中國汽車新聞網(wǎng)11月27日訊 今年廣州車展上，奇瑞艾瑞澤家族新成員——艾瑞澤5 PLUS正式開啟預(yù)售，作為奇瑞汽車旗下又一款全球車型，同時也是PLUS系列的首款轎車，自然備受消費(fèi)者的關(guān)注。

其實(shí)不只是艾瑞澤5 PLUS，從全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO，到全新一代瑞虎5x，再到全新瑞虎8 PLUS，進(jìn)入2020年以來奇瑞已經(jīng)有多款新車相繼上市，這不僅意味著奇瑞產(chǎn)品規(guī)劃進(jìn)一步得到完善，同時也讓消費(fèi)者感受到近年來奇瑞在品質(zhì)上的全面革新。

毫無疑問，隨著消費(fèi)升級和生活水平的提高，消費(fèi)者對汽車品質(zhì)的追求也在不斷升級，如何有效提升車輛品質(zhì)早已是每個車企不能忽視的課題。對此，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理潘燕龍?jiān)诮邮?ldquo;汽扯扒談”采訪時表示，奇瑞做品質(zhì)提升有兩個重要元素，第一個是感官品質(zhì)提升，另一個則是重視產(chǎn)品用戶體驗(yàn)。

不斷在品質(zhì)上做“加法”

“在奇瑞的企業(yè)理念中，任何提高顧客購買欲的感知都是質(zhì)量問題。例如汽車的視覺、嗅覺、聽覺、觸覺和感覺等感知質(zhì)量。我們要求員工要協(xié)力去規(guī)避顧客有可能抱怨的問題，從客戶感知方面去花心思、做文章。”在潘燕龍看來，以前造車多是以主機(jī)廠為主的開發(fā)機(jī)制，但如今已經(jīng)到了用戶引導(dǎo)的時代。奇瑞大概花了兩年的時間，向用戶引導(dǎo)的開發(fā)機(jī)制轉(zhuǎn)變。

就拿剛剛開啟預(yù)售的艾瑞澤5 PLUS來說，潘燕龍強(qiáng)調(diào)，艾瑞澤5 PLUS除了在設(shè)計(jì)、智能和舒適性配置等外在層面加了很多元素，在工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)這些內(nèi)在層面也加了很多東西，目的就是讓客戶不管外在和內(nèi)在都能夠直觀的感受到奇瑞新車的變化。

顯然，艾瑞澤5 PLUS中的“PLUS”，代表的不僅僅是簡單的外觀升級或配置上的疊加，更多的還是體現(xiàn)了奇瑞在品質(zhì)上做的“加法”。

數(shù)據(jù)顯示，10月奇瑞控股集團(tuán)共銷售汽車8.8萬輛，環(huán)比增長28.1%，同比增長25%，增速再創(chuàng)年內(nèi)新高。其中，奇瑞汽車銷售5.5萬輛，環(huán)比增長29%，同比增長35.2%，連續(xù)五個月保持同環(huán)雙增長。

在銷量快速增長的背后，自然離不開車市大環(huán)境的回暖以及新產(chǎn)品的有力支持，但最應(yīng)該讓奇瑞感到高興的，正是年輕消費(fèi)者對于其產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)同感得到了大幅提升。

在與潘燕龍的溝通中“汽扯扒談”得知，在這些變化的推動下，奇瑞的90后年輕車主開始增多，特別是更細(xì)膩、對品質(zhì)有更高要求的女性用戶占比明顯增加，從曾經(jīng)的10%左右提升到了20%-25%，另外奇瑞品牌在一二線城市的銷售比例也在不斷提高。

織好質(zhì)量管理體系的“網(wǎng)”

除了在國內(nèi)市場取得的成績外，盡管面對今年疫情的全球肆虐，奇瑞集團(tuán)的出口業(yè)務(wù)卻同樣保持逆勢增長?？梢哉f，布局全球市場20年的奇瑞，已經(jīng)從最初的“單純貿(mào)易”升級為如今的“品牌輸出”，成為了全球家喻戶曉的主流跨國品牌。

究其原因，離不開奇瑞越發(fā)完善的全球質(zhì)量管理體系。“汽車產(chǎn)品要想銷售到全世界，需要適應(yīng)很多國家的法規(guī)，而奇瑞全球質(zhì)量管理體系的核心優(yōu)勢是可以在全球范圍內(nèi)實(shí)施同一個體系、同一個標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理。”與此同時，潘燕龍還談道，在全球化發(fā)展的過程中，奇瑞會將收集到的全球不同市場用戶的反饋都轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)庫，成為奇瑞全球質(zhì)量管理體系的一部分，這些數(shù)據(jù)能夠幫助奇瑞更好地開發(fā)出具有全球競爭力的全球車型，這是奇瑞最核心的優(yōu)勢，也是其他公司無法擁有的。

在潘燕龍看來，建立體系的過程就像織一張網(wǎng)，網(wǎng)上的每個節(jié)點(diǎn)都應(yīng)當(dāng)是可預(yù)測、可檢測、可控制的。這樣才能最大限度消除不確定性，確保質(zhì)量的可靠性和一致性。

當(dāng)然，想要織好這張“網(wǎng)”肯定不會容易，每個業(yè)務(wù)單元不能條條塊塊各行其是，而是需要通過矩陣式管理，整合專業(yè)技術(shù)平臺，跨部門、跨產(chǎn)品線共同協(xié)調(diào)完成項(xiàng)目，最終把每個環(huán)節(jié)的個體能力網(wǎng)織在一起，變成體系能力。

據(jù)潘燕龍介紹，目前奇瑞在品控方面設(shè)置了五大質(zhì)量模塊：產(chǎn)品策劃、設(shè)計(jì)開發(fā)、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)制造、營銷服務(wù)。同時，在全球質(zhì)量管理體系的規(guī)范之下，奇瑞每開發(fā)1款全新平臺車型，需開展30臺次以上可靠性試驗(yàn)，覆蓋24種路況，累計(jì)里程近200萬公里。為此，奇瑞還建立了覆蓋全球溫度、濕度、油品、腐蝕、光照、降水、沙塵等環(huán)境的適應(yīng)性開發(fā)驗(yàn)證體系，并在客戶產(chǎn)品審核方面建立了全球客戶產(chǎn)品審核 （CCPA）體系，最大化的保證奇瑞產(chǎn)品的質(zhì)量，提高用戶滿意度。

“不管是哪個國家，產(chǎn)品都是基礎(chǔ)，很多海外車主都覺得奇瑞汽車的技術(shù)和品質(zhì)好，不比一些國際品牌差。” 潘燕龍自信的說道。

總體來說，正是這種對于體系的打造以及對品質(zhì)和品牌的追求，讓奇瑞的贏得了國內(nèi)及全球用戶的信任和口碑。而作為奇瑞汽車基于全球標(biāo)準(zhǔn)打造的全新力作，艾瑞澤5 PLUS也勢必將為其越發(fā)激烈的市場競爭中注入新的動力。