人紅是非多，就在沃爾沃即將正式簽約入股領(lǐng)克之際，在萬里之遙的美國，另外一家豪華品牌卻坐不住了。  

近日，多家外媒同時曝出猛料，稱林肯對吉利控股公司在美國為領(lǐng)克（Lynk & CO）申請商標(biāo)一事提出質(zhì)疑，稱領(lǐng)克發(fā)音像福特旗下豪華車品牌林肯（Lincoln）。  

而林肯發(fā)言人在發(fā)給美媒《汽車新聞》的郵件中，更是信誓旦旦地表示，“林肯品牌擁有100年的歷史，我們希望能夠保護其聲譽。領(lǐng)克品牌侵犯了林肯的商標(biāo)權(quán)，我們正采取法律手段阻止他們使用侵權(quán)商標(biāo)，他們的名稱太容易讓消費者感到困惑。”  

那么，領(lǐng)克是否傷害讓林肯"躺槍"了嗎?

眾所周知，作為李書福最寄予厚望的品牌，領(lǐng)克自出生伊始可謂是含著金鑰匙，吉利和沃爾沃共同研發(fā)的CMA平臺為其量身定制，在繼中國人掌控命運的全球豪華品牌——沃爾沃之后，李書福要從零打造一個中國人定義的豪華品牌。  

而為了讓沃爾沃更好地“背書”領(lǐng)克，沃爾沃和吉利即將同時入股領(lǐng)克，實現(xiàn)在零部件采購、技術(shù)合作中的深度捆綁，為領(lǐng)克能一炮而紅，李書福和吉利可謂是ALL IN 。

而在如此重要的品牌打造中，李書福和吉利要故意“碰瓷”林肯的概率或許很低，因為領(lǐng)克01對標(biāo)的是奧迪Q3，領(lǐng)克的打擊對象是德系豪華品牌，處于二線豪華品牌的林肯自然沒有第一時間入李書福的“法眼”。  

與此同時，領(lǐng)克的名字更是給予了非常豐富的內(nèi)涵。“領(lǐng)”, 寓意領(lǐng)先與引領(lǐng)，以開放的思維、潮流的設(shè)計、前沿的技術(shù)始終領(lǐng)時代之先；“克”, 寓意改變與突破，通過創(chuàng)新科技連接人、車、世界，持續(xù)改變出行方式。同林肯的來源于美國總統(tǒng)的身份截然不同。  

更為關(guān)鍵的是，早不報道，晚不報道，偏偏是即將簽約前的微妙時刻，外媒集體曝出這則商標(biāo)權(quán)糾紛自然會令外界產(chǎn)生遐想。  

或許，福特作為曾經(jīng)沃爾沃的老東家，在看到其目前在中國人的掌控下做的風(fēng)生水起而臉上多少有些掛不??？

在福特屋檐下，沃爾沃常年虧損，而轉(zhuǎn)手李書福之后，卻是起死回生，原本所有人都在等著看笑話的這場“窮小子迎娶公主”的跨國合并卻把日子過得有滋有味。

今年上半年，在不斷加大新產(chǎn)品、新技術(shù)開發(fā)投入的情況下，沃爾沃汽車全球營業(yè)利潤不僅未受影響，卻突破68億瑞典克朗。  

而脫胎于沃爾沃平臺的領(lǐng)克，在充分享受到沃爾沃技術(shù)反哺之后，即將“面世之際”，林肯跳出來“喊冤”，稱被領(lǐng)克“碰瓷”，此時背后的故事值得細細品味。  

這次林肯和領(lǐng)克的商標(biāo)權(quán)糾紛是否會如戴姆勒和奇瑞EQ商標(biāo)一樣，最終握手言和？不得而知，但可以肯定的，作為期望成為全球性品牌的領(lǐng)克，其面臨的不僅僅來自于國內(nèi)的刀光劍影，還有海外的明槍暗箭，但只有歷經(jīng)如此歷練,才能破繭成蝶。