中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 2018年伊始，各大品牌車企爭(zhēng)相曬出2017年的成績(jī)單，并高調(diào)發(fā)布2018年的銷量目標(biāo)，可謂有人歡喜有人愁，有的繼續(xù)高歌猛進(jìn)，有的平穩(wěn)過(guò)渡，也有的黯然失色。

來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（后簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）數(shù)據(jù)顯示，去年汽車銷量2887.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，增速比上年同期回落10.61個(gè)百分點(diǎn)，略低于年初5%的預(yù)計(jì)。其中，乘用車共銷售2471.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4%，車市整體已經(jīng)處于微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

為了更好的總結(jié)2017年、備戰(zhàn)2018年車市，在2018年開(kāi)年之際，中國(guó)汽車新聞網(wǎng)聯(lián)合手機(jī)百度，以百度指數(shù)為基準(zhǔn)，深入洞察汽車行業(yè)潛在用戶特征,分析不同品牌對(duì)潛在用戶的影響力，從而形成了中國(guó)汽車2017年數(shù)據(jù)分析和 2018年洞察報(bào)告。

新車銷售進(jìn)入低速增長(zhǎng)新常態(tài)

從連續(xù)七年乘用車銷量統(tǒng)計(jì)來(lái)看，2017年是銷量整體增速最少的一年的，這或許預(yù)示著國(guó)內(nèi)新車銷量高增長(zhǎng)的時(shí)代徹底過(guò)去了。乘用車市場(chǎng)趨近天花板，新車銷售進(jìn)入低速增長(zhǎng)新常態(tài)。

此外，2016年大幅刺激消費(fèi)的購(gòu)置稅減免政策，在2017年的促增長(zhǎng)作用已經(jīng)非常不明顯，在去年年底政策取消前也并未出現(xiàn)扎堆搶購(gòu)的情況。可以說(shuō)，在消費(fèi)升級(jí)的大環(huán)境下，小排量車購(gòu)置稅優(yōu)惠的政策作用明顯減弱。

銷量微增長(zhǎng)之后，產(chǎn)能利用率就成為不少車企的大問(wèn)題，在去年也發(fā)生了神龍工廠因產(chǎn)能過(guò)剩出租給東風(fēng)本田的情況。此外，還有部分車企為了拉高銷量，而瘋狂壓庫(kù)給經(jīng)銷商，造成終端銷售壓力，在今年或許不少?gòu)S商仍會(huì)鋌而走險(xiǎn)。

購(gòu)車人群年輕化趨勢(shì)愈加明顯

雖然車市整體增速放緩，但并不意味著所有車企都處于微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，提早對(duì)市場(chǎng)作為預(yù)判，迎合年輕消費(fèi)趨勢(shì)的車企依然收獲頗豐，比如上汽、吉利等自主車企。從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可以看出，90后、95后已經(jīng)逐漸成為新車消費(fèi)主力，部分車企再不作出改變，今年的日子將更加難過(guò)。

SUV細(xì)分市場(chǎng)需求依然堅(jiān)挺

雖然SUV市場(chǎng)進(jìn)入紅海已經(jīng)喊了多年，越來(lái)越多的車企加入進(jìn)來(lái)后，并未出現(xiàn)市場(chǎng)下滑的情況，反而仍在高速增長(zhǎng)，這讓部分未進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的車企后悔不已。從百度指數(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，SUV依舊是市場(chǎng)中最受消費(fèi)者關(guān)注的，此外合資和自主車的差距在縮小，更多的消費(fèi)者已經(jīng)不再癡迷選擇合資車了。

去年新能源汽車?yán)^續(xù)保持較高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，銷量達(dá)77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.3%。純電動(dòng)汽車去年銷售46.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.1%；插電式混合動(dòng)力汽車銷售11.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.4%。雖然新能源市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，但在乘用車市場(chǎng)中所占的比重還是非常小的。

微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)下的2018年市場(chǎng)前瞻

對(duì)于2018年的市場(chǎng)整體預(yù)測(cè)，在我們看來(lái)乘用車市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)保持微增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但部分車企依舊會(huì)高速增長(zhǎng)，比如吉利已經(jīng)高調(diào)發(fā)布了158萬(wàn)的銷量目標(biāo)。此外，新能源市場(chǎng)在今年將會(huì)大爆發(fā)，新產(chǎn)品將會(huì)在今年集中投放市場(chǎng)。在去年底，財(cái)政部也發(fā)布了自2018年1月1日至2020年12月31日，消費(fèi)者購(gòu)置新能源汽車?yán)^續(xù)執(zhí)行免征車輛購(gòu)置稅的政策，將助推新能源市場(chǎng)增長(zhǎng)。

購(gòu)車人群上，90后將是市場(chǎng)中的購(gòu)車主力人群，針對(duì)他們的產(chǎn)品將會(huì)越來(lái)越多，不把握他們的需求的車企日子會(huì)不太好過(guò)。另外，可以看到新興車企在終端銷售模式上也在變革，傳統(tǒng)4S店在今年將會(huì)迎來(lái)更多的挑戰(zhàn)。

據(jù)專家預(yù)測(cè)，2018年全年汽車銷量增速不會(huì)高于2017年，預(yù)計(jì)2018年或銷售2987萬(wàn)輛，增速為3%。在這樣的態(tài)勢(shì)下，哪家車企順勢(shì)而為，把握住消費(fèi)升級(jí)和用戶年輕化的趨勢(shì)，2018年將會(huì)收獲滿滿！