中國汽車新聞網(wǎng)11月24日訊 11月20日，第十八屆廣州國際車展如期開幕，各大車企帶來了眾多新車型發(fā)布，包括38款全球首發(fā)車型、20款概念車和142臺新能源車型。作為本年度的最后一場盛宴，廣州車展的地位僅次于北京、上海兩大國家A級車展，有著“承前啟后”的重要作用，眾多新車型是為了明年的市場做準(zhǔn)備。

梅賽德斯-奔馳攜28款熱點(diǎn)車型亮相本次廣州車展，在車展前夜全球首發(fā)的全新梅賽德斯-邁巴赫S級轎車和正式上市的全新梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV吸引了大量關(guān)注的目光，而另另兩款首發(fā)上市的GLE 350 e 4MATIC插電式混合動力SUV和轎跑SUV同樣需要重點(diǎn)關(guān)注。作為奔馳品牌引入中國市場的首款第三代插電混動車型，隨著它的發(fā)布，奔馳電動化布局加速奔跑。

第三代插電式混動技術(shù)加持

在本屆廣州車展上市的奔馳GLE 350 e 4MATIC SUV智享版售價81.88萬元，GLE 350 e 4MATIC插電式混合動力轎跑SUV售價82.88萬元。新車搭載的是奔馳第三代插電式混合動力技術(shù)，輸出動力更強(qiáng)、純電續(xù)航里程更長、駕乘體驗(yàn)更舒適。兩款車型同時裝備2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的混合動力單元，其中發(fā)動機(jī)擁有155千瓦輸出功率和350牛·米的峰值扭矩，而電機(jī)則可提供100千瓦最大功率和435牛·米最大扭矩。有了電機(jī)加持，動力性能大幅提升，而油耗大幅降低。

通過智能高效的混合動力系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)，讓奔馳GLE 350 e 4MATIC百公里油耗低至1.7升，一臺中大型SUV擁有了比A00級小車還低的油耗。奔馳GLE 350 e 4MATIC純電續(xù)航里程達(dá)到103公里（NEDC綜合工況），以純電模式即可完全滿足消費(fèi)者大多數(shù)城市使用和通勤需求。

在同級細(xì)分市場中，奔馳GLE 350 e 4MATIC是唯一提供直流和交流兩種充電模式的車型。在60千瓦直流充電條件下，僅需30分鐘便可從電量10%充至100%，7千瓦的交流模式下，由10%充至100%也只需3.5小時。由于電池容量小，充電時間上優(yōu)勢非常明顯。

除了充電便捷、用車成本低之外，奔馳GLE 350 e 4MATIC還享受新能源車購置稅減免政策，至2022年12月31日前購車都免征購置稅，其實(shí)際購車成本甚至低于燃油版的GLE。此外在上海、廣州、天津，還可以申請新能源牌照。由此不難看出，奔馳GLE 350 e 4MATIC插電混動車型，對于無論是追求環(huán)保節(jié)能還是被限牌困擾的用戶，都是非常不錯的選擇。

奔馳品牌電動化加速前行

去年11月奔馳首款量產(chǎn)國產(chǎn)電動車EQC純電SUV正式上市，開啟了奔馳在中國市場電動化轉(zhuǎn)型的新征程。如今，奔馳在廣州車展推出全新GLE 350 e 4MATIC插電混動車型，在中國形成了純電動和插電混動雙線共同發(fā)展的格局。接下來奔馳將推出包括E級車和S級轎車在內(nèi)的更多插電式混合動力車型。此外，AMG、邁巴赫、G級車也將提供電動化產(chǎn)品。2021年，基于大型純電車型EVA平臺的EQS將亮相中國，續(xù)航超過700公里?？梢钥吹剑珽Q家族的產(chǎn)品將越來越豐富，全面滿足不同消費(fèi)者的需求。

由于國家政策推動，中國新能源車市場相比其他國家發(fā)展更加快速，市場容量也更大，同時競爭也更加激烈，各大傳統(tǒng)車企都已入局其中。尤其是以奔馳為首的豪華品牌，都有著非常清晰的新能源車規(guī)劃，源源不斷的將新產(chǎn)品推向市場。

除了新車之外，加速核心技術(shù)研發(fā)布局也是奔馳新能源戰(zhàn)略的重要一環(huán)。今年7月，奔馳以9.045億入股孚能科技，搶先布局核心的電池領(lǐng)域。孚能科技在軟包電池領(lǐng)域一直占據(jù)龍頭地位，2017年、2018年連續(xù)兩年出貨量和裝機(jī)量排名均為國內(nèi)第一，全球第三，被冠以“軟包動力之王”。眾所周知，新能源汽車“三大件”是電池、電機(jī)和電控。而電池的地位相當(dāng)重要，不僅影響著車輛的續(xù)航，更直接影響著相關(guān)的補(bǔ)貼甚至牌照等相關(guān)問題。

此外，奔馳今年8月還與寧德時代簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，包括共同開發(fā)高新電池技術(shù)，為梅賽德斯-奔馳乘用車產(chǎn)品提供電芯及模組，為梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車產(chǎn)品提供整體電池系統(tǒng)等內(nèi)容。新車、新技術(shù)并舉發(fā)展的目的是奔馳力求至2030年，插電混動或純電動汽車占其乘用車銷量的50%以上。

新能源細(xì)分市場未來可期

按照10月份發(fā)布的《新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2021-2035)中要求，到2025年純電動乘用新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。按照目前2800萬的年銷量來看，20%的份額就是560萬輛。而國內(nèi)2019年新能源市場整體銷量為120萬輛，可以說未來四年還有相當(dāng)大的增長空間。

奔馳品牌在完成了傳統(tǒng)燃油車市場產(chǎn)品的全面布局后，在新能源市場前景逐漸明朗后，也開始提速，從轎車、SUV再到商用車都將有新能源產(chǎn)品推出，未來將改變國內(nèi)新能源市場的競爭格局，引領(lǐng)豪華品牌轉(zhuǎn)型。

可以說，隨著全新GLE 350 e 4MATIC插電式混合動力車型的上市，奔馳新能源產(chǎn)品陣容更加的豐富。隨著奔馳電動化的深化布局，消費(fèi)者想要什么類型的產(chǎn)品，都能得到滿足，無論是采用智能電機(jī)的傳統(tǒng)燃油、插電混動還是純電動產(chǎn)品。一個加速走向未來的奔馳品牌，正在全力奔跑！