中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 2017年是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要一年，也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年。在此戰(zhàn)略背景下，9月8日——10日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社以及天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)共同主辦的“2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇”在天津?yàn)I海新區(qū)開(kāi)幕。

本屆論壇以“新理念•新業(yè)態(tài)”為年度主題，匯聚國(guó)家部委領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)集團(tuán)高層、權(quán)威專家學(xué)者等國(guó)內(nèi)外社會(huì)各界嘉賓1000余位齊聚天津，深入研討，共同為汽車產(chǎn)業(yè)落實(shí)新發(fā)展理念，提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新水平出謀劃策。其中，關(guān)于“自主品牌走向高端化時(shí)機(jī)是否成熟”的思想交鋒，更是論壇創(chuàng)新之舉。下面，汽扯扒談就各位嘉賓的觀點(diǎn)摘要整理，與大家分享。

話題一、變革時(shí)代的產(chǎn)業(yè)政策取向

隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，國(guó)家相繼出臺(tái)了一系列政策法規(guī)，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)起到了重要的指導(dǎo)、規(guī)范和促進(jìn)作用。但我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管理仍需要進(jìn)一步優(yōu)化和完善。在全面深化改革的新形勢(shì)下，需要站在中國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革的高度認(rèn)識(shí)汽車產(chǎn)業(yè)管理體制的改革問(wèn)題。

1、發(fā)改委吳衛(wèi)：智能汽車發(fā)展需要國(guó)家統(tǒng)籌規(guī)劃

隨著汽車市場(chǎng)增速放緩，汽車產(chǎn)業(yè)包括新能源汽車結(jié)構(gòu)性過(guò)剩已經(jīng)有苗頭，如何通過(guò)宏觀調(diào)控管理保持汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展？國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司吳衛(wèi)處長(zhǎng)表示，智能汽車發(fā)展是新的發(fā)展理念的充分體現(xiàn)，也是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的重點(diǎn)任務(wù)。吳衛(wèi)希望國(guó)內(nèi)外汽車零部件信息通訊以及相關(guān)研發(fā)制造應(yīng)用服務(wù)等領(lǐng)域的各方面市場(chǎng)主體，加強(qiáng)協(xié)同和共性的開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)基礎(chǔ)共性技術(shù)的創(chuàng)新，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外研發(fā)體系的布局。

2、商務(wù)部胡劍萍：政府加強(qiáng)監(jiān)督管理汽車流通體系

對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，流通體系的變革與發(fā)展，在每個(gè)階段都發(fā)揮著重要意義。商務(wù)部作為政策制定機(jī)構(gòu)的代表，對(duì)我國(guó)市場(chǎng)體系的建設(shè)也發(fā)揮著重要的指導(dǎo)作用。商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司巡視員胡劍萍認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)面臨著新的形勢(shì)，但同樣面臨著渠道和網(wǎng)絡(luò)不夠健全、行業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效益有待進(jìn)一步提高，市場(chǎng)規(guī)范誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)急需改善等問(wèn)題。因此，政府機(jī)構(gòu)接下來(lái)還會(huì)針對(duì)市場(chǎng)交易、平行進(jìn)口汽車發(fā)展以及二手車市場(chǎng)規(guī)范等問(wèn)題上作更多的努力。

3、科技部續(xù)超前：加快新能源研發(fā)進(jìn)程 加強(qiáng)國(guó)際合作

針對(duì)我國(guó)新能源汽車科技創(chuàng)新的情況等行業(yè)熱點(diǎn)話題，科學(xué)術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長(zhǎng)續(xù)超前表示，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和融合發(fā)展，持續(xù)發(fā)力一些跨國(guó)企業(yè)公司，全面展開(kāi)新能源汽車市場(chǎng)角逐。

4、財(cái)政部宋秋玲：會(huì)扶持有核心技術(shù)的新能源企業(yè)

當(dāng)前我國(guó)新能源汽車進(jìn)入調(diào)整升級(jí)的關(guān)鍵階段，一方面產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展需要政策支持，另一方面也需要加快由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)化。財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲表示，未來(lái)的新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)是白熱化，對(duì)于汽車挑戰(zhàn)將進(jìn)一步增加，要實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，要深化扶優(yōu)扶強(qiáng)的政策導(dǎo)向，財(cái)政更加扶優(yōu)扶強(qiáng)。

