受車市回暖跡象明顯，今年5月乘用車市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)1.8%，并迎來(lái)2020年首次正增長(zhǎng)，與此同時(shí)作為一向高飛猛進(jìn)的豪華市場(chǎng)，在5月份零售更是實(shí)現(xiàn)28%的同比增長(zhǎng)，遠(yuǎn)超市場(chǎng)增幅，而作為國(guó)內(nèi)頭部豪華品牌的奔馳無(wú)疑將成為5月銷量最高豪華品牌。

受疫情原因，戴姆勒-奔馳品牌在5月份依然有著很嚴(yán)重的影響，數(shù)據(jù)顯示，5月份梅賽德斯-奔馳在全球累計(jì)售出近13.5萬(wàn)輛新車，交付量同比去年下降了28.6%，下滑比例依舊達(dá)三成，與其前幾個(gè)月跌幅表現(xiàn)相比僅實(shí)現(xiàn)小幅收窄。

畢竟按照戴姆勒計(jì)劃，此前受疫情蔓延而導(dǎo)致停產(chǎn)的奔馳工廠要在6月份才實(shí)現(xiàn)重啟。雖然在奔馳本土地區(qū)的德國(guó)于4月底就已恢復(fù)部分發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件工廠的生產(chǎn)，但受于供應(yīng)鏈影響及不同各家對(duì)疫情的處理方式使得其銷量未能實(shí)現(xiàn)回復(fù)。

不過(guò)，對(duì)于中國(guó)地區(qū)銷量的恢復(fù)，戴姆勒和梅賽德斯-奔馳董事會(huì)成員及銷售和營(yíng)銷主管布雷塔西格表示：“當(dāng)前作為我們最大的區(qū)域市場(chǎng)中國(guó)的銷售非常樂(lè)觀。”數(shù)據(jù)顯示，5月份其品牌在中國(guó)累計(jì)售出7萬(wàn)多輛乘用車，增幅達(dá)到兩位數(shù)。雖然具體增幅數(shù)據(jù)并沒(méi)有給出，但根據(jù)日前乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，北京奔馳品牌實(shí)現(xiàn)5.86萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)30.8%，同時(shí)也讓其成為國(guó)產(chǎn)豪華品牌的首位。

具體車型來(lái)看，不管是轎車領(lǐng)域或是SUV領(lǐng)域的車型都出現(xiàn)暴漲。戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松此前在接受采訪時(shí)也表示，梅賽德斯-奔馳品牌全球最大單一市場(chǎng)中國(guó)正迎來(lái)明顯的回暖跡象，從4月開(kāi)始就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)，目前這一增長(zhǎng)勢(shì)頭仍在延續(xù)。

此外，康林松還提到2020年盡管面臨新冠肺炎疫情的挑戰(zhàn)，但今年對(duì)于奔馳品牌依舊是非常重要的一年，因?yàn)楸捡Y將帶來(lái)全新的奔馳旗艦車型--全新一代的S級(jí)轎車，按照計(jì)劃新車的全球首發(fā)定于今年下半年。

不管怎么說(shuō)，自疫情逐漸得到控制下，奔馳品牌在中國(guó)市場(chǎng)自3月開(kāi)始確實(shí)已實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步恢復(fù)，在4月、5月已實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩月同比增長(zhǎng)，盡管在奔馳頻頻遭遇“不利”消息下，依然保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，幫助戴姆勒實(shí)現(xiàn)全球市場(chǎng)銷量的平衡。不得不說(shuō)，當(dāng)前奔馳在華市場(chǎng)已成為戴姆勒集團(tuán)的重要“稻草”，在一些關(guān)鍵問(wèn)題上，也將體現(xiàn)出德國(guó)越來(lái)越依賴中國(guó)市場(chǎng)。