博郡汽車正式被“放棄”，將會被一個新成立的公司“收購”。

財經(jīng)網(wǎng)汽車從多位博郡汽車及其關(guān)聯(lián)公司上海思致汽車工程有限公司的員工處了解到，在昨天下午召開的一場會議上，博郡汽車已經(jīng)被“放棄”，將會被由人力資源總監(jiān)張暢重新注冊的一家新公司收購。

另外，博郡高層人事也發(fā)生變動，CFO易曉川已經(jīng)離職。

對于上述情況，張暢表示是否放棄博郡汽車和思致，取決于股東，但他目前并不清楚股東的想法，另外還他表示自己并不知道易曉川已經(jīng)離職。

博郡汽車將被新公司“收購”

一位了解當(dāng)天會議內(nèi)容的博郡員工告訴財經(jīng)網(wǎng)汽車，博郡和思致基本上都會被放棄，之后唯一的“自救”路徑是由張暢牽頭成立新公司。

根據(jù)現(xiàn)場情況，博郡汽車創(chuàng)始人黃希鳴、博郡副總裁李瑛、博郡副總裁兼研究院院長杜斌、博郡CFO易曉川等多位高管，均參加了此次會議。

會議內(nèi)容顯示，新公司將以較低價格收購老公司（博郡和思致）包括人才、數(shù)據(jù)/知識產(chǎn)權(quán)、供應(yīng)鏈在內(nèi)的“無形資產(chǎn)”，這樣一來老公司就可以通過出售這些資產(chǎn)獲得資金，資金到位之后也將會優(yōu)先支付之前拖欠的員工工資和墊付的社保等款項。

會議還披露了新公司的融資情況，稱目前四家投資公司有投資意向，融資成功率達(dá)到了78%~80%，如果融資成功的話，資金到位時間大概為2~3個月，首輪融資規(guī)模為大約1個億。

但與此同時，新公司也限定了員工規(guī)模——只要300人。

解決辦法是憑“自愿”原則重新簽合同，承諾按時發(fā)放工資，強調(diào)老公司欠薪與新公司沒有任何關(guān)系，員工目前對老公司進(jìn)行的仲裁和起訴也與新公司無關(guān)，同時新公司也不會限制員工的合力維權(quán)行為。

新公司業(yè)務(wù)也明確了具體的業(yè)務(wù)發(fā)展方向，首先要做的就是之前類似于思致那樣的技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)，當(dāng)后續(xù)獲得更多融資后，將會繼續(xù)推進(jìn)整車項目的開發(fā)。

同時，新公司也將會給予管理人員和員工一定的股份。

會議還“呼吁”員工幫忙散播消息，以便“拓寬渠道，賣數(shù)據(jù)”。 

對于上述有關(guān)博郡和思致將會被“放棄”等相關(guān)事項，財經(jīng)網(wǎng)汽車通過相關(guān)渠道聯(lián)系到博郡汽車人力資源總監(jiān)張暢，他表示是否放棄主要看股東，但目前自己“并不清楚股東的想法”。

另一位博郡員工也確認(rèn)了新公司“只要300人”的說法。

財經(jīng)網(wǎng)汽車注意到，早在5月份，就有“博郡將在下月清算”的消息傳出，昨天的會議內(nèi)容印證了之前的傳言。

但是一位知情人士告訴財經(jīng)網(wǎng)汽車，博郡所謂包括知識產(chǎn)權(quán)在內(nèi)的“無形資產(chǎn)”很難賣出去，“博郡手里有個B31平臺(博郡首款SUV車型來自于該平臺)，一直在尋找買主，但無人問津”。

同時，該人士還質(zhì)疑博郡被放棄的可行性，“那些股東會答應(yīng)嗎？”

“被收購”或因債務(wù)壓頂

博郡汽車被放棄或與融資不利和債務(wù)壓頂有關(guān)。

財經(jīng)網(wǎng)汽車獲得的一份資料顯示，在5月28日博郡發(fā)布了一份與職工代表溝通協(xié)商的會議紀(jì)要，其中有“投資方已經(jīng)入駐盡調(diào)，請各位員工積極配合相關(guān)工作，推動資金落地”等表述。

另外，紀(jì)要還稱為了配合投資方的要求，將精簡公司員工，只保留大約70%的員工，剩余30%員工將會“待崗”，每月按上海最低工資標(biāo)準(zhǔn)2480元發(fā)放。

昨天會議決定放棄博郡，可能意味著上述融資情況再次遭遇波折。

除此之外，南京博郡也因為訴訟纏身，導(dǎo)致天津博郡的股權(quán)被上海市閔行區(qū)人民法院凍結(jié)。

天眼查顯示，南京博郡目前面臨的法院開庭公告有4個，包括民間借貸糾紛、服務(wù)合同和承攬合同糾紛等。

這意味著被拖欠的還有供應(yīng)商的資金。

一位接近博郡汽車的知情人士告訴財經(jīng)網(wǎng)汽車，拖欠供應(yīng)商的錢大概有幾個億。

但這個消息未能獲得證實。

另外，數(shù)百位員工在長達(dá)7個月的時間里沒有領(lǐng)到工資，一些員工還自己掏錢墊付了原本應(yīng)由公司支付的社?？铐棥?/p>

這還不包括之前承諾支付超過800位員工的2018年3.5個月工資的年終獎。

根據(jù)上海市閔行區(qū)人力資源和社會保障局在2020年4月9日出具的一份行政處理決定書，僅僅是在2019年12月、2020年1月兩個月，思致（博郡的關(guān)聯(lián)公司，也是上海員工的簽約公司）拖欠的員工薪水就接近2670萬元。

