中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 剛剛結(jié)束的2018北京車(chē)展可以說(shuō)被一股新浪潮所席卷。如果說(shuō)兩年前的北京車(chē)展還是以比拼空間大小、動(dòng)力強(qiáng)弱為主要看點(diǎn)，那么這次北京車(chē)展已經(jīng)全面擁抱未來(lái)智能化，更加關(guān)注人和車(chē)之間的交互和移動(dòng)生活。無(wú)論是新造車(chē)勢(shì)力還是傳統(tǒng)的豪強(qiáng)車(chē)企，紛紛向智能、科技轉(zhuǎn)型。

作為老牌豪華汽車(chē)品牌，寶馬早在2016年便開(kāi)始向移動(dòng)出行和科技公司進(jìn)行轉(zhuǎn)型。從2018年起，寶馬將大幅增加在未來(lái)出行方面的投入，并在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力。而作為2018年BMW品牌的主力車(chē)型，全新國(guó)產(chǎn)BMW X3也在北京車(chē)展上耀世登場(chǎng)。這款全新力作，除了在豪華感和空間上有了質(zhì)的飛躍之外，還成為了寶馬集團(tuán)顯示自己科技實(shí)力的平臺(tái)。

（華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德）

智能化、科技、AI這些看不見(jiàn)摸不著的東西，都要通過(guò)硬件設(shè)備才能呈現(xiàn)給駕乘人員。全新BMW X3在硬件設(shè)備上可以說(shuō)是下足了功夫。全新BMW X3擁有12.3寸全液晶數(shù)字儀表盤(pán)和10.25寸中央高清觸控屏，屏幕組合不僅為同級(jí)最大，而且功能十分齊全。

寶馬一貫以來(lái)都是強(qiáng)調(diào)純粹的駕駛樂(lè)趣，所以在設(shè)計(jì)整體內(nèi)飾的時(shí)候，都是以駕駛員為中心設(shè)計(jì)，所有功能的開(kāi)發(fā)，也都是為了讓駕駛員對(duì)駕駛更加專(zhuān)注，更加投入。數(shù)字儀表盤(pán)的主題可以跟隨駕駛模式的不同而變化，無(wú)時(shí)無(wú)刻不與駕駛狀態(tài)形成呼應(yīng)。

最重要的中控屏為高清觸控屏，面積達(dá)到了10.25英寸，相比較全新奧迪Q5L搭載的8.3寸中控屏還要大上不少。配合最新一代iD6顯示技術(shù)，懸浮卡片式菜單更加簡(jiǎn)潔明了，并且支持自定義功能，可以將常用的功能，如導(dǎo)航、音樂(lè)等設(shè)置為快捷功能，從而進(jìn)一步簡(jiǎn)化操控。

車(chē)內(nèi)有了這兩塊大屏就夠了么？當(dāng)然不夠。全新寶馬X3還擁有全彩平視顯示系統(tǒng)HUD，顯示面積較前一代增大70%，駕駛時(shí)不需要眼球視線大范圍上下移動(dòng)，便可知曉時(shí)速、車(chē)道甚至導(dǎo)航信息，更加方便駕駛。除此之外，不需要移動(dòng)視線則保證駕駛員一直目視前方，進(jìn)一步確保行車(chē)安全。

像智能機(jī)器人一樣的五維人機(jī)互動(dòng)

目前來(lái)說(shuō)，汽車(chē)行業(yè)中的人機(jī)交互系統(tǒng)普遍比較單一。一般只存在于人和中控按鈕之間的交流。但是在全新BMW X3上，不僅突破了這種傳統(tǒng)的交互模式，更突破了人們普遍習(xí)慣的觸摸控制模式。這就是全新國(guó)產(chǎn)寶馬X3應(yīng)用的五維智能人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)。

這項(xiàng)技術(shù)指的是：iDrive觸摸旋鈕、熱敏按鍵、屏幕觸控、手勢(shì)控制和自然語(yǔ)音識(shí)別五種人車(chē)交互模式。通過(guò)五種交互方式結(jié)合，駕駛員能夠選擇合適且舒適的方式與車(chē)輛進(jìn)行溝通，這樣既能夠保證駕駛員的需求可以更加便捷順暢的與車(chē)輛完成溝通，還可以有效的讓駕駛員把更多注意力放在開(kāi)車(chē)上，增加安全系數(shù)。極低的學(xué)習(xí)成本，即使是新車(chē)用戶也可以快速上手。

值得一說(shuō)的是，手勢(shì)操控功能非常超前。這是一種和車(chē)輛進(jìn)行三維立體化的溝通方式，“找”和“摸”功能按鈕的交互操作，現(xiàn)在已經(jīng)可以在中控識(shí)別區(qū)域內(nèi)通過(guò)“捏、轉(zhuǎn)、掃、滑”等空中的手勢(shì)操作，完成接聽(tīng)電話、調(diào)整音量、改變360度環(huán)視影像的攝像頭可視角度等操作，避免了大量需要分散駕駛注意力和調(diào)整駕駛姿勢(shì)而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。

