近來頻發(fā)的負面風波，一定程度上都影響與拖累了理想ONE近來良好的交付勢頭與產(chǎn)品口碑。

今日，理想汽車官方宣布，2020年4月份中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)發(fā)布，理想ONE以2793臺再次成為國內(nèi)插電式混合動力（含增程式）車型單月銷量第一名，并且已經(jīng)連續(xù)三個月成為國內(nèi)插電式混合動力（含增程式）車型銷量第一。2020年1-4月理想ONE累積交付用戶5782臺，在國內(nèi)插電式混合動力（含增程式）車型中排名第一。

而在國內(nèi)4月份豪華中大型SUV銷量方面，理想ONE也僅次于雷克薩斯RX、寶馬X5、奔馳GLE級、保時捷Cayenne之后排名第五。銷售網(wǎng)絡(luò)搭建與售后布局方面，理想汽車零售中心到第三季度總數(shù)將增至30家左右，而售后維修網(wǎng)點目前已覆蓋全國25個省份及直轄市，到今年年底也將拓展到100個城市。

綜上所述，必須承認作為一家交車不滿一年的新勢力車企，理想能夠取得如此成績實屬不易，也從側(cè)面體現(xiàn)了終端市場對于該品牌與旗下產(chǎn)品的認可。但是無法回避的是，近來前者的確發(fā)生了一系列關(guān)于整車質(zhì)量的負面事件。

5月8日，各大社交平臺上廣泛流傳著一輛理想ONE位于湖南長沙市街頭發(fā)生引擎艙冒煙著火的視屏。根據(jù)現(xiàn)場情況來看，事故車前機艙部分冒出了大量濃煙，并且出現(xiàn)了起火現(xiàn)象。而在明火被完全熄滅之后，該車前臉與前機艙部分幾乎被完全燒毀，所幸最終沒有人員受傷。

事故發(fā)生不久，理想官方迅速在其官方微博發(fā)表聲明：經(jīng)過工程師現(xiàn)場檢測，基本排除車輛電池系統(tǒng)出現(xiàn)問題的可能，目前事故車已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了安全區(qū)域進行檢測，有后續(xù)調(diào)查結(jié)果會及時發(fā)布。

四天后，事故車主也在理想APP中做出回應(yīng)，表示初步判斷此次起火不是增程器和油路問題，也不是外界判斷電池與電機的問題，至于具體原因仍需等待官方后續(xù)調(diào)查。然而截至目前，理想官方仍未對事故具體原因做出說明，記者在向其公關(guān)總監(jiān)求證的過程中，得到的答復(fù)也是：“還需要一段時間，有消息會第一時間與大家同步。”

而就在5月21日下午，理想汽車終于在其官方微博公布了調(diào)差結(jié)果。起火原因為前機艙右下部的排氣管前段表面附著了外來異物造成，該異物為事故車輛在交付前整備過程中遺落在前機艙內(nèi)的一塊車漆防護墊。

不可否認，起火原因與動力電池、增程器無關(guān)，想必是最值得理想汽車所慶幸的。但是竟然破天荒的遺留一塊防護墊在車艙內(nèi)，如此過失也再次反映出其在交付環(huán)節(jié)乃至流程把控上，經(jīng)驗的嚴重不足。

除自燃事件之外，理想ONE斷軸的事故引起了極高的關(guān)注。據(jù)了解，車主提車后僅行駛了500公里就出現(xiàn)轉(zhuǎn)向機異響，5月6日更換了全新的轉(zhuǎn)向機構(gòu)。5月11日就又出現(xiàn)了斷軸事故。從行車記錄儀來看，車速以48km/h的速度與路肩發(fā)生了碰撞，進而導(dǎo)致車輛右下擺臂球頭脫落。

至于事故原因，根據(jù)理想官方表示，此次斷軸事故是受外力導(dǎo)致，與車輛本身的質(zhì)量問題無關(guān)。但是之后，理想方面被車主爆出“在未經(jīng)允許情況下將受損零部件全部拆除”，而該做法再次激起了網(wǎng)友的熱議，社交平臺中的輿論再次發(fā)酵。對于該事件的后續(xù)處理結(jié)果，理想并未發(fā)表后續(xù)說明。

總之，無論是因為流程管理嚴重紕漏造成的車輛“自燃”，還是具體事故原因還在調(diào)查中的“斷軸”負面，一定程度上都影響與拖累了理想ONE近來良好的交付勢頭與產(chǎn)品口碑，并且也體現(xiàn)出前者作為一家新造車企業(yè)經(jīng)驗上的嚴重不足。