通用又要與FAC“開戰(zhàn)”了。據(jù)外媒報道，近日，通用汽車請求美國上訴法庭允許其繼續(xù)對菲亞特克萊斯勒（以下簡稱FCA）提起民事敲詐勒索訴訟，這也是自去年11月以來，通用控訴FCA一直無果的又一次嘗試。

事情的起因是去年11月，通用汽車指控FCA在2009年、2011年和2015年美國最大工會組織美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）和底特律三大汽車廠商談判期間，已逝的FCA前CEO Sergio Marchionne（塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)）和三名前FCA官員行賄數(shù)以百萬美元，“破壞”了通用汽車與UAW之間的集體談判協(xié)議，造成通用汽車成本增加，要求FCA賠償其給通用汽車造成的損失。

對于這一控訴，不久前美國聯(lián)邦地方法院法官Paul Borman表態(tài)，認為這是在“浪費時間和資源”，兩家公司目前應(yīng)該將重點放在應(yīng)對疫情、復(fù)蘇經(jīng)營，并要求兩家公司的首席執(zhí)行官于7月1日進行面談。

FCA方面稱同意法官的觀點，否定了這場訴訟的意義。但通用卻要求上訴法院撤銷Borman的命令，并將此案重新分配給另一名地區(qū)法院法官。

當(dāng)前，受疫情等因素影響，車企普遍面對經(jīng)營難題。而對于當(dāng)下的FCA來說，也是一個關(guān)鍵時期——其正與PAS磋商合并事宜，此前FCA官方在發(fā)布的“菲克關(guān)于通用汽車訴訟的聲明”中也提到“對這次起訴感到震驚，包括起訴的內(nèi)容和時間。我們只能假設(shè)這是為了干擾我們與PSA擬議的合并，以及我們與美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）的談判。”

無論出于何種原因，可以確定的是，通用汽車并不想善罷甘休，而是要將控訴進行到底。FCA就算要忙于與PSA談判事宜，也不得不分心應(yīng)對這場控訴。