3個點能形成一個穩(wěn)定的三角，相互支撐相互制約，科技界有阿里、騰訊和百度。汽車界有南北大眾和上汽通用，長期制霸著合資TOP3。

在2017上半年最新的銷量排行榜中，領(lǐng)跑第一集團并且跨過80萬量級大關(guān)的，依舊是南北大眾和上汽通用?？此凭謩萜届o而穩(wěn)定，實則暗流洶涌。

摘得狀元的是上汽大眾97萬輛，榜眼一汽-大眾90萬輛，上汽通用則以86.7萬輛拿下了探花的頭銜。而隱患則恰恰是這前三名中看似增長最多的上汽通用，正如科技三強中的百度。

上汽通用上半年累計銷售86.7萬輛，累計同比微增3.97%。上汽通用旗下主要有三個乘用車品牌，“汽扯扒談”將為大家一一分析。

SUV市場下滑，別克的隱憂

別克品牌是上汽通用在中國市場的主力軍，中國也是別克品牌全世界最大的市場。中國市場要占到別克全世界銷量8到9成份額，美國市場賣一年，不如中國市場一個月賣的多。甚至要不是中國市場的火爆，別克這個品牌已經(jīng)在通用破產(chǎn)時候就被砍掉了。別克品牌上半年累計銷量下滑4.6%至53.5萬輛，這對連續(xù)幾年保持高速增長的別克來說，像是股災(zāi)前的微跌。

當(dāng)今已經(jīng)是個SUV把控主流市場的時代，抓住了SUV市場才能抓住品牌的人氣。但是2017年上半年，別克的兩大主力SUV車型的表現(xiàn)均不盡如人意。自從上市以來一路氣勢昂揚的昂科威，今年上半年銷量同比下滑3.9%，出現(xiàn)了“陰跌”。而昂科拉上半年銷量更是同比暴跌35.7%。

（車質(zhì)網(wǎng)昂科威被投訴情況）

昂科拉和昂科威的受挫，和競爭對手不無關(guān)系。今年上半年大眾系SUV表現(xiàn)強勢，途觀直破16萬大關(guān)，其中光途觀L就有近9萬的銷量。這讓只賣出去了10.2萬臺的昂科威完全不能淡定。昂科威能在途觀的產(chǎn)品末期強勢，但是面對推陳出新之后的新途觀，已經(jīng)逐漸有些力不能支了。

（車質(zhì)網(wǎng)昂科拉被投訴情況）

而昂科拉也更不讓別克省心。首先問題就出現(xiàn)在了產(chǎn)品質(zhì)量上：從16年就開始爆出的別克斷軸問題愈發(fā)嚴(yán)重。其中昂克拉的問題最為嚴(yán)重，昂科威次之。到現(xiàn)在別克也沒有出臺一個合規(guī)合理的解釋和應(yīng)對措施。

守不住SUV市場只能靠轎車死撐，別克這樣逆水而行，又能走多久呢？

已經(jīng)失去了科魯茲和創(chuàng)酷的雪佛蘭

雪佛蘭品牌上半年累計銷量超過23.3萬輛，同比增長了7.27%。其中在今年6月份，雪佛蘭整體銷量為3.8萬輛，同比漲幅達到7.2%。但是如果你仔細觀看銷量單，就會發(fā)現(xiàn)雪佛蘭沒有想象中的那么好過。在6月份，創(chuàng)酷、科魯茲這兩款曾經(jīng)爆款過的車分別同比下跌了54.16%和70.53。曾經(jīng)夢想辟旅行車市場的樂風(fēng)RV也只賣出去了183臺。上市不到一年，賣出去兩千多輛的科帕奇和五千多輛的探界者居然成為了頂住雪佛蘭下跌的中流砥柱。

（車質(zhì)網(wǎng)創(chuàng)酷被投訴情況）

創(chuàng)酷曾經(jīng)上市的時候也是風(fēng)光無限的，2015年末的巔峰時期最多能達到五六千的月銷量。但是由于長期處于SUV投訴榜的前幾名，從而導(dǎo)致現(xiàn)在淪落到只有一千出頭的月銷量。這說明一個問題，就是雪佛蘭的產(chǎn)品設(shè)計確實非常不錯，很吸引人，但是禁不住用戶和時間的考驗。往往是新產(chǎn)品剛上市的時候抓人眼球，看起來很美。但是經(jīng)過市場檢驗和口碑傳播之后，不過硬的產(chǎn)品質(zhì)量就遏制住了其銷量。

如果不加強產(chǎn)品質(zhì)量，那么雪佛蘭的設(shè)計師就要多加班了。每年都推出兩到三款全新車型，換殼不換藥，這樣還能讓雪佛蘭撐下去。

上汽通用最后的安慰凱迪拉克

說完別克和雪佛蘭的憂傷，終于到了能讓人舒展緊蹙雙眉的凱迪拉克了。凱迪拉克品牌6月銷量達13,530輛，同比上漲54%，上半年累計售出新車80,795輛，同比增幅71%，實現(xiàn)連續(xù)16個月兩位數(shù)以上增長。

說起來也怪，通用作為一個美國汽車廠商，但是中國消費者似乎永遠比美國消費者更熱情，別克如此，現(xiàn)在凱迪拉克也在逐漸走這個套路了。今年上半年凱迪拉克在華銷售逾8萬輛，而美國同期銷量僅為7.2萬輛。以這個勢頭下去，今年年底凱迪拉克肯定會在華完成對美國市場的反超。

其中ATS-L成績斐然，今年前6個月累計銷售25,445輛，同比增長77%。CT6更是上半年累計銷售4,794輛，累計同比增長達到了96%。如果你要問小編凱迪拉克的產(chǎn)品既沒有換代也沒有大改款，突然賣這么好有什么秘訣的話。小編建議你去4S店轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。常年7折的經(jīng)銷商促銷力度，相比于雷克薩斯、路虎甚至要加價賣的情況。真的挺讓人心動的。

其實上汽通用別克和雪佛蘭的產(chǎn)品核心問題就是在于其產(chǎn)品質(zhì)量確實存在很大的問題。各大汽車投訴網(wǎng)站的被投訴榜均名列前茅，“汽扯扒談”的后臺也會經(jīng)常有別克和雪佛蘭的車主來咨詢產(chǎn)品質(zhì)量問題。李彥宏去年在公開信中說到，支持百度的消費者越來越少，如果這樣下去，百度離破產(chǎn)就只有30天。

事實上，較差的產(chǎn)品質(zhì)量讓車主都變成了上汽通用的負(fù)面?zhèn)鞑ピ础Ｙu出去的車越多，就越難以支撐。如此下去，對于上汽通用汽車而言，這將是一個非常危險的信號。