回首2017年的中國(guó)汽車市場(chǎng)，和往年有著更多的特別之處：一是自主品牌一路高歌，特別是在SUV領(lǐng)域也占據(jù)著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)；二則為新能源車型分裂式增長(zhǎng)，自主品牌基本都有自己的新能源車型；三是自主品牌高端化，從最早的領(lǐng)克、WEY到后來居上的蔚來、威馬與小鵬汽車，都向著更高層次的領(lǐng)域進(jìn)擊。

先來看看17年車企銷量排行榜。上汽大眾又毫無意外的摘得上汽大眾的桂冠，緊隨其后的則是上汽通用、一汽大眾、上汽通用五菱與吉利，分別位列榜單中的前五位。

根據(jù)此榜顯示，五菱、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城自主品牌躋身其中，在總銷量中占據(jù)著絕大部分的比例。而這一點(diǎn)也說明除了車企本身的實(shí)力之外，國(guó)人對(duì)著自主品牌的接受程度也越來越高，2017年也將會(huì)是中國(guó)汽車昂首向前的開端。

在2017年汽車品牌銷量榜單中，大眾依舊名列前茅，300W+的體量比兩個(gè)銷量第二的本田還要多。值得一提的是，在中國(guó)日系三杰的座次有些變更，本田成功上位，憑借著10W的差距略勝豐田；而美系車當(dāng)中，別克和福特也是碩果僅存的兩位大將，而往年在榜單上赫赫有名的雪佛蘭卻也消失不見。

可以說本田在中國(guó)的崛起是意料之中的，無論是廣本亦或是東本，在銷量上都是只增不減。已成爆款的十代思域、CRV、繽智、雅閣等車型都是其主力軍；反觀豐田卻有些力不從心，究其原因還是現(xiàn)款車型競(jìng)爭(zhēng)力較低，推陳出新的速度放緩。而在2018年，豐田也將陸續(xù)推出URV、亞洲龍等一眾新車型，同時(shí)八代凱美瑞的銷量應(yīng)該在年后有所回春，對(duì)本田而言其壓力將會(huì)更大。

車型銷量總榜單中，五菱宏光的銷量讓人眼紅，高達(dá)53W+；而哈弗H6也以2W+的差距險(xiǎn)敗，位居第二。通過此份榜單不難發(fā)現(xiàn)，在SUV車型中，全部都是緊湊型車型；而在轎車類目中，全部都是A級(jí)車型。

哈弗H6的長(zhǎng)盛不衰，實(shí)際上很簡(jiǎn)單，有三個(gè)方面決定。1、車型眾多，H6車型有40款之多，在一定的價(jià)格區(qū)間中總是有著選擇的余地；2、便宜且空間大，說白了就是H6的性價(jià)比很高，這也是哈弗車系的核心戰(zhàn)略之一；3、口碑好且保有量多，H6早在2011年就占盡先機(jī)，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手缺姍姍來遲，優(yōu)秀的品質(zhì)與售后服務(wù)也讓消費(fèi)者廣為稱贊的地方。但是H6并非十全十美，其異響和油耗是為消費(fèi)者詬病之處，如果能在這兩個(gè)地方繼續(xù)用功，H6也不會(huì)止步于此。

雖然銷量榜單存在的意義并不大，但是卻也能幫助我們更好地理解車子和車企。如果買車的話，還是需要結(jié)合自身的需求和實(shí)際情況來選擇一個(gè)好的品牌與車型，不要被數(shù)據(jù)所誤導(dǎo)。而還有很多好車因?yàn)楦鞣N原因在榜單上并沒有提及，或許他們更適合你。