在移動互聯(lián)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用的當(dāng)下，交通出行正在發(fā)生劇烈的變革。作為重度參與方的高德在加入阿里巴巴之后，正在謀求積極轉(zhuǎn)型和改革。

10月15日，在杭州舉行的“2016杭州•云棲大會高德汽車行業(yè)專場論壇上”，高德旗幟鮮明的宣布，將免費(fèi)開放高精度地圖數(shù)據(jù)，以促進(jìn)地圖行業(yè)新生態(tài)的構(gòu)建。并幫助汽車廠商開展自動駕駛汽車開發(fā)測試，助推無人駕駛行業(yè)的發(fā)展。同時，越發(fā)自信的高德還高調(diào)的宣稱，高德地圖手機(jī)客戶端的每日活躍用戶數(shù)已經(jīng)正式超越百度地圖，成為行業(yè)內(nèi)排名第一的手機(jī)地圖應(yīng)用。

革“圖商”的命  高精度地圖將免費(fèi)

業(yè)界認(rèn)為，在汽車業(yè)推進(jìn)智能化、聯(lián)網(wǎng)化的大背景下，高精度地圖作為未來智能出行的關(guān)鍵因素之一，受到廣泛關(guān)注。不過在韋東看來，目前汽車廠家和地圖廠家之間更多只是圍繞地圖數(shù)據(jù)的買賣關(guān)系，且各方之間相互博弈，價(jià)格體系并不透明，無法形成合力，很大程度上造成了高精度地圖應(yīng)用成本高、推進(jìn)速度慢的現(xiàn)狀。

困局之下，韋東認(rèn)為，傳統(tǒng)地圖廠商必須經(jīng)歷合作模式和商業(yè)模式的徹底變革，打破過去與汽車廠家合作中只提供離線數(shù)據(jù)、生產(chǎn)低效的現(xiàn)狀，從供應(yīng)商的角色向服務(wù)商轉(zhuǎn)型，為合作伙伴提供實(shí)時動態(tài)的數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，并保證后續(xù)服務(wù)的持續(xù)性和價(jià)格的公開透明。“新時代的地圖數(shù)據(jù)將不再是奇貨可居的商品，而是行業(yè)發(fā)展共建共享的生態(tài)資源，是‘水電煤’一樣的基礎(chǔ)設(shè)施。”韋東預(yù)測。

基于對上述變革的預(yù)期，韋東宣布，在自動駕駛汽車開發(fā)測試期間，高德將為汽車合作伙伴免費(fèi)提供高精度地圖數(shù)據(jù)。“打破現(xiàn)狀，整個行業(yè)才能有進(jìn)一步的發(fā)展”韋東表示。這意味著，傳統(tǒng)圖商的時代將成為歷史，與此同時，未來智慧出行模式的構(gòu)建也將迎來極大利好。

借助大數(shù)據(jù)平臺和云計(jì)算提高競爭力

作為國內(nèi)最早進(jìn)行高精度地圖數(shù)據(jù)采集和技術(shù)研發(fā)的企業(yè)之一，高德目前在高精度地圖采集設(shè)備專業(yè)度、高精度地圖精度以及高精度地圖采集里程方面都處于領(lǐng)先地位。然而，高精度地圖的采集并不是一勞永逸的，現(xiàn)實(shí)世界的變化，只有及時反映到地圖數(shù)據(jù)上，地圖才能真正發(fā)揮作用。

在論壇現(xiàn)場，高德展示了利用行業(yè)車輛和公眾車輛，借助大數(shù)據(jù)平臺和云計(jì)算能力實(shí)現(xiàn)高精度地圖自動化采集、更新的技術(shù)。據(jù)高德汽車事業(yè)部大客戶業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理阿榮介紹，目前高德已實(shí)現(xiàn)了由專業(yè)采集車輛、行業(yè)車輛和公眾車輛組成的多級采集系統(tǒng)；通過智能云調(diào)度，高德能夠?qū)崿F(xiàn)最快速、最適宜的采集車輛組合、調(diào)派，對道路交通進(jìn)行實(shí)時、快速的收集和反饋。“通過多級采集系統(tǒng)的構(gòu)建，高德地圖達(dá)成了質(zhì)量、速度、成本、覆蓋的有效平衡，保證自身數(shù)據(jù)高鮮度+高精度+高豐富度的‘三高’特性，成為一張動態(tài)、實(shí)時的‘活地圖’。” 阿榮說。

