如同其他行業(yè)一樣，汽車業(yè)也遵循“二八定律”，為數(shù)不多的明星車型占有各大汽車廠家絕大多數(shù)銷量。同樣，國(guó)內(nèi)車市在售車型已有數(shù)百款之多，但真正熱銷并值得購(gòu)買的車型并不多。對(duì)網(wǎng)友而言，購(gòu)車最簡(jiǎn)單的方法莫過(guò)于了解一下主流廠商生產(chǎn)的明星車型。下面，我們就通過(guò)點(diǎn)評(píng)10月銷量最高的6家汽車廠商明星車型來(lái)幫助大家了解目前的車市情況。（注：由于個(gè)別車企車型過(guò)多，為節(jié)省篇幅，所有車企均只列銷量居于前列的車型。）

第一名：上汽大眾 

包括斯柯達(dá)品牌在內(nèi)，上汽大眾旗下在售車型已達(dá)18款。但從10月上汽大眾的銷售情況來(lái)看，單月銷量排名最前的三款車型，新朗逸、途觀、桑塔納銷量已占據(jù)上汽大眾銷量半壁江山。對(duì)于上汽大眾而言，新朗逸、途觀、桑塔納這三款明星車型可謂重之又重，容不得任何風(fēng)吹草動(dòng)。

10月，新朗逸銷售47463輛，占據(jù)上汽大眾銷售份額高達(dá)26%，不僅高居上汽大眾旗下車型銷量第一，更獲得了轎車細(xì)分市場(chǎng)銷量第一的位置。短期內(nèi)，新朗逸銷售地位無(wú)人可以撼動(dòng)。途觀、桑塔納10月銷量均超過(guò)2萬(wàn)，分別在各自的細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)重要地位，占上汽大眾全月銷售權(quán)重也分別達(dá)到12%、11%。

在上汽大眾旗下車型中，全新Polo表現(xiàn)一直也相當(dāng)亮眼。眾所周知，國(guó)內(nèi)小型車受自主品牌擠壓，銷量上一直沒(méi)有大的突破。但全新Polo卻是個(gè)例外。10月，全新Polo以16419輛的銷量成績(jī)繼續(xù)排在了緊湊級(jí)車型上汽大眾斯柯達(dá)明銳之前。

10月，上汽大眾斯柯達(dá)明銳銷售15117輛，位列上汽大眾旗下車型第5名。應(yīng)該說(shuō)，作為一款面向銷量最大的緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)的車型，上汽大眾斯柯達(dá)明銳的表現(xiàn)只能算差強(qiáng)人意。此外，昕銳、速派、昕動(dòng)、野帝等車型10月表現(xiàn)也較為一般。目前，上汽大眾斯柯達(dá)明銳已將重注壓在了SUV車型之上。本屆廣州車展上亮相的斯柯達(dá)柯迪亞克明年即將上市，或許能幫斯柯達(dá)火上一把。

第二名：上汽通用

上汽通用目前旗下共有別克，雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌。但我們從上汽通用前10月銷量前10名的明星車型來(lái)看，別克品牌仍是上汽通用的頂梁柱，銷量前10名中占據(jù)6席。雪佛蘭品牌緊隨其后，擁有4款車型上榜。凱迪拉克則暫無(wú)車型可擠進(jìn)上汽通用10月銷量前10排行榜。

10月，全新英朗銷售37269輛，占上汽通用10月銷量份額達(dá)到22%。別克凱越8月退隱后，全新英朗完美接捧，銷量一直保持高速增長(zhǎng)。別克昂科威則是上汽通用旗下另一員大將。10月，別克昂科威銷售22061輛，占比上汽通用全月銷售9%。由于發(fā)動(dòng)機(jī)、配置優(yōu)勢(shì)較為明顯，別克昂科威自推出后一直保持熱銷。正是由于別克昂科威的推出，上汽通用也分享了國(guó)內(nèi)SUV快速增長(zhǎng)的紅利。

