬(wàn)元以內(nèi)，勢(shì)必會(huì)讓特斯拉這條“攪局”中國(guó)新能源市場(chǎng)的鯰魚(yú)更加活躍，接下來(lái)對(duì)自主品牌的壓力也將越來(lái)越大。在狼的追咬下，中國(guó)新能源市場(chǎng)將開(kāi)啟新一輪的優(yōu)勝劣汰，誰(shuí)會(huì)存活下來(lái)，還是非常值得期待的！