中國汽車新聞網(wǎng)訊 1983年8月，豐田啟動(dòng)了一個(gè)名為“Flagship-1”的史詩級(jí)項(xiàng)目：研發(fā)一臺(tái)豪華車，要超越當(dāng)時(shí)在售的所有豪華品牌車型。

6年后的底特律車展上，初代雷克薩斯LS正式發(fā)布，并在隨后的一年中成功擊敗所有業(yè)界對(duì)手，登頂美國頂級(jí)豪華車銷量榜榜首，由此也開啟了屬于日系豪華車的新時(shí)代。

時(shí)至今日，人們提到豪華D級(jí)車，雷克薩斯LS依舊能夠在“BBA”主導(dǎo)的細(xì)分市場(chǎng)中占有一席之地。究其原因，應(yīng)該可以歸納為四個(gè)字——大道至簡(jiǎn)。而在剛剛開幕的2020廣州車展上，作為雷克薩斯展臺(tái)的主角，新LS再次向人們傳遞出了它對(duì)于“有溫度的豪華”的思考。

此次，新LS共推出5款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)為87.8萬元至118萬元。用雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理李暉的話說，新LS不僅在藝術(shù)品牌和細(xì)節(jié)方面精雕細(xì)琢，更在人機(jī)交互、主動(dòng)安全、科技配置等方面進(jìn)行了充滿誠意的提升，希望能夠成為用戶閱盡繁華之后的心安之境。

將獨(dú)特的豪華品味拿捏的更加到位

或許很多國人對(duì)雷克薩斯LS的印象都是從那條香檳塔廣告片開始的，的確，舒適與儒雅是LS最被人津津樂道的產(chǎn)品特征。不過，這并意味著它拒絕繁雜，相反，LS的設(shè)計(jì)處處都透著縝密的心思。

所以在新LS身上，我們可以見到比以往車型更精致的細(xì)節(jié)元素。就比如，標(biāo)志性的紡錘形進(jìn)氣格柵被升級(jí)為了金屬黑配色，視覺效果更顯優(yōu)雅大氣；全新的鋼琴黑樣式組合尾燈飾條，不僅與前大燈更加協(xié)調(diào)一致，也令新LS愈加內(nèi)斂雅致。

與此同時(shí)，新LS還更加注重光影的變化，首次亮相的“極影銀”配色采用新超音噴涂工藝，增強(qiáng)了車漆的反射效果，形成了明暗不同光影下的鮮明對(duì)比。

內(nèi)飾同樣如此，新增了“月光小景”內(nèi)室主題，并首次應(yīng)用“白金葉箔襯西陣織錦 ”飾板，營造出極具東方傳統(tǒng)意蘊(yùn)的空間氛圍，充斥著滿滿的高級(jí)質(zhì)感。

對(duì)駕乘體驗(yàn)的提升從不靠花哨和噱頭

沒錯(cuò)，雷克薩斯LS這個(gè)車系一直繁衍至今，從來都不靠在噱頭上做文章，而是通過實(shí)實(shí)在在的匠心精神，讓人無論是開還會(huì)是坐，都能感覺到舒心和愜意。其實(shí)做到這一點(diǎn)，雷克薩斯給出的答案很“簡(jiǎn)單”，就是要讓每位乘員融入其中。

首先，新LS在舒適性和靜謐性上再度進(jìn)化。從縫線深度的調(diào)整，到填充材質(zhì)的臻選，不論乘客坐在哪個(gè)位置，都能得到舒適的貼合感。進(jìn)一步優(yōu)化的聲浪系統(tǒng)，搭配ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，將途中的嘈雜都阻隔在車廂之外。

其次，新LS還針對(duì)底盤懸架系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，AVS適應(yīng)式可調(diào)懸架搭配全新研發(fā)的控制閥，進(jìn)一步提升了舒適性。與此同時(shí)，LS還擁有與LC、GT跑車同款的多級(jí)全混動(dòng)技術(shù)，兼顧了強(qiáng)勁暢快的動(dòng)力性能與平順柔滑的駕乘感受。

此外，基于當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)汽車科技屬性的需求，新LS配備了BladeScan前照燈技術(shù)、數(shù)字化流媒體內(nèi)后視鏡等“黑科技”外，12.3英寸的液晶顯示屏也新增了觸摸功能，便利度和實(shí)用性大大提升。

總結(jié)：從硬件實(shí)力來看，新LS的毋庸置疑。更重要的是，新LS追求完美的工匠態(tài)度，讓它擁有了非常強(qiáng)大的感染力，想來，這才是雷克薩斯LS能夠形成自身獨(dú)特價(jià)值文化的自信所在。