中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊11月20日訊 今天在正式開幕的2020廣州車展上，寶馬iX3正式上市。新車共推出兩款車型，售價(jià)46.99萬(wàn)-50.99萬(wàn)元。

據(jù)悉，新車采用了寧德時(shí)代提供的811電芯，電池包則由華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期生產(chǎn)，NEDC工況下的續(xù)航里程可達(dá)500km。

作為寶馬旗下第一款純電動(dòng)的SUV車型，iX3有著許多中國(guó)化的標(biāo)簽，新車由華晨寶馬生產(chǎn)，而這也是華晨寶馬首次由中國(guó)生產(chǎn)，面向海外供應(yīng)的車型。

完全電動(dòng)化的特征

寶馬iX3的造型基于寶馬新款X3進(jìn)行設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)的設(shè)定也非常接近。寶馬品牌經(jīng)典的雙腎造型用藍(lán)色陰影勾勒出輪廓，中間區(qū)域整體采用簡(jiǎn)潔并具有科技感的黑色面板設(shè)計(jì)出隱藏式半封閉構(gòu)造，在降低風(fēng)阻的同時(shí)，又保留了進(jìn)氣降溫功能。

兩側(cè)頭燈組仍使用光圈狀的日行燈，要知道現(xiàn)款X3已將日行燈樣式改為寶馬最新的“L”型；而下方包圍樣式則與寶馬X3有所不同，造型更符合新能源車的定位。

車尾下部?jī)蓚?cè)設(shè)計(jì)了兩塊藍(lán)色擾流板，既具有空氣動(dòng)力學(xué)功能，又可令人一眼識(shí)別其新能源車身份。此外，iX3的快充接口被布置于車身右后側(cè)。

內(nèi)飾上，寶馬iX3的中控造型與現(xiàn)款X3相同，配有懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、電子擋把，整體家族式風(fēng)格濃郁。中控面板采用了木紋式樣，以突出豪華與質(zhì)感。電子擋把加入了藍(lán)色飾條，這是與燃油版X3的內(nèi)飾最直觀的差別，與純電身份相對(duì)應(yīng)。

配置方面，新車全系標(biāo)配多功能運(yùn)動(dòng)真皮方向盤、前排座椅加熱、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)氛圍燈、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控液晶屏等。而高配車型還配備了全彩平視顯示系統(tǒng)、BMW行車記錄儀、BMW電動(dòng)車聲浪模擬、手機(jī)無(wú)線充電、WiFi熱點(diǎn)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、前排座椅電動(dòng)腰撐、手勢(shì)控制、哈曼·卡頓音響等。

搭載第五代電驅(qū)系統(tǒng)

動(dòng)力方面，寶馬iX3是首款搭載寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)（eDrive）的車型，初期僅提供后輪驅(qū)動(dòng)版本，其配備的電機(jī)最大功率為210kW（286PS），峰值扭矩400N·m，百公里加速時(shí)間為6.8秒。

寶馬iX3所搭載的高壓電池系統(tǒng)將由華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期生產(chǎn)，采用寧德時(shí)代供應(yīng)的NCM811電芯。相比現(xiàn)有寶馬電動(dòng)車型，其搭載188塊電芯的能量密度提高了20%，電池包總?cè)萘考s80kWh，凈容量74kWh，電池包系統(tǒng)能量密度154wh/kg，平均百公里電能消耗僅16.7kWh，NEDC續(xù)航里程為500km。

充電表現(xiàn)方面，寶馬iX3采用集成式充電單元，整合了車輛的直流和交流充電控制管理功能。直流充電可以接受最大100千瓦的充電功率，45分鐘即可將電池從0充至80%。而在交流充電最大功率11千瓦的情況下，需7.5小時(shí)即可完全充滿。

充電網(wǎng)絡(luò)方面，到2020年底，寶馬公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將覆蓋超過(guò)27萬(wàn)根充電樁，其中包括8萬(wàn)根直流快充電樁；接下來(lái)充電樁還將覆蓋機(jī)場(chǎng)、商場(chǎng)、酒店、經(jīng)銷商店等新能源車重點(diǎn)使用區(qū)域；寶馬專屬預(yù)約停車充電服務(wù)已推廣至國(guó)內(nèi)5大城市的6座機(jī)場(chǎng)及近10個(gè)熱門城市商圈；來(lái)自120余個(gè)城市的超過(guò)250家授權(quán)經(jīng)銷商充電網(wǎng)絡(luò)，也將在2020年底之前逐步開放。