話題二、新能源即將上演投資狂潮

新能源汽車作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，論壇上，研討嘉賓大膽提出“隨著人們對(duì)新能源汽車認(rèn)識(shí)加深，將會(huì)掀起一波乃至兩波發(fā)展高潮， 2020年之前是汽車行業(yè)新能源板塊的淘汰賽，誰(shuí)能在這五年抓住機(jī)遇，誰(shuí)就能在淘汰賽中勝出。”而2017年上半年對(duì)外宣布的新能源整車生產(chǎn)項(xiàng)目超過(guò)50個(gè)，總投資額超過(guò)2700億元人民幣，規(guī)劃新能源整車產(chǎn)能達(dá)到570萬(wàn)輛，萬(wàn)億級(jí)的新能源汽車投資狂潮正在改變中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)版圖，下一步，新能源汽車究竟以怎樣的節(jié)奏發(fā)展？

1、中汽研于凱：堅(jiān)定看好新能源產(chǎn)業(yè)前景

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心黨委書(shū)記于凱認(rèn)為，當(dāng)前大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不斷發(fā)展壯大，在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、管理營(yíng)銷模式變革的同時(shí)，也催生了新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式。因此如何以新理念和新業(yè)態(tài)推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提質(zhì)增效，成為行業(yè)廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)。

2.工信部辛國(guó)斌：正研究燃油車停產(chǎn)停售時(shí)間表

9月9日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在論壇上表示：“一些國(guó)家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表，目前工信部也啟動(dòng)了相關(guān)研究，也將會(huì)同相關(guān)部門(mén)制訂我國(guó)的時(shí)間表。”同時(shí)表示工信部會(huì)同有關(guān)部門(mén)制訂了雙積分管理辦法。

3、財(cái)政部宋秋玲：目前補(bǔ)貼的退坡政策已經(jīng)明確

財(cái)政部副司長(zhǎng)宋秋玲女士也在論壇表示目前補(bǔ)貼的退坡政策已經(jīng)明確，在落實(shí)好現(xiàn)有政策的同時(shí)，將積極配合工信等有關(guān)部門(mén)加快新能源積分交易市場(chǎng)化機(jī)理和實(shí)施。

4、科技部續(xù)超前：加快氫能燃料電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

在核心技術(shù)突破方面，科技部副司長(zhǎng)續(xù)超前表示，隨著技術(shù)共性技術(shù)與核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)不斷推進(jìn)，能量性動(dòng)力電池單體能量比達(dá)到每公斤220瓦時(shí)，模塊比達(dá)到每公斤140瓦時(shí)，單體價(jià)格每瓦時(shí)是1.5元，比2012年能量比提高1.7倍，價(jià)格下降60%。“下一步會(huì)推動(dòng)氫能燃料電池全面發(fā)展，加快氫能燃料電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。”

5、華晨寶馬總裁魏嵐德：致力于本地化發(fā)展和新能源推廣

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官Johann Wieland表示，寶馬汽車希望能夠數(shù)據(jù)化引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新可持續(xù)發(fā)展以及先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，同時(shí)致力于本地化發(fā)展和新能源推廣。

話題三：SUV產(chǎn)業(yè)熱潮與回歸

得SUV得天下。中國(guó)的SUV熱，特別是城市SUV熱，已經(jīng)成為了一個(gè)國(guó)際性的話題。

1、胡詠：SUV熱有其必然性和合理性

一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理胡詠表示，第一是我們具備了這個(gè)能力，第二合資企業(yè)給我們留下了這個(gè)空間。第三是產(chǎn)品特性，安全，舒適，通過(guò)性強(qiáng)，還有顏值高。如果我們書(shū)寫(xiě)中國(guó)自主品牌成長(zhǎng)歷史，可能回避不了這個(gè)話題，為什么？因?yàn)槭聦?shí)上城市SUV熱已經(jīng)成為自主品牌發(fā)展的一個(gè)最重要的機(jī)會(huì)窗口，那么市場(chǎng)驗(yàn)證的結(jié)果也證明了，抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)的企業(yè)就成，沒(méi)有抓住或者沒(méi)有更好的抓住這個(gè)機(jī)會(huì)的企業(yè)就難。

2、范炘：國(guó)內(nèi)女性駕駛suv是一個(gè)很大的成長(zhǎng)市場(chǎng)

江鈴汽車股份有限公司董事兼總裁范炘表示，中國(guó)其實(shí)整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展不是很平均的，SUV在各個(gè)市場(chǎng)上面對(duì)于顧客的復(fù)合需求，他的要求也不太一樣。比如一二線城市屬于城市型SUV滿足年輕但是收入已經(jīng)到中上左右的族群的使用方式，但是到了三到六線城市，市際交通狀況還不好，所以通過(guò)性是很大很重要的考量點(diǎn)，所以在后面來(lái)看，三到六線城市還會(huì)繼續(xù)爆發(fā)，一二線可能慢慢趨于飽和。剛才主持人提到非常重要一點(diǎn)就是女性駕駛，目前國(guó)內(nèi)女性駕駛者還是偏少，這個(gè)也是未來(lái)的一個(gè)很大的成長(zhǎng)市場(chǎng)。

