“不到三年的時間，一汽大眾與供應(yīng)商伙伴——一汽富晟（長春一汽富晟集團(tuán)股份有限公司，以下簡稱“一汽富晟”），提前完成集團(tuán)供應(yīng)商品質(zhì)提升任務(wù)，其下屬12個單位（共16個單位）成為一汽大眾A級供應(yīng)商。”一汽大眾隋忠劍總監(jiān)介紹說。這既體現(xiàn)了一汽大眾品質(zhì)管理能力的提升，更為合作伙伴的未來描繪了嶄新的藍(lán)圖。

據(jù)了解，從2014年10月9日雙方簽署“三年質(zhì)量品質(zhì)提升協(xié)議”以來，一汽大眾與一汽富晟精誠合作，共同為產(chǎn)品質(zhì)量提升、集團(tuán)化品質(zhì)建設(shè)，以及全面成為集團(tuán)化A級供應(yīng)商目標(biāo)而努力。

“集團(tuán)化作戰(zhàn)” 全面開展品質(zhì)建設(shè)

正所謂“不謀一世，不足謀一局”，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展集中體現(xiàn)為過硬的產(chǎn)品品質(zhì)。為了保障產(chǎn)品品質(zhì)全方位的進(jìn)步，一汽大眾在兩年多前就開始布局謀篇，推動供應(yīng)商合作伙伴實現(xiàn)集團(tuán)化品質(zhì)提升。

“在過去的幾年內(nèi)，一汽大眾秉承‘質(zhì)量是企業(yè)生存基石’的理念，從2010年的產(chǎn)銷86萬輛，到2020年戰(zhàn)略謀劃300萬輛目標(biāo)，我們一直把品質(zhì)、客戶滿意度放在首位。”一汽大眾隋忠劍總監(jiān)說。

一汽大眾張寶林部長在接受采訪時也表示：肩負(fù)企業(yè)發(fā)展的“2020戰(zhàn)略”，一汽大眾力爭成為市場份額領(lǐng)導(dǎo)者、社會責(zé)任突出貢獻(xiàn)者，爭取在細(xì)分市場保持領(lǐng)先的盈利能力，并打造最佳的客戶滿意度。

為了全面保障一汽大眾“2020戰(zhàn)略”的“落地”和實現(xiàn)，產(chǎn)品質(zhì)量成為首當(dāng)其沖的保障手段和目標(biāo)，對于由數(shù)以萬計零部件構(gòu)成的汽車產(chǎn)品而言，“嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)”必須時刻銘記。

據(jù)了解，從2014年開始，一汽大眾著力推進(jìn)供應(yīng)商伙伴的集團(tuán)化品質(zhì)能力，包括一汽富晟、寧波華翔等在內(nèi)的首批集團(tuán)化供應(yīng)商，全面配合主機(jī)廠的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)提升，發(fā)動旗下各子公司的能動性，開展品質(zhì)能力建設(shè)。

“集團(tuán)化品質(zhì)能力建設(shè)以來，一汽富晟旗下的16個子公司，目前有12個已經(jīng)成為一汽大眾A級供應(yīng)商，并朝著集團(tuán)A級供應(yīng)商的目標(biāo)邁進(jìn)。”一汽富晟生產(chǎn)部部長助力劉剛說。

據(jù)了解，一汽富晟在不到三年的時間里，為了提高品質(zhì)能力建設(shè)，在“硬件和軟件”方面的投入已累計超過4億元，并跟隨一汽大眾在青島和天津建立配套工廠，“從當(dāng)年5個A級、供應(yīng)商，到目前為止提升到12個A級供應(yīng)商，一汽富晟提前完成了品質(zhì)提升目標(biāo)。”劉剛說。

從細(xì)節(jié)著手 滿足中國消費者需求

一汽大眾一直強(qiáng)調(diào)“現(xiàn)時現(xiàn)地”的優(yōu)良傳統(tǒng)，并針對消費者日益升級的產(chǎn)品需求，不斷改進(jìn)和提升產(chǎn)品質(zhì)量。“以新邁騰為例，針對消費者的使用習(xí)慣，我們特地改進(jìn)了后排玻璃升降器的指標(biāo)，因為與國外相比，中國消費者對汽車后排玻璃的使用頻率更高。”張寶林介紹說。

據(jù)了解，正是對消費者的重視，一汽大眾專門制訂了“中國區(qū)質(zhì)量要求目錄”，并與大眾集團(tuán)相關(guān)部門商榷，以改進(jìn)汽車零部件的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。張寶林表示：“目前，該目錄有400余條參數(shù)細(xì)則，這是考慮到國內(nèi)道路、交通、油品，以及消費者的使用習(xí)慣等要素。”

根據(jù)J.D.POWER的調(diào)研報告:中美兩國消費者對汽車產(chǎn)品的用戶需求存在巨大差異，在“最關(guān)心的十項產(chǎn)品細(xì)節(jié)”調(diào)研中，僅有一項相吻合，說明了主機(jī)廠了解中國消費者需求的重要性。“美國消費者更關(guān)注電子、電器操作的便捷性，中國消費者更關(guān)系車內(nèi)氣味。”

據(jù)張寶林介紹，一汽大眾為了適應(yīng)消費者的需求，其供應(yīng)商生產(chǎn)的座椅皮具，需要經(jīng)過特殊的“蒸餾”處理，讓不適的氣味散發(fā)掉，并提出了“48小時特殊環(huán)境存儲時間”，在特定的溫度、濕度環(huán)境下，讓氣味盡快揮發(fā)，避免消費者的感官不適。

“一汽大眾為了提升感官品質(zhì)，培養(yǎng)了大批檢驗員，提出‘標(biāo)準(zhǔn)鼻子’概念，對某一產(chǎn)品采取三人及以上檢驗員評價，最大限度地改進(jìn)和提高感官品質(zhì)。”張寶林介紹說。以“看、聽、觸、聞、行”為評級體系的“感官質(zhì)量”方法，沒有絕對的“是與非”，而是更多地站在消費者角度，通過感官體驗，來判斷具體產(chǎn)品的“優(yōu)劣”。即便如此，一汽大眾在品質(zhì)管控上，仍十分強(qiáng)調(diào)對“感官質(zhì)量”的重視，這也切實體現(xiàn)了“消費者至上”的服務(wù)理念。

談及一汽大眾質(zhì)量保證體系的建設(shè)，隋忠劍還表示：將聚焦在“質(zhì)量精益”、“組織機(jī)構(gòu)戰(zhàn)略”、“審核體系”、“供應(yīng)商質(zhì)量及文化建設(shè)”等多個方面。也正是如此嚴(yán)苛的質(zhì)保體系，讓每一輛出廠產(chǎn)品不容絲毫懈怠、更加精益求精。