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這個高危合資品牌 可能會成為下一個東風雷諾

來源:汽車行業(yè)關(guān)注 | 2020-05-13 08:58:02
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年4月汽車銷量為207萬輛,同比增長4.4%,這是2020年中國車市首次實現(xiàn)銷量增長,也是中國車市21個月以來首次增長。不過,盡管4月份表現(xiàn)令人驚喜,但是由于2月和3月銷量太過于低迷,以致今年前四月產(chǎn)銷量不盡人意。數(shù)據(jù)顯示,1-4月汽車累計銷量為576.1萬輛,同比下降31.1%。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年4月汽車銷量為207萬輛,同比增長4.4%,這是2020年中國車市首次實現(xiàn)銷量增長,也是中國車市21個月以來首次增長。不過,盡管4月份表現(xiàn)令人驚喜,但是由于2月和3月銷量太過于低迷,以致今年前四月產(chǎn)銷量不盡人意。數(shù)據(jù)顯示,1-4月汽車累計銷量為576.1萬輛,同比下降31.1%。

具體國別品牌來看,前四月中國自主品牌乘用車銷量下滑39.2%至168.9萬輛,占乘用車市場份額的38.1%,同比下降2.5%。其它國別品牌中,除了德系和日系在國內(nèi)市場的份額呈現(xiàn)增長外,包括美系、韓系和法系的份額明顯下滑,其中法系品牌在國內(nèi)市場的份額下滑至0.3%。

在國內(nèi)合資品牌銷量持續(xù)回暖的情況下,法系合資品牌在華的發(fā)展卻遭遇瓶頸。在法系品牌中,東風雷諾已經(jīng)退出中國市場,目前拿得出手的也就神龍汽車,但是神龍汽車當前在華的發(fā)展也不樂觀,進入4月份,銷量仍然出現(xiàn)大幅度的下滑。

根據(jù)東風汽車集團披露的數(shù)據(jù)顯示,今年4月神龍汽車在華銷量為5222輛,較去年同期的9543輛腰斬45.28%;1-4月累計銷量為11607輛,較2019年的44201輛暴跌73.74%,神龍汽車的下跌幅度遠高于中國市場的平均行業(yè)水平。

在銷量持續(xù)低迷的情況下,裁員降薪和變賣資產(chǎn)成為神龍汽車的“不二選擇”。根據(jù)武漢市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)文件顯示,當?shù)卣當M支持神龍汽車處置閑置產(chǎn)能,以政府收儲方式處置神龍汽車一廠資產(chǎn)。2020年4月啟動規(guī)劃調(diào)整投標和測量評估審計等工作,5月完成土地、房產(chǎn)、設(shè)備等產(chǎn)權(quán)情況的調(diào)查及測量工作,6月完成初評和審計工作,7月協(xié)商確定補償價格和收儲方案。

神龍汽車成立于1992年5月,其總部位于武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),共有四座整車工廠,其中三座位于武漢,一座位于成都。作為最早進入中國市場發(fā)展的品牌之一,神龍汽車也有過輝煌的歷史。

神龍汽車在2015年創(chuàng)造了銷量巔峰,當年在華市場銷量達到70.48萬輛,此后銷量便持續(xù)下滑。2018年銷量下滑32%至25.34萬輛,2019年下滑55%至11.4萬輛。2020年1-4月累計銷量下滑73.74%至1.16萬輛。面對下滑如此嚴重的銷量,神龍汽車在國內(nèi)市場已名存實亡。不過即便如此,神龍汽車也多次公開表示,“我們想要留在中國,絕對不想離開中國,這個信念是非常堅定的。”

然而在銷量大幅下滑和巨額的虧損下,神龍汽車又能堅持多久?去年9月,神龍汽車發(fā)布了“元”復興計劃,但是從慘淡的銷量情況來看,該計劃還是以失敗告終。進入2020年,神龍汽車又提出了“產(chǎn)能優(yōu)化”方案,方案實施后意味著近4000名員工將被迫離職。據(jù)神龍汽車內(nèi)部員工表示,神龍汽車此次裁員幅度超過30%,近4000名一線員工將被解除勞動合同、歇工或被調(diào)至成都工廠。

此外,為削減成本,神龍汽車在去年還將旗下標致品牌和雪鐵龍品牌并網(wǎng)銷售,本以為減少成本支出的同時還能增加曝光度,但是事實證明消費者和經(jīng)銷商并不買賬。

裁員降薪降成本并不能解決神龍汽車的問題,神龍汽車在產(chǎn)品方面的問題才是最根本的問題。雖然標致和雪鐵龍的銷量低迷,但是質(zhì)量投訴并不在少數(shù),包括標致408、雪鐵龍C4L等車型都是投訴排行榜單的???。

在疫情的背景下,中國車市加速淘汰。東風雷諾退市,DS被長安和PSA集團拋棄,神龍汽車也危在旦夕,法系品牌已經(jīng)在市場邊緣徘徊。類似于神龍汽車等車企如果不注重產(chǎn)品質(zhì)量、不優(yōu)化售后服務(wù),不契合消費者的需求,那么再有個性的品牌也會被市場拋棄。雖然神龍汽車一再強調(diào)不會退出中國市場,但是面對銷量暴跌和巨額的虧損,神龍汽車難保不會成為下一個“東風雷諾”。

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