除全新英朗、別克昂科威外，雪佛蘭科魯茲、別克威朗在10月份銷量均突破了1.5萬(wàn)臺(tái)。10月，雪佛蘭科魯茲銷售15258輛，繼續(xù)扮演雪佛蘭家族銷售主力。別克威朗10月銷售15258輛，整體銷量保持平穩(wěn)。

繼雪佛蘭科魯茲、別克威朗之后，雪佛蘭科沃茲、雪佛蘭新賽歐三廂10月銷量也均突破了1萬(wàn)輛。10月，雪佛蘭科沃茲、雪佛蘭新賽歐三廂分別銷售11808輛、10739輛。非常有意思的是，包括雪佛蘭科魯茲在內(nèi)，雪佛蘭品牌最熱銷的3款車之間銷量差距相對(duì)不大，并沒(méi)有出現(xiàn)太大分化。這一點(diǎn)與同在上汽通用旗下的別克有所不同。

第三名：一汽-大眾

一汽-大眾的銷售結(jié)構(gòu)非常有意思，主銷車型排名前3名的分別是，速騰、捷達(dá)、新寶來(lái)。由于旗下沒(méi)有SUV，一汽-大眾僅依靠轎車產(chǎn)品打天下。

10月，速騰銷售32360輛，占一汽-大眾當(dāng)月總銷量的19%。同時(shí)，捷達(dá)在銷量上仍然保持強(qiáng)勢(shì)。10月，捷達(dá)銷售28911輛，單月銷量接近3萬(wàn)輛，占一汽-大眾當(dāng)月總銷量的17%。同樣，新寶來(lái)10月銷售也超過(guò)2萬(wàn)輛，達(dá)到23275輛，占一汽-大眾當(dāng)月總銷量的14%。綜合來(lái)看，速騰、捷達(dá)、新寶來(lái)三款車型10月總銷量占一汽-大眾當(dāng)月銷量高達(dá)50%。速騰、捷達(dá)、新寶來(lái)是一汽-大眾旗下名副其實(shí)的明星車型。但速騰、捷達(dá)、新寶來(lái)聚集的目標(biāo)市場(chǎng)有一定重合度，兵力過(guò)于集中。如果一旦有失，一汽-大眾又如何失之東隅，收之桑榆呢？

除大眾外，奧迪品牌同樣是一汽-大眾所倚重的主力品牌。10月，奧迪A6、奧迪Q5、奧迪Q3三款車型為一汽-大眾貢獻(xiàn)了19%銷量。同時(shí)，奧迪A6、奧迪Q5在10月銷量均過(guò)萬(wàn)，分別為12008輛、11859輛。在國(guó)內(nèi)，奧迪仍然是重要的豪華品牌。但我們也能看到奧迪A6目前的優(yōu)勢(shì)也正在被奔馳E級(jí)、寶馬5系迅速接近。奧迪Q5則因競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)能不足，銷量仍處于優(yōu)勢(shì)。

第四名：上汽通用五菱

10月，上汽通用五菱旗下銷售最高的三款車，五菱宏光、寶駿730、寶駿560占當(dāng)月車企總銷量的90%。

10月，五菱宏光銷售60820輛，位居國(guó)內(nèi)單款車型銷售第一。同樣，寶駿730本月銷售也超過(guò)4萬(wàn)，達(dá)到了43050輛。寶駿560則在經(jīng)歷了至4月以來(lái)的銷售低迷后，重新獲得增長(zhǎng)。10月，寶駿560銷售30820輛，占上汽通用五菱本月銷量21%。

上汽通用五菱是典型的明星車型銷售模式。這種模式最大的好處有如蘋果手機(jī)，可以最大限度減輕銷售、生產(chǎn)端復(fù)雜程度，提高經(jīng)營(yíng)效益。據(jù)上汽集團(tuán)2015年財(cái)報(bào)顯示，2015年，上汽通用五菱營(yíng)業(yè)總收入9,224,764萬(wàn)，歸屬上汽集團(tuán)凈利501,536萬(wàn)。