3、郝景賢：對(duì)SUV未來(lái)非?？春?/span>

上汽商用車技術(shù)中心副主任兼總工程師郝景賢表示，從整個(gè)大的市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)來(lái)講，中國(guó)和美國(guó)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)其實(shí)是越來(lái)越近的。我們中國(guó)人，我們是很喜歡三廂轎車，而且我們車希望大，美國(guó)是很流行SUV，我們中國(guó)今天也很流行SUV，當(dāng)然還有一個(gè)特點(diǎn)美國(guó)皮卡大行其道，我們中國(guó)今天還不是，這個(gè)我認(rèn)為主要是因?yàn)檎咴?。其次，年輕用戶追求個(gè)性化，年輕用戶希望他開(kāi)的車子和他的父輩不一樣，這個(gè)是任何一個(gè)國(guó)家，任何一個(gè)文化環(huán)境下都是這樣的?；虼蠡蛐。覍?duì)SUV的未來(lái)還是非?？春玫?。

話題四、未來(lái)自主品牌的高端化進(jìn)程

上半年，車企銷量冰火兩重天。以吉利汽車、廣汽傳祺等為代表的自主品牌通過(guò)高端化發(fā)展戰(zhàn)略的全面鋪開(kāi)，以吉利汽車為例，2017上半年銷量大漲95%，整體單車售價(jià)水平不斷拉高。長(zhǎng)城、吉利等企業(yè)大膽打造自主高端品牌，WEY、領(lǐng)克等全新品牌相繼問(wèn)世，自主品牌越來(lái)越走向高端化。

1、馮興亞：未來(lái)自主品牌占主導(dǎo)階段

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞指出，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展將經(jīng)歷三個(gè)階段：第一階段合資品牌占主導(dǎo)的階段，第二個(gè)階段是合資與自主共生發(fā)展階段，第三階段自主品牌占主導(dǎo)階段，在不久的將來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)上自主品牌必將超越合資品牌成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主流。針對(duì)當(dāng)前自主品牌短板一是核心能力尚未強(qiáng)大，需要突破研發(fā)瓶頸，掌握核心技術(shù)，搶占制高點(diǎn)。二是產(chǎn)業(yè)體系尚不完備，需逐步構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)體系，提升產(chǎn)業(yè)的整體水平。馮興亞表示，未來(lái)廣汽傳祺會(huì)反哺合資企業(yè)，將GS4PHEV引入各個(gè)合資企業(yè)，這可能主要是為了幫助各合資企業(yè)應(yīng)對(duì)積分新政。

2、徐和誼：產(chǎn)業(yè)協(xié)同是實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的助推器

從2014年開(kāi)始中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入中低速的新常態(tài)，逐步增長(zhǎng)已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)楣杨^壟斷的新格局。在這種情況下，北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼認(rèn)為中國(guó)汽車企業(yè)想在時(shí)間窗口關(guān)閉之前，建立起我們自己新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。就必須圍繞產(chǎn)業(yè)鏈搭建平臺(tái)，加強(qiáng)以供應(yīng)商、采購(gòu)商、競(jìng)爭(zhēng)者以及其他行業(yè)企業(yè)的互利合作、創(chuàng)新機(jī)制，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合與協(xié)同發(fā)展。

3、譚本宏：車企轉(zhuǎn)型是唯一出路

長(zhǎng)安汽車副總裁譚本宏強(qiáng)調(diào)，面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)在能源、智能化等方面發(fā)生的一系列變化，轉(zhuǎn)型是企業(yè)唯一的出路，要在思維、流程體系等多方面實(shí)現(xiàn)變革與轉(zhuǎn)型，才能獲得新生。

編后語(yǔ)：泰達(dá)論壇走過(guò)十三年，通過(guò)打造“泰達(dá)聚焦”平臺(tái)，本屆論壇更加著重邀請(qǐng)歐美日汽車發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的外籍專業(yè)嘉賓從宏觀環(huán)境、政策、技術(shù)等方面共話汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，分享更多海外成功經(jīng)驗(yàn)和研究動(dòng)向。參會(huì)嘉賓圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略、政策管理、標(biāo)準(zhǔn)制定、企業(yè)戰(zhàn)略布局等熱點(diǎn)話題展開(kāi)深度研討，分享經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)智慧碰撞，將有力促進(jìn)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的健康、可持續(xù)發(fā)展。