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長安鈴木重塑體系:蟄伏后將覺醒

來源:網(wǎng)易汽車 | 2016-11-08 04:49:57
盡管對于長安鈴木這樣一個已經(jīng)有著漫長歷史的品牌來說,想要被重新認識,需要做的事情還有很多。但我們可以看到蟄伏了許久的長安鈴木,正等待一個覺醒的時機。

長安鈴木最近正處于漩渦中心。11月3日,長安鈴木發(fā)表一則聲明,對于某媒體報道的“長安鈴木撤銷技術中心,鈴木或?qū)⒊焚Y”等新聞進行了辟謠。一時間引起了諸多討論。

作為1993年進入中國市場的較早期的合資品牌之一,長安鈴木曾進入過中國合資品牌銷量前十,奧拓作為上世紀90年代中至本世紀初中國最暢銷的車型之一,銷量排名僅次于夏利。不過近些年長安鈴木的銷量低于預期,外界猜度聲時而響起。但是通過種種現(xiàn)象我們可以看到,這家企業(yè)已經(jīng)在蟄伏中悄無聲息地完成了一輪蛻變,待其“休整回血”之后,接下來我們很有可能見證其“覺醒”。

實現(xiàn)盈利完成自身供血

有數(shù)據(jù)顯示,2016上半年長安鈴木凈利潤為183萬元人民幣。183萬元對于一個車企來說確實有些少,有媒體甚至用“僅夠在北京買套40多平的小一居”來形容。但是對比來看,長安鈴木從2015年全年虧損-39,200萬到今年上半年盈利183萬,足以說明這個“183萬元”的扭虧為盈,對長安鈴木來說有多不容易,又有多重要。

半年多以來,長安鈴木通過降低成本、改變市場營銷和渠道運營策略實現(xiàn)了盈利。第三季度達到批發(fā)同比增長16.8%、零售同比增長11.3%,重點產(chǎn)品批發(fā)增長60.7%,零售增長85.8%,經(jīng)銷商盈利面比去年同期提高一倍以上。

可以說實現(xiàn)盈利,完成自身供血是其“覺醒”的第一步。在連續(xù)下滑之后,實現(xiàn)了正向增長的長安鈴木,給長安和鈴木帶來了信心,也是給企業(yè)內(nèi)部和經(jīng)銷商的一顆定心丸。

角色轉(zhuǎn)換重塑體系

為了度過艱難時刻,長安鈴木選擇了由“制造型公司向市場型公司”的角色轉(zhuǎn)換,以市場為中心的戰(zhàn)略。這種變革和轉(zhuǎn)型將會通過企業(yè)的各個維度,包括品牌、產(chǎn)品、營銷、渠道、服務等方面進行重新梳理,將長安鈴木多年積累的品牌效應和品牌資產(chǎn)充分發(fā)揮出來。

以“奧拓”出名的長安鈴木,在品牌形象上亟待突破,其經(jīng)銷商水平也有限。在品牌提升方面,長安鈴木所有的產(chǎn)品定位進行了全面梳理,并推出圍繞年輕價值的“2016激Young計劃”。

完善渠道能力,提升銷售和服務水平,是長安鈴木變革中的重要一環(huán)。長安鈴木將會針對渠道開始重新分析和提升。除了提升渠道的營銷能力,渠道形象刷新也已在進行之中,一方面,長安鈴木會注重提升用戶體驗的提供全方位的銷售和服務能力。另一方面,會發(fā)展電商渠道,用年輕消費者更加喜歡的方式讓購車更便捷。

營銷方面,從維特拉“敢行之旅”系列活動,到以音樂為切入點的“長安鈴木維特拉2016城市音樂巡展”,長安鈴木意在以年輕化營銷方式,拉進與年輕消費者的距離。

不得不說,以小型車為主的長安鈴木,將目標精準定在年輕人身上,是一個明智的選擇。

產(chǎn)品定位全面梳理

以小型車為主的長安鈴木早期在中國市場上風光無限,憑借的正是其價格優(yōu)勢,正如鈴木現(xiàn)在在印度的合資企業(yè)馬魯?shù)兮從臼袌稣加新矢哌_47%一樣。但如今中國市場尤其是SUV市場流行大車,而長安鈴木“奧拓”給人的印象太深,在品牌形象上也難以突破,導致長安鈴木在近幾年火爆的中國汽車市場中表現(xiàn)平平。

此外,鈴木在中國的新車引進時間滯后也是銷量一路下滑的原因之一。從2009年9月長安鈴木上市新奧拓,到2013年12月上市SUV鋒馭,在長達4年多的時間里,鈴木都沒有在中國市場投入新產(chǎn)品。

用車需求的“多元化”、“個性化”以及用戶群體的“年輕化”是中國市場帶給長安鈴木的機會。從全新維特拉開始,長安鈴木開始了產(chǎn)品年輕化與品牌新銳化的調(diào)整。

產(chǎn)品上,長安鈴木去年先后推出了2015款鋒馭和專業(yè)級SUV維特拉,其中維特拉在延續(xù)超級維特拉專業(yè)路線的基礎上,采用全新外觀設計,看起來更加時尚年輕。除此之外,長安鈴木近期更在產(chǎn)品革新方面打出組合拳,連續(xù)帶來維特拉精英型/領先型四驅(qū)版、雨燕酷玩版、奧拓炫動版等為年輕人度身定制的車型。

積極改變走出迷失

據(jù)內(nèi)部人士向網(wǎng)易汽車透露,長安鈴木將在廣州車展上公布重要信息。而此前據(jù)悉,年底之前,長安鈴木將會發(fā)布重要的品牌新戰(zhàn)略規(guī)劃,這或許將是長安鈴木重新崛起的開始。此外,2016年9月長安鈴木攜手滴滴商業(yè),體現(xiàn)了其在“互聯(lián)網(wǎng)+汽車營銷”和移動出行服務方面的布局。

種種動作表明,在經(jīng)歷了過去的失利之后,長安鈴木正在積極改變,走出迷失。而第三季度的銷售業(yè)績,使長安和鈴木對未來的發(fā)展充滿信心。盡管對于長安鈴木這樣一個已經(jīng)有著漫長歷史的品牌來說,想要被重新認識,需要做的事情還有很多。但我們可以看到蟄伏了許久的長安鈴木,正等待一個覺醒的時機。

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