第五名：長(zhǎng)安汽車

長(zhǎng)安汽車近幾年來(lái)取得的成績(jī)有目共睹。從10月的銷售情況來(lái)看，長(zhǎng)安汽車旗下車型相對(duì)平均。

10月，長(zhǎng)安CS75銷售23709輛，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。但結(jié)合傳祺GS4近年來(lái)的表現(xiàn)，長(zhǎng)安CS75銷售增長(zhǎng)的步子還是比較慢。

10月，長(zhǎng)安逸動(dòng)銷售16898輛。長(zhǎng)安逸動(dòng)是自主品牌中少有的熱銷轎車車型。目前，長(zhǎng)安逸動(dòng)月銷量基本維持在1.3萬(wàn)輛左右。長(zhǎng)安逸動(dòng)今年銷量較去年有所提升，10月銷量同比提升9.3%。此外，長(zhǎng)安CS35銷售情況也較好。10月，長(zhǎng)安CS35銷售16859輛，較去年同比增長(zhǎng)11.4%。

緊隨長(zhǎng)安CS35之后，長(zhǎng)安歐諾、長(zhǎng)安歐尚、長(zhǎng)安CX70在10月銷量也都超過(guò)1萬(wàn)輛。這3款車型都出自于長(zhǎng)安商用車。目前，長(zhǎng)安商用車已開始使用長(zhǎng)安歐尚品牌。相信隨著長(zhǎng)安歐尚品牌逐步為消費(fèi)者所接受，長(zhǎng)安汽車也會(huì)迎來(lái)一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

第六名：東風(fēng)日產(chǎn)

東風(fēng)日產(chǎn)目前是東風(fēng)汽車旗下銷量最高的汽車企業(yè)。東風(fēng)日產(chǎn)給人的總體印象是車型多，每款車型銷量都很好。但通過(guò)對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)銷售數(shù)據(jù)分析，我們可以發(fā)現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)同樣依賴明星車型。

10月，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸銷售40171輛。從銷量上來(lái)看，任何月銷達(dá)到4萬(wàn)的車型絕對(duì)可以算得上是爆款車型。在10月銷量排行榜上，轎車車型中僅有新朗逸可以邁過(guò)月銷4萬(wàn)門檻。不僅如此，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸10月銷量占東風(fēng)日產(chǎn)整體銷量份額高達(dá)37%。

緊隨軒逸之后，東風(fēng)日產(chǎn)最熱銷車型分別為東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、東風(fēng)日產(chǎn)逍客。10月，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿銷售15010輛。從傳統(tǒng)的日系SUV銷售情況來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿銷量10月銷量?jī)H次于東風(fēng)本田CR-V。東風(fēng)日產(chǎn)逍客則是一款定位稍低的SUV車型。10月，東風(fēng)日產(chǎn)逍客銷售14005輛，同比高達(dá)增長(zhǎng)278.5%。相較于去年，東風(fēng)日產(chǎn)逍客如此巨大的銷售波動(dòng)的原因是新款上市導(dǎo)致供貨相對(duì)不暢。

從國(guó)內(nèi)10月銷量最高的6大汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)中，我們不難發(fā)現(xiàn)爆款車對(duì)于拉動(dòng)企業(yè)銷量至關(guān)重要。道理很簡(jiǎn)單，只有爆款車才能夠吸引大量消費(fèi)者關(guān)注品牌，進(jìn)店看車。通過(guò)提高進(jìn)店量，對(duì)企業(yè)其他車型銷售也大有助益。因此，汽車企業(yè)更應(yīng)下大力氣培養(yǎng)自己的明星車型。此前業(yè)內(nèi)流傳的“多生孩子好打架”的運(yùn)營(yíng)模式并非是一個(gè)太好的選擇。