特斯拉國(guó)產(chǎn)尚不足半年，相關(guān)投訴卻愈演愈烈。

“韭菜降價(jià)我忍，車門減配我忍，這種核心組件壞了，我沒法忍。”因電機(jī)故障導(dǎo)致車輛突然失速，進(jìn)口版Model 3車主小飛（化名）終于忍無可忍。他對(duì)中車網(wǎng)表示：“我買的是車，將生活重要環(huán)節(jié)——出行，交給了特斯拉，但我得到的是路上驟停，動(dòng)力丟失，車輛罷工，而有這樣經(jīng)歷的并不只我一人。”

阿正（化名）也是一名進(jìn)口版Model 3的車主，五一假期期間，他的車在行駛過程中突然失去動(dòng)力，在多次嘗試重啟以后，車輛依然無法啟動(dòng)，最后只好撥打特斯拉客服，用拖車將車拖走。事后，特斯拉方面表示，故障原因在于車輛的后電機(jī)，需要更換整個(gè)后電機(jī)。

“我是去年9月提的這輛進(jìn)口后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航，開了9000多公里。”阿正對(duì)中車網(wǎng)表示：“據(jù)我所知，有的車主提車也就50天，行駛1500多公里，就出現(xiàn)了類似問題。”

在一個(gè)微信群中，除了阿正和小飛，還有4名車主也遭遇了因?yàn)殡姍C(jī)故障導(dǎo)致的車輛突然失速。其中既有進(jìn)口版Model 3也有國(guó)產(chǎn)版Model 3。一位國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Model 3車主表示，自己在今年3月提車，5月1日車就壞在了高速上。

車主們表示，特斯拉給出的解決方案就是更換電機(jī)，可因?yàn)樘厮估矫婢芙^出具質(zhì)檢報(bào)告等原因，大部分車主都沒有同意特斯拉給出的解決方案。但小飛是個(gè)例外，因?yàn)樘厮估跊]有征求他同意的情況下，就直接更換了他車中的電機(jī)。“特斯拉直接告訴我說車修好了，叫我過去提車。”小飛表示：“沒有經(jīng)過我同意就拆車更換組件，這是銷毀證據(jù)嗎？”

失速問題嚴(yán)重或引發(fā)召回

對(duì)于車主集體的反映問題，中車網(wǎng)致電特斯拉，對(duì)方表示：“如果確實(shí)屬于群發(fā)性故障，那么會(huì)報(bào)美國(guó)總部，總部會(huì)有解決方案，但目前對(duì)車主只有這樣一個(gè)維修方案。”

應(yīng)該說，電機(jī)作為電動(dòng)汽車的核心部件，其重要性相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車上的發(fā)動(dòng)機(jī)。而在傳統(tǒng)的燃油車上，因發(fā)動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致丟失動(dòng)力的問題，嚴(yán)重者甚至?xí)鹫倩亍?/p>

去年7月，陸續(xù)有雅閣車主表示車輛在行駛過程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力的情況。隨著情況的日益發(fā)酵，廣汽本田于8月宣布召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產(chǎn)的裝備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的部分國(guó)產(chǎn)雅閣汽車，共計(jì)22萬臺(tái)。

今年2月，特斯拉也曾因電機(jī)問題，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。召回了2016年4月15日至2016年12月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model X系列汽車，共計(jì)3183臺(tái)。

那么，上述特斯拉車主所遭遇的情況是否可以構(gòu)成召回？中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員、北京匯佳律師事務(wù)所律師邱寶昌對(duì)中車網(wǎng)表示：“召回主要看廠家的判定，某一個(gè)批次或者某一個(gè)型號(hào)的車輛，是否有存在生產(chǎn)或者設(shè)計(jì)的缺陷，如果確實(shí)存在，廠家就可以主動(dòng)實(shí)施召回。如果說反映的很多，而且有相關(guān)專家的評(píng)估，車輛確實(shí)存在缺陷，通過研判以后，可以實(shí)施強(qiáng)制召回。”

維權(quán)風(fēng)波不斷的特斯拉

自特斯拉Model 3在中國(guó)銷售以來，特斯拉遭遇的維權(quán)風(fēng)波可謂此起彼伏，特別是其定價(jià)策略一直飽受爭(zhēng)議。

2019年3月，為節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，特斯拉將銷售工作全部轉(zhuǎn)為線上進(jìn)行并宣布產(chǎn)品降價(jià)。其中，Model X的降價(jià)幅度最高，為17.43-34.11萬元，導(dǎo)致車主大規(guī)模維權(quán)抗議。

8月，全系特斯拉進(jìn)口車進(jìn)入工信部免征車輛購(gòu)置稅的目錄，這意味著將消費(fèi)者可以節(jié)省10%的費(fèi)用，部分已經(jīng)訂購(gòu)了進(jìn)口版Model 3的車主要求退稅，引發(fā)第二次維權(quán)風(fēng)波。

今年1月3日國(guó)產(chǎn)版Model 3宣布降價(jià)，降價(jià)后的價(jià)差達(dá)到了4萬元，再算上國(guó)產(chǎn)版Model 3可以享受2.4萬元新能源補(bǔ)貼，價(jià)差更是拉大到了6.5萬元。部分已經(jīng)訂購(gòu)了進(jìn)口版Model 3的老車主被激怒，拉起橫幅為自己維權(quán)。

3·15前夕，因?yàn)樾酒吞?hào)與環(huán)保信息隨車清單上標(biāo)注的不一致，特斯拉遭遇“減配門”，其遭工信部約談并被責(zé)令整改