“高德在高精度地圖領(lǐng)域布局已久，并一直處于領(lǐng)先地位。”阿榮表示。在當(dāng)前的領(lǐng)先優(yōu)勢基礎(chǔ)上，接下來，高德還計(jì)劃繼續(xù)依托自身大數(shù)據(jù)與云計(jì)算能力，進(jìn)一步強(qiáng)化在高精度地圖上的優(yōu)勢地位。

高德地圖車機(jī)版即將進(jìn)行重大更新

而為了讓產(chǎn)品做得更加鮮活，高德地圖還在此次論壇上公布了在車機(jī)版地圖上的新進(jìn)展——搭載高德AI引擎的高德地圖車機(jī)版2.0將于12月正式發(fā)布。也將意味著，作為國內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)車載導(dǎo)航的高德地圖車機(jī)版也將迎來重大更新，實(shí)現(xiàn)全面升級。“互聯(lián)網(wǎng)車載導(dǎo)航結(jié)合AI引擎，將帶來更大的想象空間。”

據(jù)了解，AI引擎是高德全新一代的位置出行服務(wù)引擎，以大數(shù)據(jù)能力和機(jī)器學(xué)習(xí)能力為基礎(chǔ)，面向不同環(huán)境和需求，為用戶提供“千人千面”的最優(yōu)位置出行服務(wù)。高德地圖車機(jī)版2.0將在AI引擎跨平臺、多格式、多語言、云控等特性的支持下，為用戶提供與以往大不相同的服務(wù)感受。

據(jù)悉，基于高德地圖車機(jī)版2.0，高德目前已與多家車企達(dá)成合作，更多洽談也已在進(jìn)行中。“接下來，高德還將不斷分享自身的大數(shù)據(jù)與云計(jì)算能力，與各方共同迎接一個全新的汽車+互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。”韋東表示。

開撕百度  高德宣布超越獲市場第一

據(jù)了解，艾瑞mUserTracker的最新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，高德地圖手機(jī)客戶端（不包含高德導(dǎo)航、蘋果地圖）的最新每日活躍設(shè)備數(shù)約為2983.19萬，在地圖導(dǎo)航類目中排名第一，排名次席的百度地圖每日活躍設(shè)備數(shù)據(jù)則為2808.87萬；此外，在每日使用頻度和時長方面，高德同樣排名行業(yè)第一：高德地圖手機(jī)客戶端人均（單機(jī)）每日總使用次數(shù)為2.48次，人均（單機(jī)）每日總有效使用時間為17.08分鐘，百度地圖則分別只有2.06次和8.04分鐘。

除此之外，俞永福還提到了高德地圖在十一黃金周中的幾個關(guān)鍵成績：十一期間，使用高德地圖導(dǎo)航規(guī)劃服務(wù)累計(jì)次數(shù)近20億次，駕車導(dǎo)航總里程數(shù)超過30億公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于競爭對手，同時用戶數(shù)量的同比增長率依然超過了100%，再次提前半年完成了全年用戶增長目標(biāo)。

交通大數(shù)據(jù)方面，高德節(jié)前聯(lián)合全國多地公安交通管理部門發(fā)布了《中國主要城市節(jié)假日出行預(yù)測報(bào)告（2016年國慶節(jié)）》，其中預(yù)測的全國高速擁堵趨勢與交通部路網(wǎng)中心10月1日至10月8日監(jiān)測到的真實(shí)數(shù)據(jù)基本一致。