中國(guó)汽車新聞網(wǎng) 12月8-10日，美麗的海島三亞再次成為全球矚目的焦點(diǎn)，財(cái)經(jīng)國(guó)際論壇在此隆重舉行，本屆論壇以“全球治理挑戰(zhàn)與中國(guó)角色”為主題，匯聚了2000多名來自全球政、商、學(xué)界極具影響力的專家和領(lǐng)袖。而最大亮點(diǎn)來自于一汽-大眾再次與財(cái)經(jīng)國(guó)際論壇牽手合作，邁騰成為官方VIP用車，還發(fā)起了“新消費(fèi)生態(tài)下的汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)變之道”的話題大討論。一場(chǎng)精英匯聚的財(cái)經(jīng)論壇，現(xiàn)場(chǎng)干貨滿滿，為此我們精簡(jiǎn)出了一些值得關(guān)注的精彩觀點(diǎn)和言論。 

 看點(diǎn)1、全球精英匯聚三亞 會(huì)議很有逼格

為此，與會(huì)者在為期三天的會(huì)議中，就國(guó)際關(guān)系、經(jīng)濟(jì)、教育、環(huán)境、醫(yī)療、房產(chǎn)、汽車產(chǎn)業(yè)等熱點(diǎn)話題進(jìn)行深度探討，提出并討論了更完善、更有效的治理秩序和方案。本屆三亞•財(cái)經(jīng)國(guó)際論壇依舊有眾多重磅嘉賓參與，包括法國(guó)前總理多米尼克•德維爾潘、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任王一鳴、清華大學(xué)國(guó)家金融研究院院長(zhǎng)、國(guó)際貨幣基金組織前副總裁朱民，諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)?wù)哒材匪?bull;莫里斯等來到了論壇現(xiàn)場(chǎng)。

在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力的大環(huán)境下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)中向好”逆勢(shì)持續(xù)發(fā)展，由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)在全球治理中扮演的角色越來越重要，與世界的互動(dòng)也呈現(xiàn)出嶄新氣象。如果說本次以“全球治理挑戰(zhàn)與中國(guó)角色”為主題的主論壇，是中國(guó)全面踐行大國(guó)責(zé)任、貢獻(xiàn)中國(guó)智慧的最佳體現(xiàn)，那么以“新消費(fèi)生態(tài)下的汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)變之道”為主題的高峰論壇。 

 看點(diǎn)2、汽車行業(yè)分論壇重點(diǎn)關(guān)注新能源

如今，以智能化、年輕化、個(gè)性化的消費(fèi)需求為導(dǎo)向的新消費(fèi)生態(tài)圈層已然崛起，這就意味著以新能源、智能科技、車聯(lián)網(wǎng)和汽車共享等為代表的新興領(lǐng)域，將成為汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展的新動(dòng)力。本屆論壇針對(duì)這一行業(yè)熱點(diǎn)話題，邀請(qǐng)了來自各個(gè)行業(yè)的資深專家進(jìn)行專題研討。

一汽－大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌

一汽－大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌在“新消費(fèi)生態(tài)下的汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)變之道”高峰論壇上分享了一汽－大眾的戰(zhàn)略思索，并表示，“一汽-大眾將優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全面布局SUV戰(zhàn)略和新能源汽車，推進(jìn)新能源車快速發(fā)展，2025年新能源車型將至少占總產(chǎn)量的25%，成為智能移動(dòng)出行和綠色出行解決方案的踐行者和領(lǐng)導(dǎo)者。”

 看點(diǎn)3、國(guó)內(nèi)車企加大研發(fā)投入才有希望

國(guó)家稅務(wù)總局原副局長(zhǎng)許善達(dá)

“汽車企業(yè)應(yīng)該在開放創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，培育自身研發(fā)能力，并持續(xù)提升核心技術(shù)能力。全面抓住前瞻性智能科技，在研發(fā)電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)上融合智能網(wǎng)聯(lián)，甚至無人駕駛技術(shù)。我相信我國(guó)的汽車企業(yè)可以開辟出一條屬于自己的新路徑！”聯(lián)辦財(cái)經(jīng)研究院院長(zhǎng)、國(guó)家稅務(wù)總局原副局長(zhǎng)許善達(dá)期望車企對(duì)研發(fā)要加大投入，此外稅改要落到實(shí)處，對(duì)于企業(yè)發(fā)展起到助力作用。

 看點(diǎn)4、特斯拉未來一年內(nèi)會(huì)破產(chǎn)倒閉？

漢德工業(yè)促進(jìn)資本主席蔡洪平

漢德工業(yè)促進(jìn)資本主席蔡洪平從投資的角度闡述了對(duì)于汽車行業(yè)的見解，包括新能源和無人駕駛。蔡洪平表示：“新興車企或者叫互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)不做好供應(yīng)鏈管理，未來將很難與傳統(tǒng)車企奔馳、寶馬等同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。明星企業(yè)特斯拉如果不盡快做出改變，將在一年內(nèi)有破產(chǎn)倒閉，要不是在美股上市，很可能早就破產(chǎn)了。”另外，蔡洪平很看好無人駕駛汽車，認(rèn)為將很快的實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化。

 亮點(diǎn)5、新能源政策補(bǔ)貼偏向外資車企？

上海交通大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車創(chuàng)新中心主任、汽車工程研究院副院長(zhǎng)殷承良表示：“雙積分政策和新能源合資企業(yè)審批更利于外資車企，對(duì)于自主品牌反而有打壓之勢(shì)，而新能源補(bǔ)貼退坡更是讓人讀不懂。如果150km以內(nèi)取消補(bǔ)貼，打擊最大就是自主車企，此舉打亂了車企新能源規(guī)劃。而300km以上加大補(bǔ)貼則是更利于外資車企。”工信部賽迪研究院裝備工業(yè)研究所所長(zhǎng)左世全也就產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)、智能科技、新能源領(lǐng)域、共享經(jīng)濟(jì)以及市場(chǎng)應(yīng)用等方面，表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。

不僅如此，每年“三亞•財(cái)經(jīng)國(guó)際論壇”的與會(huì)精英們正是一汽-大眾邁騰用戶形象的典型代表——思想者、創(chuàng)造者和領(lǐng)導(dǎo)者。今年，邁騰有幸服務(wù)了金磚五國(guó)峰會(huì)、中國(guó)共產(chǎn)黨第十九次全國(guó)代表大會(huì)等重大活動(dòng)。如今，邁騰再擔(dān)重任，助力2017三亞•財(cái)經(jīng)國(guó)際論壇打造出一場(chǎng)聚焦全球目光的政經(jīng)界盛會(huì)。這不僅是諸多高端會(huì)議對(duì)邁騰領(lǐng)創(chuàng)實(shí)力的高度肯定，更是時(shí)代精英對(duì)其品牌精神的最佳認(rèn)可。