今年4月8日，歷經(jīng)兩個(gè)多月的“抗疫”,武漢迎來(lái)了重啟時(shí)刻，全國(guó)也逐步走出了疫情陰霾的籠罩。

4月1日，通用汽車中國(guó)新總裁栢歷走馬上任，完整經(jīng)歷了后疫情時(shí)代。

6月3日，栢歷上任后第一次與媒體進(jìn)行交流，他表示：“整個(gè)行業(yè)雖然尚未完全恢復(fù)到去年同期水平，但我認(rèn)為整體趨勢(shì)是積極向好的。對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)中長(zhǎng)期的發(fā)展，我始終是充滿信心的。”

另外，栢歷也談到了通用汽車在中國(guó)短期與長(zhǎng)期的戰(zhàn)略，來(lái)不斷提升銷量與市場(chǎng)份額。“短期內(nèi)我們正全力以赴，推動(dòng)市場(chǎng)回暖、提振消費(fèi)信心，積極助力宏觀經(jīng)濟(jì)回歸健康發(fā)展的態(tài)勢(shì)。除此之外，我們也會(huì)持續(xù)推出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，穩(wěn)步提升市場(chǎng)份額。中長(zhǎng)期而言，我們的工作重點(diǎn)是確保產(chǎn)品開發(fā)的前期投入，為未來(lái)車型的推出奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。”

在后疫情時(shí)代，如何快速的將銷量恢復(fù)至正常水平，是每一個(gè)車企甚至每一個(gè)行業(yè)都面臨的問(wèn)題。通用汽車旗下品牌從今年第一季度開始，迅速采取了多種措施應(yīng)對(duì)疫情和經(jīng)濟(jì)下行的影響。

其一，在最短時(shí)間內(nèi)將線下營(yíng)銷轉(zhuǎn)為線上，通過(guò)直播等線上方式與消費(fèi)者保持密切溝通；其二，通過(guò)有效舉措優(yōu)化成本開支，保持公司運(yùn)營(yíng)良好；其三，積極響應(yīng)政府的激勵(lì)措施，助力提振消費(fèi)信心。

“我也觀察到了消費(fèi)趨勢(shì)的變化，電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展速度遠(yuǎn)超其他國(guó)家，包括北美、歐洲和澳新等成熟市場(chǎng)。我認(rèn)為這對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的新一輪發(fā)展都會(huì)產(chǎn)生積極的影響。”栢歷補(bǔ)充道。

4月份，本是國(guó)內(nèi)首個(gè)大型車展——北京車展的時(shí)間段，眾多車企此前計(jì)劃在車展上推出新車。疫情的影響車展取消，部分車企將新車的發(fā)布、上市日期延后，但通用并沒(méi)有這么做，在4、5月份接連推出了凱迪拉克CT4、別克GL8家族、別克轎車家族、雪佛蘭開拓者等多款車型。

栢歷說(shuō)道：“長(zhǎng)期而言，我們看到了很多后疫情時(shí)代的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。無(wú)論是對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)還是自身業(yè)務(wù)的發(fā)展，我們都充滿信心。在未來(lái)5年的產(chǎn)品規(guī)劃中，我們對(duì)于旗下5個(gè)品牌（凱迪拉克、別克、雪佛蘭、寶駿、五菱）都將有巨大的投入。”

本次疫情不僅短時(shí)間內(nèi)對(duì)企業(yè)的銷售造成了影響，也讓企業(yè)的資金壓力進(jìn)一步加重，通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛子公司Cruise也進(jìn)行了裁員。在談到通用汽車在中國(guó)的投資計(jì)劃是否會(huì)受到疫情、國(guó)際關(guān)系等因素影響時(shí)。

栢歷強(qiáng)調(diào)到：“外部環(huán)境不會(huì)影響我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的投資與戰(zhàn)略。通用汽車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾始終不變，我們將持續(xù)聚焦產(chǎn)品、技術(shù)和品牌，并不斷加大未來(lái)的投入。”

中國(guó)市場(chǎng)在通用汽車的全球戰(zhàn)略中至關(guān)重要。其重要性不僅在于投資，也體現(xiàn)在產(chǎn)品開發(fā)和工程設(shè)計(jì)等多個(gè)層面。在產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中，會(huì)充分考量中國(guó)和美國(guó)兩大市場(chǎng)的需求。在開發(fā)全球性產(chǎn)品時(shí)會(huì)遵從一些普適性的原則，也會(huì)為中國(guó)市場(chǎng)量身定制更具針對(duì)性的產(chǎn)品，更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者獨(dú)特的需求。

與通用汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投入相比，Cruise近期的人員調(diào)整所涉及范圍很小，不會(huì)影響通用汽車在這一領(lǐng)域的決心與規(guī)劃。

在今年3月份，通用汽車在位于密歇根的沃倫技術(shù)中心，首次向外界展示了公司電氣化戰(zhàn)略的核心——模塊化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及搭載Ultium專屬電池的第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)。未來(lái)Ultium電池與第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，在電池方面將與寧德時(shí)代進(jìn)行合作。

“我對(duì)通用汽車在電氣化領(lǐng)域的戰(zhàn)略規(guī)劃充滿信心。首先，我們面向電氣化轉(zhuǎn)型的決心非常堅(jiān)定。”栢歷說(shuō)道，“未來(lái)5年，我們會(huì)把超過(guò)50%的資源投入新能源領(lǐng)域。此外，未來(lái)的產(chǎn)品還將融入包括自動(dòng)駕駛在內(nèi)的更多前沿科技。Cruise自動(dòng)駕駛技術(shù)和Super Cruise™超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)正代表了我們?cè)谧詣?dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。”

根據(jù)此前通用汽車規(guī)劃，到2023年在華新能源產(chǎn)品數(shù)量將增至20款。栢歷補(bǔ)充道：新能源領(lǐng)域之外，還將在智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域開展大量投資。這些投資可以看到通用汽車對(duì)于前瞻技術(shù)的重視，也為實(shí)現(xiàn)“零事故、零排放、零擁堵”愿景打下了基礎(chǔ)。