據(jù)CNBC報(bào)道，雖然Uber董事會(huì)以及高管們決心重新開(kāi)始，打造2.0版Uber，但是，Uber卻依舊受制于過(guò)往的“黑歷史”，尤其是法律層面上的各種訴訟，或?qū)⒅萍s公司的未來(lái)發(fā)展。

在結(jié)束內(nèi)部工作文化調(diào)查之后，部門(mén)員工可能會(huì)面臨新起點(diǎn)，但是，在美國(guó)Uber依舊面臨著幾個(gè)方面的訴訟，而據(jù)律師介紹，為應(yīng)對(duì)這些訴訟，Uber還有許多工作要做。律師指出，Uber在美國(guó)面臨著六起重要訴訟，或?qū)⒂绊懝镜某砷L(zhǎng)。

一、工作場(chǎng)所歧視、性騷擾以及報(bào)復(fù)訴訟約215起

近期針對(duì)Uber工作文化方面的調(diào)查最終導(dǎo)致了至少20名員工的離職。而另一項(xiàng)13頁(yè)的調(diào)查則建議Uber進(jìn)行徹底檢查。據(jù)了解，Uber總共調(diào)查了215起投訴，其中54起涉及歧視、47起性騷擾、45起表現(xiàn)不專(zhuān)業(yè)、33起欺凌、19起其他形式的騷擾、13起報(bào)復(fù)、3起人身安全以及1起無(wú)故解聘。

盡管Uber正在采取措施，以確保上述惡性事件不再發(fā)生，但是分析師菲爾·貝贊森（Phil Bezanson）表示：“雖然他們正在全力朝著爭(zhēng)取的方向發(fā)展，但是這不能抹去他們過(guò)去犯下的錯(cuò)誤。” 貝贊森指出，當(dāng)人們看到針對(duì)Uber工作文化的調(diào)查報(bào)告之后，潛在的受害者們可能會(huì)有提起訴訟的想法。

據(jù)法律專(zhuān)家介紹，Uber是否會(huì)遭到前員工們的起訴受多重因素的影響，比如針對(duì)員工們的投訴，Uber是否及時(shí)合理處置，員工與經(jīng)理們是否有足夠的互動(dòng)交流。通常情況下，一旦爭(zhēng)議發(fā)生，員工們可能會(huì)為了私了其中的法律問(wèn)題而簽署離職仲裁協(xié)議。一旦員工離職時(shí)簽署了協(xié)議，他們的前雇主則不再承受相關(guān)的法律責(zé)任。

雖然外界尚不清楚Uber是否要求離職員工簽署離職協(xié)議，但是勞動(dòng)法專(zhuān)家表示，一些不滿的員工可能會(huì)拒絕簽署協(xié)議，或者以此為借口爭(zhēng)取更多的離職補(bǔ)償。不過(guò)，一旦離職員工們尋求集體訴訟，那么公司面臨的麻煩則會(huì)更大。

而據(jù)目前所收集到的信息來(lái)看，至少一名前員工正在嘗試起訴前雇主Uber。加州公平就業(yè)部門(mén)的文件顯示，一名前員工已經(jīng)以“訴訟權(quán)”的名義對(duì)Uber發(fā)起了訴訟。而有推文對(duì)此也表示歡迎，推文寫(xiě)道：“很好，終于被Uber傷害的眾多女士之中的一位已經(jīng)站出來(lái)起訴Uber。女雇員們被迫接受離職仲裁，她們沒(méi)有得到公平對(duì)待。”

二、性侵受害者的追討

目前，對(duì)Uber造成最?lèi)毫佑绊懙膭t是針對(duì)前高管艾瑞克·亞歷山大（Eric Alexander）的指控。2014年一名26歲的女乘客聲稱遭到了Uber司機(jī)的強(qiáng)奸，而亞歷山大卻獲取了該女子的私人醫(yī)療記錄。在壓力之下，亞歷山大辭職。據(jù)科技網(wǎng)站Recode報(bào)道，Uber高管們很難相信女子遭強(qiáng)奸的說(shuō)法，他們猜測(cè)該女子是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手請(qǐng)來(lái)故意陷害Uber的。

上周四，該女子起訴Uber，聲稱Uber闖入其私生活，并破壞其名譽(yù)。在之前的強(qiáng)奸案訴訟中，Uber支持原告，并于2015年與一名女士和解。當(dāng)時(shí)，CEO特拉維斯·卡蘭尼克公開(kāi)表示，他將采取一切措施使犯案者繩之以法，在受害者康復(fù)過(guò)程中，他支持受害者及其家人。律師表示，在本次案件中，國(guó)際法是否適用還不得而知，但是，這項(xiàng)訴訟是對(duì)Uber品牌的另一個(gè)沖擊。

