汽車信息網(wǎng)訊 雖然理想汽車每周發(fā)布的交付量對(duì)比表有些“不厚道”，但不得不承認(rèn)的是如今理想汽車吃到了新能源的紅利，不僅憑借著理想L7、8、9的產(chǎn)品矩陣搶占了高端混動(dòng)市場(chǎng)，也讓理想汽車翻身農(nóng)奴把歌唱，終于是賺錢了。

日前，在港交所上市的理想汽車公布2023年第二季度財(cái)報(bào)，公司季度營(yíng)收達(dá)到286.5億元，同比增長(zhǎng)高達(dá)228.1%，同期向用戶交付新車86533輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)201.6%，營(yíng)收和交付量均創(chuàng)新高，有望繼特斯拉、比亞迪之后實(shí)現(xiàn)新能源車企的年度盈利。

在交付增長(zhǎng)和運(yùn)營(yíng)的推動(dòng)下，理想汽車二季度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)攀升，分別為16.3億元和23.1億元，毛利率達(dá)到21.8%，比特斯拉還要高。在現(xiàn)金方面，理想汽車自由現(xiàn)金流提升至96.2億元，相較上年同期實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。截至季度末，公司現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)737.7億元，真正成為了新勢(shì)力中的“有錢人”。

不過(guò)，理想汽車的二季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)似乎并未超出投資者預(yù)期。8月8日晚間公布了大幅增長(zhǎng)的半年業(yè)績(jī)之后，理想汽車9日上午一度大跌超過(guò)9%，投資者也是對(duì)理想汽車能否維持高增長(zhǎng)表示了擔(dān)憂。

賣得好，自然賺得多

從整個(gè)二季度看來(lái)，理想汽車總交付量為8.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)201.6%，超出此前預(yù)期。該公司在6月交付量達(dá)到3.26萬(wàn)輛，首次突破月度3萬(wàn)大關(guān)，同比增長(zhǎng)150.1%。其2023年上半年的交付量達(dá)到13.91萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)2022年全年交付量。

出色的交付數(shù)據(jù)，也讓理想汽車迎來(lái)了豐收，其二季度車輛銷售收入為279.7億元，同比增長(zhǎng)229.7%，環(huán)比增長(zhǎng)52.6%；其他銷售和服務(wù)收入為6.81億元，同比增長(zhǎng)173.4%，環(huán)比增長(zhǎng)48.1%。

理想汽車中期報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，該公司二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收286.5億元，同比增長(zhǎng)228.1%，環(huán)比增長(zhǎng)52.5%。在今年第一季度，理想汽車實(shí)現(xiàn)187.9億元的營(yíng)收。在整個(gè)上半年中，其合計(jì)營(yíng)收已達(dá)到474.4億元，這一數(shù)字已經(jīng)超過(guò)了其去年全年?duì)I收452.87億元。

理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想表示，理想汽車在6月跨過(guò)了3萬(wàn)輛月交付的重要里程碑，二季度的交付量達(dá)到歷史新高，并且理想L系列的三款車型均在各自細(xì)分市場(chǎng)保持銷量領(lǐng)先，上述業(yè)績(jī)鞏固了理想汽車作為家庭首選豪華汽車品牌的市場(chǎng)地位。

業(yè)內(nèi)人士表示，理想汽車已經(jīng)連續(xù)3個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，是繼比亞迪和特斯拉之后，第三家能夠連續(xù)保持季度盈利的新能源汽車企業(yè)。若基本保持現(xiàn)有的走勢(shì)且不出現(xiàn)重大突發(fā)變故，理想汽車有望在今年首次實(shí)現(xiàn)年度盈利。

產(chǎn)能已達(dá)極限，電動(dòng)化不明朗

根據(jù)理想汽車預(yù)計(jì)，第三季度車輛交付量預(yù)計(jì)達(dá)到100000輛至103000輛，同比增長(zhǎng)277.0%至288.3%；收入總額預(yù)計(jì)為323.3億元至333.0億元，同比增長(zhǎng)246.0%至256.4%。三個(gè)月交付量3.3萬(wàn)輛左右，交付已達(dá)平穩(wěn)狀態(tài)，環(huán)比并不會(huì)有太多增長(zhǎng)，主要還是受制于產(chǎn)能。