不僅如此，這些操作都可以在車(chē)輛系統(tǒng)中根據(jù)個(gè)人使用習(xí)慣自定義設(shè)置。舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，經(jīng)常開(kāi)車(chē)的朋友可能都有一個(gè)感受，開(kāi)車(chē)途中來(lái)了電話，想要調(diào)節(jié)音樂(lè)聲量，往往需要從靠背起身，眼睛離開(kāi)視線前方并尋找固體按鍵，或者在屏幕指定區(qū)域進(jìn)行按壓切換。但是有了寶馬X3這套手勢(shì)操作之后，只需要在中控識(shí)別區(qū)域凌空逆時(shí)針輕輕畫(huà)圈，音量便自動(dòng)降低，無(wú)需視線離開(kāi)前方和起身即可完成。這樣智能先進(jìn)的交互，是從細(xì)節(jié)上降低了駕車(chē)的小困難。

從2003年華晨寶馬建立開(kāi)始，寶馬早就已經(jīng)把中國(guó)消費(fèi)者的喜好和習(xí)慣爛熟于心。所以在自然語(yǔ)音識(shí)別這項(xiàng)貌似“老外不太行”的科技項(xiàng)目上，經(jīng)過(guò)研究中國(guó)消費(fèi)者的語(yǔ)言習(xí)慣甚至方言，寶馬對(duì)中文語(yǔ)音系統(tǒng)進(jìn)行了深度優(yōu)化，把自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)打造成了一個(gè)土生土長(zhǎng)的“中國(guó)人”。

相比較于常規(guī)的命令式語(yǔ)音控制技術(shù)，這套自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)不再需要駕駛者背誦固定指令語(yǔ)言，也不再需要層層遞進(jìn)的命令邏輯，它不但能夠“聽(tīng)懂”聊天式的語(yǔ)言命令來(lái)，而且夠通過(guò)智能系統(tǒng)不斷進(jìn)行語(yǔ)言學(xué)習(xí)。也就是說(shuō)全新國(guó)產(chǎn)BMW X3是無(wú)時(shí)無(wú)刻不在學(xué)習(xí)中文，從而“聽(tīng)”得更地道，“答”得更智能。

五維智能人機(jī)互動(dòng)讓全新BMW X3更加鮮活也更加立體，科技讓寶馬把全新BMW X3變的越來(lái)越像科幻電影中的智能助手。

因?yàn)楝F(xiàn)在的城市人群對(duì)手機(jī)的依賴程度越來(lái)越高，所以寶馬也更加貼近消費(fèi)者的使用習(xí)慣，把全新BMW X3“裝”進(jìn)車(chē)主的手機(jī)中，這項(xiàng)技術(shù)就是BMW云端互聯(lián)。通過(guò)BMW云端互聯(lián)APP，車(chē)主可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛遠(yuǎn)程操控及360度3D環(huán)視顯示等功能。駕駛員可以直接通過(guò)手機(jī)來(lái)查看車(chē)輛位置；利用旅程規(guī)劃功能，車(chē)主可以規(guī)劃行車(chē)路線、根據(jù)實(shí)時(shí)路況計(jì)算最佳出行時(shí)間等功能。保險(xiǎn)、保養(yǎng)到期甚至違章提醒，也可以通過(guò)BMW云端互聯(lián)APP推送到手機(jī)上，讓車(chē)主隨時(shí)掌握車(chē)輛的信息。

全新BMW X3配備的無(wú)線Apple CarPlayTM功能摒棄了線控的限制，實(shí)時(shí)連接iPhone后，讓車(chē)主上車(chē)后直接在中控大屏上進(jìn)行手機(jī)操控，而無(wú)需再拿起手機(jī)操作。這時(shí)，如果是帶有無(wú)線充電功能的iPhone，可以放在中控臺(tái)下方的無(wú)線充電區(qū)域上進(jìn)行充電。可以說(shuō)，全新國(guó)產(chǎn)寶馬X3已經(jīng)為車(chē)主想到了一切。

總結(jié)：寶馬作為新科技陣營(yíng)中的先鋒軍，除了把車(chē)輛向更好開(kāi)打磨，也在把車(chē)輛向著更好用打磨。全新國(guó)產(chǎn)BMW X3作為今年寶馬SUV陣營(yíng)中的絕對(duì)重要角色，很多高科技和新科技都從更高級(jí)別的7系和5系下放到了這款新車(chē)中。五維智能人機(jī)交互系統(tǒng)、BMW云端互聯(lián)和無(wú)線Apple CarplayTM這些功能，讓用戶能夠深刻感受出寶馬在移動(dòng)互聯(lián)方向的努力，以及不斷進(jìn)行的科技研發(fā)給駕駛員帶來(lái)的便利性和安全性。全新BMW X3無(wú)愧于2018豪華SUV陣營(yíng)中的科技擔(dān)當(dāng)。