三、深陷司機(jī)分類(lèi)的苦海

上周紐約法院的一項(xiàng)判決或顛覆Uber的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。一名法官判定，三名紐約Uber司機(jī)應(yīng)當(dāng)享受員工福利，而法律界內(nèi)則認(rèn)為，這種判決或?qū)㈤_(kāi)啟先例，Uber司機(jī)們也將享受員工待遇。

此前，Uber一直認(rèn)為，司機(jī)們使用自己的汽車(chē)，可以自己設(shè)定工作時(shí)間，他們是獨(dú)立承包商。但紐約以及其他地方監(jiān)管當(dāng)局發(fā)現(xiàn)，Uber對(duì)于司機(jī)們有著相當(dāng)程度的管控，因此將Uber司機(jī)們當(dāng)作公司的雇員。

雖然Uber正在進(jìn)行內(nèi)部整改，但是，如果Uber繼續(xù)將司機(jī)們當(dāng)作獨(dú)立承包商，雙方之間的緊張關(guān)系或進(jìn)一步加劇。法律與咨詢公司tHRive Law & Consulting分析師凱特·比斯科夫（Kate Bischoff）表示：“看一下Uber失敗的企業(yè)文化，現(xiàn)在我們知道，在Uber工作不一定很愉快?？雌饋?lái)，Uber也有著類(lèi)似的兄弟文化（bro culture），這不是個(gè)好事。單獨(dú)看每一起案例，這些案例看起來(lái)愈發(fā)真實(shí)可信。所以，如果Uber對(duì)待司機(jī)非常差，當(dāng)然，人們也會(huì)嚴(yán)肅對(duì)待這個(gè)問(wèn)題并給出相應(yīng)的反擊。” 同時(shí)，有專(zhuān)家指出，Uber對(duì)待司機(jī)的方式正在影響人們對(duì)該初創(chuàng)公司的看法，而Uber招募技術(shù)人員也將變得困難。

四、與Waymo關(guān)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的爭(zhēng)奪

谷歌母公司Alphabet的自動(dòng)駕駛部門(mén)Waymo已經(jīng)正式起訴Uber，指控Uber竊取了Waymo自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心技術(shù)。事件的主角是名為安東尼·萊萬(wàn)多斯基（Anthony Levandowski）的工程師。萊萬(wàn)多斯基曾深入介入谷歌的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，而隨后他離開(kāi)了谷歌，并成立了自己的初創(chuàng)公司Otto，而Otto之后被Uber收購(gòu)。

Waymo的律師聲稱，萊萬(wàn)多斯基從Alphabet處竊取了核心技術(shù)，在離開(kāi)Alphabet之前已經(jīng)與Uber進(jìn)行了接洽。萊萬(wàn)多斯基目前已經(jīng)被Uber解雇，但他嘗試行使憲法修正案第五條的權(quán)力，拒絕回答任何問(wèn)題。但法院強(qiáng)調(diào)被偷取的文件應(yīng)該被修復(fù)。

大法官威廉·阿爾蘇普（William Alsup）也要求將上述案件移交至美國(guó)司法部，以調(diào)查是否存在竊取商業(yè)秘密。如果針對(duì)Uber的指控成立，Uber的自動(dòng)駕駛測(cè)試或?qū)㈥┤欢?，公司未?lái)命懸一線。

五、“灰球”軟件；

六、信息收集調(diào)查

據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)司法部上個(gè)月已經(jīng)開(kāi)始了針對(duì)Uber“灰球技術(shù)”（greyball）的刑事調(diào)查?！都~約時(shí)報(bào)》曾報(bào)道稱，Uber采用高科技來(lái)識(shí)別和規(guī)避官員的檢查，以阻止其司機(jī)被貼罰單。這個(gè)軟件允許Uber為欺騙執(zhí)法人員，在App上顯示虛擬的司機(jī)頭像，或顯示當(dāng)前沒(méi)有車(chē)輛正在行駛。

無(wú)獨(dú)有偶，Recode報(bào)道稱，聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)正在調(diào)查Uber處理所收集信息的方式。而這些持續(xù)不斷的負(fù)面新聞或?qū)⒂绊懝救谫Y的能力以及未來(lái)發(fā)展。