曠日持久的欠薪，也讓員工人心浮動，多位員工在企業(yè)微信群里質(zhì)問包括博郡汽車創(chuàng)始人黃希鳴在內(nèi)的管理層。

員工稱生活窘迫并質(zhì)問黃希鳴

6月10日上午，一位員工在博郡汽車的企業(yè)微信群里直接質(zhì)問黃希鳴，稱自己7個月沒領(lǐng)到工資，現(xiàn)在生活非常窘迫，迫不得已之下，向黃希鳴提出要求，希望后者在6月12日之前召開全體員工大會，由黃本人親自向所有被欠薪員工說明公司目前的情況和之前所承諾的6月30日發(fā)放工資的工作進(jìn)度。

這位員工還表示，如果黃希鳴沒有召開員工大會并說明拖欠員工工資的發(fā)放進(jìn)度等情況，其將會在6月15日向執(zhí)法機構(gòu)舉報公司惡意欠薪的違法事實，嚴(yán)懲相關(guān)管理層的惡意違法行徑。

這位員工還呼吁全體被欠薪員工拿起法律武器，維護(hù)自己的合法權(quán)益。

財經(jīng)網(wǎng)汽車了解到，確有被拖欠薪水的員工在上述企業(yè)微信下方跟進(jìn)發(fā)言。

博郡汽車創(chuàng)始人黃希鳴也親自回復(fù)上述員工的訴求，他首先表示希望員工不要信謠傳謠，同時承認(rèn)公司存在極大經(jīng)營困難。但他同時強調(diào)，自己和管理層正在積極想辦法應(yīng)對，因為“把公司搞垮對大家都不利”，所以希望大家理性對待。

但黃希鳴回復(fù)這條企業(yè)微信不久后，博郡汽車的企業(yè)微信就被關(guān)閉。同時，博郡也加強了門禁管理，從6月11號開始，員工進(jìn)入園區(qū)需要隨身攜帶工作證（考勤卡），并按要求向門崗出示，否則將被攔在門口。

知情人士告訴財經(jīng)網(wǎng)汽車，在更早之前，也有至少兩位員工在企業(yè)微信群里公開@博郡人力資源總監(jiān)張暢，詢問有關(guān)工資發(fā)放的問題，但均未能獲得回應(yīng)。

最新消息是，今天上午有多位博郡員工在辦理手續(xù)，歸還辦公電腦。

財經(jīng)網(wǎng)汽車了解到，博郡現(xiàn)在給員工兩個選擇：要么選擇簽署解除勞動合同協(xié)議，公司承諾在7月31日之前付清拖欠的工資，但是員工也不能在7月31日這個節(jié)點之前參與仲裁等維權(quán)事項；要么就是簽署待崗協(xié)議，每月拿到2480元的上海市最低收入標(biāo)準(zhǔn)。

另外，博郡再次發(fā)生高層人事變動，公司CFO易曉川已經(jīng)離職，昨天（6月10日）是Lastday。

財經(jīng)網(wǎng)汽車了解到，易曉川有過基金行業(yè)任職的經(jīng)歷，在2019年4月加入博郡汽車擔(dān)任財務(wù)負(fù)責(zé)人，是博郡推進(jìn)融資事宜的關(guān)鍵人物。

對此張暢表示，自己并未聽說易曉川已經(jīng)離職，“不知是不是謠言”。

博郡被放棄或影響天津博郡

隨著博郡汽車面臨被放棄的命運，其與一汽夏利的合資公司天津博郡的前景，不確定因素開始增加。

按照一汽夏利在2019年9月份發(fā)布的公告，一汽夏利以資產(chǎn)和負(fù)債出資5.05億元，持有合資公司天津博郡19.9股權(quán)，南京博郡以現(xiàn)金出資20.34億元，持有合資公司80.1%股權(quán)。

但是除了夏利的資產(chǎn)已經(jīng)完成注入之外，博郡方面除了拿出過一筆金額為1400萬元的現(xiàn)金外，再無相關(guān)出資。

就上述情況，一汽夏利5月28日公告稱，如果博郡沒有按照股東協(xié)議履行出資義務(wù)，夏利有權(quán)要求賠償甚至終止協(xié)議、提起訴訟。

另外，因為涉及其他訴訟，博郡汽車在天津博郡的股權(quán)已經(jīng)被上海一家法院凍結(jié)。

隨著博郡汽車“被放棄”，還未成立的“新公司”與天津博郡之間的關(guān)系，以及后者將何去何從，無人知曉。