中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 轉(zhuǎn)眼之間，中國(guó)改革開(kāi)放已經(jīng)滿40周年，在這激蕩的四十年里，許多產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，許多領(lǐng)域也得到飛速發(fā)展。而最近這十幾年深刻影響我們生活的，無(wú)疑是汽車(chē)行業(yè)。從此前的合資品牌車(chē)型稱霸天下，到現(xiàn)在的自主品牌車(chē)型、合資品牌車(chē)型分庭抗禮，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的整體格局發(fā)生了翻天覆地的變化。

剛剛過(guò)去的2017年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2901.54萬(wàn)輛和2887.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.19%和3.04%，增速比上年同期回落了11.27個(gè)百分點(diǎn)和10.61個(gè)百分點(diǎn)。雖然整體汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到緩慢增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但不少自主品牌車(chē)企卻在近幾年飛速發(fā)展，在技術(shù)、產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)以及品牌等多方面得到了長(zhǎng)足進(jìn)步。

很多人把自主品牌近些年的成長(zhǎng)歸功于SUV，但其實(shí)對(duì)領(lǐng)軍型自主品牌車(chē)企而言，轎車(chē)仍然是自家制造工藝水平的先進(jìn)代表，也是需要和合資品牌產(chǎn)品真正比拼產(chǎn)品力的陣地。作為自主品牌陣營(yíng)中領(lǐng)軍代表的吉利汽車(chē)，自然也深諳其中道理。其近期推出的全新帝豪車(chē)型，就在吉利多年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)累積的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了大刀闊斧的變革，以期全新帝豪能繼續(xù)成為自主品牌在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。而隨著這款戰(zhàn)略車(chē)型的上市，吉利汽車(chē)是如何代表自主品牌車(chē)企，更加貼近消費(fèi)市場(chǎng)的呢？

車(chē)市緩增長(zhǎng) 自主品牌高增長(zhǎng)時(shí)代來(lái)臨

從2009年開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模已經(jīng)開(kāi)始位列全球第一，如今規(guī)模已達(dá)到近3000萬(wàn)輛，而且中國(guó)市場(chǎng)也已成為眾多車(chē)企的全球第一大市場(chǎng)。但最近幾年，由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)的保有量不斷增加，汽車(chē)銷(xiāo)售增速也出現(xiàn)明顯放緩。從2017年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可以看到，國(guó)內(nèi)三強(qiáng)車(chē)企上汽大眾、一汽-大眾和上汽通用，同比2016年銷(xiāo)量增速都低于10%，而今年的銷(xiāo)量目標(biāo)也普遍非常保守，由此看見(jiàn)市場(chǎng)在發(fā)生劇烈的變化。

但另一方面，我們也可以看到，以吉利為代表的自主品牌車(chē)企近兩年開(kāi)始高速增長(zhǎng)，尤其是吉利汽車(chē)，在2017年累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)1247116輛，同比2016年增長(zhǎng)63%，超額完成了其此前定下的2017年全年110萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。而今年，吉利將挑戰(zhàn)158萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)，繼續(xù)維持兩位數(shù)的高速增長(zhǎng)。

從數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，吉利與大眾品牌的銷(xiāo)量差距正在不斷縮小，甚至在去年單月銷(xiāo)量首次超越大眾，吉利汽車(chē)在去年11月整體銷(xiāo)量141265輛，超越一汽-大眾單月銷(xiāo)售36臺(tái)，雖然超越的數(shù)字很小，但這數(shù)字背后則證明了自主品牌的崛起之勢(shì)?？梢钥吹?，在去年全年的整體銷(xiāo)量上，吉利也已經(jīng)超過(guò)了上汽通用別克品牌。

回望這幾年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展，可以說(shuō)合資車(chē)企閉著眼睛賺錢(qián)的日子已經(jīng)過(guò)去了，如果不更加重視中國(guó)市場(chǎng)、重視中國(guó)消費(fèi)者的需求，勢(shì)必會(huì)被更懂中國(guó)市場(chǎng)的以吉利為代表的自主車(chē)企超越。而吉利能夠做到這一點(diǎn)，也是與其多年的努力分不開(kāi)的。

帝豪單挑眾多合資家用車(chē)的背后

當(dāng)然大家都有共識(shí)的是，盡管?chē)?guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)售火熱，但對(duì)于想著眼未來(lái)、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的自主品牌車(chē)企而言，“SUV＋轎車(chē)”兩條腿走路的模式仍然是企業(yè)做大做強(qiáng)的關(guān)鍵路徑。但SUV的熱賣(mài)有一部分原因是順市場(chǎng)形勢(shì)而為，而轎車(chē)要賣(mài)好就真的要依靠自身產(chǎn)品實(shí)力了。

