中國汽車新聞網(wǎng)訊 由于中國汽車品牌起步晚，很長(zhǎng)一段時(shí)間以來，無論是技術(shù)、品牌還是外觀、配置都毫無任何優(yōu)勢(shì)，與擁有百年歷史和技術(shù)累計(jì)的老牌外企相競(jìng)爭(zhēng)。因此，中國汽車市場(chǎng)始終保持在仰人鼻息、拾人牙慧的狀態(tài)。

不過，隨著近年來SUV車型在中國汽車市場(chǎng)的持續(xù)走高，不斷增加中國品牌在“造車”上的信心和底氣。尤其最早布局SUV的長(zhǎng)城汽車，在低端SUV市場(chǎng)耕耘多年后，推出高端產(chǎn)品來突破中國品牌天花板，提高自身品牌溢價(jià)能力便迫在眉睫。

在此背景下，日前，主打高端越野SUV的長(zhǎng)城新哈弗H9車型正式上市，產(chǎn)品在各個(gè)方面都進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。對(duì)于這款車，長(zhǎng)城也給予了厚望，畢竟對(duì)其而言，中國品牌的高端化是一條必走之路，而且也必須走好。

新哈弗H9升級(jí)后再征戰(zhàn) 

繼Jeep、路虎之后，哈弗成為全球第三個(gè)專注于SUV的品牌。這些年來，哈弗憑借著H6、H2等車型不斷刷新中國品牌在SUV市場(chǎng)的位置，也讓哈弗在這一輪的競(jìng)爭(zhēng)比拼中，成為最大的贏家。

而作為一款需要不斷適應(yīng)市場(chǎng)的越野SUV，長(zhǎng)城汽車此番推出的新哈弗H9，在動(dòng)力、智能配置等方面，也進(jìn)行了全面提升。該車不僅在外觀上擁有撼動(dòng)復(fù)雜路況的視覺沖擊，在動(dòng)力上也絕不輸合資SUV。

新車搭載一臺(tái)經(jīng)過重新調(diào)校的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率185kW，最大扭矩355Nm，相比現(xiàn)款提升明顯，動(dòng)力輸出國內(nèi)同級(jí)最強(qiáng)。傳動(dòng)方面，新車將配備來自ZF的8速自動(dòng)變速箱，向合資大品牌看齊。

此外，新哈弗H9采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，擁有獨(dú)立的鋼架大梁，配備博格華納雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)和后橋伊頓電子差速鎖，堪稱越野利器，對(duì)于越野愛好者來說，可以用更低的價(jià)格買到優(yōu)于競(jìng)品的強(qiáng)悍SUV。

而且在高科技裝備方面，新哈弗H9還增加了全速ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警功能、盲區(qū)監(jiān)測(cè)并線輔助功能、自動(dòng)緊急制動(dòng)、前碰撞預(yù)警功能、倒車側(cè)向警告功能功能等安全配置，這些配置在這個(gè)價(jià)位的SUV中是很少見的。

當(dāng)然包括全景天窗、電動(dòng)側(cè)踏、NVH超靜音座艙、智能啟停、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等豪華科技配置，也出現(xiàn)在新哈弗H9的配置單中。也進(jìn)一步提升了新哈弗H9能與合資品牌車型比拼的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

新哈弗H9全面升級(jí)后，吹響了中國品牌向上出擊的號(hào)角，未來只有靠它們不斷沖鋒，才能讓消費(fèi)者更輕松的擁有優(yōu)質(zhì)的新車。

中國品牌的高端化道路注定不平坦 

可以說，哈弗H9是長(zhǎng)城汽車試水“高端化”的首款產(chǎn)品，尤其是為長(zhǎng)城的高端品牌WEY的發(fā)展，做了強(qiáng)有力的鋪墊。

自2014年11月上市以來，哈弗H9車型便受到越野玩家以及注重實(shí)用性車友的好評(píng)。2016年，該車共計(jì)銷售量為1.15萬輛，穩(wěn)居20萬元以上級(jí)別的中國品牌SUV第一。

當(dāng)然，推出高端車型也是哈弗實(shí)現(xiàn)SUV世家不可或缺的戰(zhàn)略性產(chǎn)品。同時(shí)，也是讓青睞中國品牌的用戶能夠真正用上比肩甚至超越合資車型的產(chǎn)品。因此，新哈弗H9也被視為中國品牌向上探索的道路中的重要里程碑。

一直以來，中國品牌車企都有一個(gè)向上發(fā)展的自主夢(mèng)。從奇瑞最早的東方之子到后來的瑞麒品牌，最后都無疾而終；而吉利令人印象深刻的則是酷似勞斯萊斯的GE概念車，最終也并未量產(chǎn)。不過在當(dāng)時(shí)，市場(chǎng)不成熟，中國品牌還是處于解決生存問題的階段，想要向上跟合資品牌分庭抗禮還是有難度的。

而如今，中國汽車市場(chǎng)的乘用車產(chǎn)銷量已突破2400萬輛，中國品牌車企已經(jīng)具備一定的實(shí)力了。以長(zhǎng)城為例，2016年累計(jì)銷售新車107.45萬輛，其中哈弗品牌SUV銷售93.8萬輛，連續(xù)14年奪得全國SUV銷量冠軍。哈弗H6全年則累計(jì)銷售了58萬輛，平均單月銷售4.83萬輛。

得益于SUV市場(chǎng)火爆以及自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，哈弗H6一直力壓眾多合資品牌SUV，牢牢站該細(xì)分市場(chǎng)銷售冠軍的位置上?？梢哉f，中國品牌已經(jīng)有實(shí)力突破合資天花板向上發(fā)展了。

因此有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在中國品牌相互競(jìng)爭(zhēng)中，長(zhǎng)城汽車率先走出舒適區(qū)，進(jìn)入合資品牌腹地，憑借多年SUV的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)打破合資品牌神話，并結(jié)束合資品牌暴利壟斷20萬以上SUV市場(chǎng)格局，進(jìn)而推出了國內(nèi)第一款全系超越20萬價(jià)格的車型。

事實(shí)上，被合資品牌壓制多年的中國品牌車企，實(shí)現(xiàn)品牌向上之路注定不會(huì)是坦途。不僅受制于合資品牌的價(jià)格下探，還要遭受國人對(duì)中國品牌的置疑。但無論這條路多么的險(xiǎn)阻，只有堅(jiān)定的走下去才能迎來成功。正如長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍所言：“只有挑戰(zhàn)更高端，我們才有話語權(quán)、才有主動(dòng)權(quán)，才有向海外擴(kuò)展的機(jī)會(huì)。長(zhǎng)城堅(jiān)定信念，我們將越挫越勇。”