記得前幾天捷途X70剛發(fā)布的時(shí)候，不少網(wǎng)友在相關(guān)頁面下面留言，問：奇瑞難道又要開始搞多生孩子好打架的事情了嗎？不過這回大家還真的搞錯(cuò)了，因?yàn)榇似嫒鸱潜似嫒稹?/span>

說起捷途，首先就得說下它的母公司奇瑞商用車（安徽）有限公司，隸屬于奇瑞控股集團(tuán)旗下，和我們熟知的奇瑞汽車股份有限公司是平行的關(guān)系，所以說捷途是奇瑞的新品牌這個(gè)說法是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?/span>

捷途的地位實(shí)際上是比開瑞還要低一點(diǎn)的，它并非新品牌，只是奇瑞商用車旗下的一個(gè)新產(chǎn)品序列，相信這樣就很容易理解了。所以說，把捷途和奇瑞之前瘋狂做新品牌這件事聯(lián)系起來的人可以歇歇了。了解了捷途的身世后，我們再來說有關(guān)它和它第一款車的那點(diǎn)事。

Question

首先關(guān)于捷途需要了解哪幾點(diǎn)？

①對標(biāo)寶駿

②屬于開瑞旗下，就是早前曝光的開瑞X70

③基于成熟平臺(tái)開發(fā)

④只有SUV、MPV以及同類新能源車

第一點(diǎn)，是在捷途發(fā)布會(huì)上奇瑞控股掌門人尹同躍說的，所以此前猜測捷途會(huì)是和WEY與領(lǐng)克同樣身份的說法已經(jīng)不攻自破了。它非但不高端，反而是一個(gè)相對親民的存在。

至于第二點(diǎn)，一開始就解釋過了。再換個(gè)通俗點(diǎn)的比喻，就像長安和長安商用的關(guān)系，奇瑞管不到開瑞，開瑞也管不到奇瑞，但是他們同屬奇瑞控股，所以資源公用是沒法避免的。這也就能說到第三點(diǎn)，不管是現(xiàn)場實(shí)拍還是此前的各種諜照、申報(bào)信息都能看出它應(yīng)該還是瑞虎7的平臺(tái)，這就是基于成熟平臺(tái)開發(fā)。

事實(shí)上個(gè)人覺得商用車選擇老平臺(tái)反而還有不少好處，經(jīng)過市場檢驗(yàn)后產(chǎn)品的穩(wěn)定性和耐用性都是有所保障的，再加上它對標(biāo)寶駿的定位，所以說它的價(jià)格保不齊有驚喜。

第四點(diǎn)，就是捷途已經(jīng)表明它們的產(chǎn)品布局會(huì)是4+3+N，包含4款SUV（X60、X70/S、X95、X90）以及3款MPV（V60、V70、V90），N則是同步的新能源車型。捷途表示這是針對年輕消費(fèi)者推出的以家庭旅游為主導(dǎo)的產(chǎn)品序列，不過說實(shí)話，我看了兩遍發(fā)布會(huì)的回放都沒搞明白這些產(chǎn)品和捷途的“旅行+”概念有何聯(lián)系……

目前有關(guān)配置和價(jià)格等信息都是未知，不過現(xiàn)場卻進(jìn)行了與CCTV《走遍中國》欄目的交車儀式，又是產(chǎn)品未上營銷先行的路數(shù)。

從各種各樣的現(xiàn)場實(shí)拍來看，這輛捷途X70看起來還不錯(cuò)，感覺質(zhì)感好像還不輸奇瑞，保不齊還能取得不錯(cuò)的市場成績，當(dāng)然這些還說不定。如果能形成一種互補(bǔ)的關(guān)系，就像手機(jī)圈里的魅族和魅藍(lán)、小米和紅米那樣還真的挺好，不過就目前大多數(shù)網(wǎng)友對捷途的認(rèn)知來看，十有八九的人都把它當(dāng)做了一個(gè)新品牌，所以……

好了，關(guān)于捷途的信息大概也就這幾個(gè)有價(jià)值了吧。因?yàn)槌诉@場發(fā)布會(huì)我們能知道的真的不多，為什么？因?yàn)橐粊硭€沒有上市，二來捷途X70目前為止也沒有官網(wǎng)，發(fā)布會(huì)的展車也沒有消息表明是不是量產(chǎn)版本，三來新產(chǎn)品序列這個(gè)說法也是最后時(shí)刻才確定的……所以說，粉奇瑞是真的累啊。