數(shù)據(jù)顯示，在今年2月份家用A級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜上，帝豪以17889的成績(jī)位列第7位，也是自主品牌同級(jí)別車(chē)型中的第1位。只身單挑眾多合資車(chē)型，可以說(shuō)帝豪以己之力撐起了自主A級(jí)轎車(chē)發(fā)展的半邊天。而能做到這一點(diǎn)，與其自身實(shí)力是分不開(kāi)的。當(dāng)然，吉利汽車(chē)能潛心讀懂消費(fèi)者的需求，也是帝豪這款車(chē)能賣(mài)好的重要原因。

眾所周知，隨著新一代的90后、95后年輕一代消費(fèi)者的崛起，以往的一些套路就不行了，必須符合新一代年輕消費(fèi)者的口味才能熱銷(xiāo)?？梢钥吹饺碌酆涝谕庥^設(shè)計(jì)上不比合資車(chē)型差，甚至還要有超越之勢(shì)。

首先全新帝豪并不是簡(jiǎn)單的豪華配置堆積，而是將年輕消費(fèi)者青睞系統(tǒng)悉數(shù)引入，比如車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、全液晶儀表、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、PM2.5智能空氣凈化系統(tǒng)等時(shí)尚而實(shí)用的配置，再加上全新帝豪還配備有智能高清行車(chē)記錄儀，這就使得該車(chē)在多方面超越了同級(jí)別的合資品牌競(jìng)品。

此外，為了更貼近年輕消費(fèi)者的使用習(xí)慣，全新帝豪搭載的手機(jī)App車(chē)輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)也非常實(shí)用，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制車(chē)輛功能，如解閉鎖車(chē)輛、開(kāi)關(guān)空調(diào)等，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面也同樣能領(lǐng)先合資品牌車(chē)型一代。也正是因?yàn)閷?duì)消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行了充分了解后，才懂得如何能真正打動(dòng)消費(fèi)者。通過(guò)對(duì)全新帝豪車(chē)型的變革，吉利汽車(chē)不僅能讓全新帝豪再次成為自主品牌在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)中的標(biāo)桿車(chē)型，而且能徹底扭轉(zhuǎn)自主品牌產(chǎn)品曾經(jīng)低價(jià)低質(zhì)的標(biāo)簽，引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)走向更明媚的未來(lái)。

八年銷(xiāo)售140萬(wàn) 帝豪要為自主轎車(chē)“帶鹽”

上市八年來(lái)，帝豪車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破140萬(wàn)輛，連續(xù)數(shù)年穩(wěn)居中國(guó)品牌轎車(chē)銷(xiāo)冠。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展的這十多年來(lái)，自主品牌發(fā)展起起伏伏，也涌現(xiàn)了不少令人眼前一亮的車(chē)型，但帝豪能走到今天的地位，絕對(duì)是自主品牌市場(chǎng)探索的一個(gè)絕佳案例。這款車(chē)不僅保持了持續(xù)熱銷(xiāo)，而且還孤身奮戰(zhàn)在合資車(chē)的圍剿之中，引領(lǐng)自主品牌尤其是自主品牌轎車(chē)持續(xù)向上。

今年，吉利汽車(chē)將銷(xiāo)售目標(biāo)定在了158萬(wàn)輛，而從已經(jīng)過(guò)去的1-2月份成績(jī)來(lái)看，以此發(fā)展趨勢(shì)完成目標(biāo)應(yīng)該不是問(wèn)題。帝豪作為吉利汽車(chē)轎車(chē)陣營(yíng)中的主力銷(xiāo)售車(chē)型，相信隨著全新帝豪的推出，銷(xiāo)量必將再上一個(gè)臺(tái)階，前五甚至前三也不是沒(méi)有可能。

因?yàn)槲覀儚牡酆赖某晒χ穪?lái)看，全新帝豪改變的不僅僅是設(shè)計(jì)、配置等，而是吉利汽車(chē)更加懂得消費(fèi)者需求的心?？梢哉f(shuō)，在捷達(dá)、桑塔納已經(jīng)老去，在消費(fèi)升級(jí)、品牌年輕化的新時(shí)代下，全新帝豪在為吉利汽車(chē)新目標(biāo)添磚加瓦的同時(shí)，更有可能成為中國(guó)品牌轎車(chē)的典范和標(biāo)桿！而我們相信，這也是眾多投身汽車(chē)業(yè)的中國(guó)人，希望看到的場(chǎng)景。