目前，理想汽車在常州、北京有兩個(gè)生產(chǎn)基地。其中，常州工廠總共有兩條生產(chǎn)線：一條是雙班制、一條是單班制。2022年擴(kuò)建后，年最大產(chǎn)能是20萬(wàn)輛。理想汽車總裁馬東輝透露，理想汽車常州制造基地兩條生產(chǎn)產(chǎn)線，雙班每月產(chǎn)能可達(dá)到5萬(wàn)輛，目前零部件產(chǎn)線還在調(diào)試和驗(yàn)證之中，新的產(chǎn)能將很快釋放。短期內(nèi)理想汽車的交付量應(yīng)該不會(huì)有太大增長(zhǎng)。

李想在第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上承認(rèn)，年初考慮到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)展，以及企業(yè)組織矩陣升級(jí)時(shí)，將陷入2至3年發(fā)展停滯的歷史經(jīng)驗(yàn)，將既定的36萬(wàn)輛的全年銷量目標(biāo)調(diào)低至30萬(wàn)輛。這一舉措導(dǎo)致供應(yīng)商產(chǎn)能陷入瓶頸，理想汽車當(dāng)前產(chǎn)能極限為每周8000輛。

再加上目前許多車企瞄準(zhǔn)理想汽車主打的增程家用市場(chǎng)，比如魏牌的藍(lán)山已經(jīng)可以取得6千多臺(tái)的月銷量，對(duì)于理想發(fā)起了挑戰(zhàn)，再加上合資品牌車型不斷降價(jià)捍衛(wèi)市場(chǎng)，所以下半年理想想要取得大幅增長(zhǎng)也是難度不小。

汽車行業(yè)分析師林青表示，理想汽車月銷量的環(huán)比增長(zhǎng)可能大幅放緩，在優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)上，家庭場(chǎng)景的空間有限，其短暫的護(hù)城河也許并不穩(wěn)固，可能的擴(kuò)張業(yè)務(wù)是高度競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。市場(chǎng)目前也布滿了新產(chǎn)品降價(jià)推新，合資企業(yè)不斷降價(jià)力圖守住市場(chǎng)份額，這個(gè)背景下理想汽車的增長(zhǎng)空間面臨挑戰(zhàn)。

同時(shí)對(duì)于第四季度將對(duì)外發(fā)布的首款純電車型MEGA，李想仍維持50萬(wàn)元價(jià)格范圍車型銷量榜首的預(yù)期。在他看來(lái)，隨著明年理想汽車1款增程車型和3款純電車型相繼上市后，理想汽車將超越奔馳、寶馬和奧迪，成為中國(guó)市場(chǎng)銷量第一的豪華品牌。

目前純電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，連蔚來(lái)都頂不住交付壓力選擇降價(jià)，對(duì)于從未踏入純電市場(chǎng)的理想來(lái)說(shuō)，其產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)點(diǎn)目前并不明顯，并且在充電服務(wù)方面和許多新勢(shì)力也有著不小的差距。

在充電網(wǎng)絡(luò)方面，截至目前，理想汽車已經(jīng)在全國(guó)建成并運(yùn)營(yíng)37座理想5C超級(jí)充電站。理想汽車目標(biāo)于今年底建成超過(guò)300座，25年底建成超過(guò)3000座理想5C超級(jí)充電站。而蔚來(lái)截止7月20日，換電站共建設(shè) 1564 座，其中高速公路換電站 429 座，還有超充站 1509 座，共有7394根樁等等，在充電網(wǎng)絡(luò)方面，理想汽車要走的路還有很長(zhǎng)。

火爆的銷量，足夠多的利潤(rùn)，充足的現(xiàn)金流，現(xiàn)在的理想無(wú)疑給市場(chǎng)交出一份滿意的答卷。作為造車新勢(shì)力中率先踏入賺錢門檻的公司，給其他企業(yè)做出了模板。不過(guò)面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，理想汽車不可能一招鮮吃遍天，并且對(duì)于即將踏入的電動(dòng)化領(lǐng)域，其也需要補(bǔ)交學(xué)費(fèi)。