中國汽車新聞網(wǎng)訊 說不上這是一次勝利，還是沒有贏家的阻擊戰(zhàn)。但這一次感覺上確實(shí)是奧迪向經(jīng)銷商妥協(xié)了。這場轟轟烈烈并具有戲劇性的新聞，在昨天終于有了一個(gè)說法。奧迪以維護(hù)經(jīng)銷商的利益暫緩與上汽的合作，宣布與經(jīng)銷商握手言和。

在此前的一個(gè)多月時(shí)間里，奧迪汽車與上汽集團(tuán)的合作，從令人難以置信的速度洽談、簽約，到如今因一汽－大眾奧迪經(jīng)銷商反對而擱淺合作，整個(gè)事件的發(fā)展，連汽車圈內(nèi)人都感覺“活久見”，不知道在普通消費(fèi)者眼中，經(jīng)過經(jīng)銷商這一折騰，到底會(huì)如何看到奧迪品牌呢？

11月30日，“汽扯扒談”（公眾號qichebatan）小編們的朋友圈，紛紛被一汽－大眾奧迪經(jīng)銷商“最后通牒”、“不答應(yīng)就漲價(jià)＋拒絕提車”之類的新聞刷屏，讓人感覺這次經(jīng)銷商與奧迪的對抗，竟然已經(jīng)上升到了“威脅”的程度。不過，統(tǒng)一加價(jià)行為真的會(huì)被各地4S店執(zhí)行嗎？近幾日，“汽扯扒談”聯(lián)合中國汽車新聞網(wǎng)派出北京、上海、廣州等多路編輯采訪，發(fā)現(xiàn)各地一汽－大眾奧迪經(jīng)銷商的態(tài)度，并不像外界所傳的那般強(qiáng)硬。

北京地區(qū)奧迪4S店正常運(yùn)轉(zhuǎn)

11月30日，距離一汽－大眾奧迪給德國奧迪妥協(xié)期限僅剩一天。網(wǎng)上流傳了一則 “從12月1日起，一汽奧迪經(jīng)銷商將加價(jià)2%-3%，并且拒絕提車以表對奧迪和上汽聯(lián)手的不滿。”的新聞圖片。

首先，大多數(shù)北京地區(qū)一汽－大眾奧迪經(jīng)銷商店內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，并沒有一絲“大戰(zhàn)”前的緊張氣氛。以上市不久的奧迪A4L為例，銷售人員表示，該車北京地區(qū)價(jià)格基本穩(wěn)定在優(yōu)惠3萬元左右，現(xiàn)車充足并無漲價(jià)計(jì)劃，到年底庫存消化差不多時(shí)可能會(huì)回調(diào)價(jià)格。

一家經(jīng)銷商的相關(guān)銷售負(fù)責(zé)人透露：“部分車型價(jià)格確實(shí)已經(jīng)開始漲了，而且2-3個(gè)點(diǎn)可能還不止，但這與年底車源越來越少有關(guān)。車型的價(jià)格主要還是看貨源是否充足，受供需關(guān)系影響。所以年底價(jià)格回調(diào)是普遍性的，并不是單店行為，對銷量影響不會(huì)太大。”

由此來看，目前北京地區(qū)的奧迪車型漲價(jià)應(yīng)該是確有其事，漲價(jià)幅度不等，主要是看該車型的貨源供給情況。有些車隨著年底庫存越來越少，價(jià)格也因此而上漲，有可能真是“一天一個(gè)價(jià)”，不過價(jià)格調(diào)整在汽車市場行為來看，是一個(gè)非常正常的現(xiàn)象。而且不排除有的經(jīng)銷商拿這件事來炒作，從而增加銷量。

其次，幾家河北石家莊地區(qū)的一汽－大眾奧迪經(jīng)銷商證實(shí)，河北地區(qū)這幾天的確收到了12月1日起的漲價(jià)通知，但具體怎么漲以及為什么漲價(jià)，他們并不知情。由此看來，河北地區(qū)的奧迪漲價(jià)也是肯定的，只不過原因有可能是市場供給行為，也有可能是河北地區(qū)奧迪經(jīng)銷商故意調(diào)價(jià)。

上海經(jīng)銷商未漲價(jià) 也未參與拒絕提車

而除此之外，上海地區(qū)的一汽－大眾奧迪經(jīng)銷商的情緒，卻出乎意料的平靜。“汽扯扒談”（公眾號qichebatan）采訪的一家上海地區(qū)奧迪經(jīng)銷商銷售顧問表示：“上海的奧迪絕不可能加價(jià)，加價(jià)消息都是坊間杜撰。我們也在朋友圈看見過這類的新聞，但全國范圍內(nèi)是否漲價(jià)不知道，就上海地區(qū)的17家一汽大眾-奧迪經(jīng)銷商來說，我們沒有接到任何要加價(jià)的指令，12月份也絕不可能加價(jià)！”

而且該知情人士還透露，對于奧迪與上汽嘗試合作這件事，上海經(jīng)銷商的抵抗情緒并不嚴(yán)重，沒有網(wǎng)上傳的那么水火不容。“而且我們和一汽合作這么多年，畢竟要給一汽面子，加價(jià)、拒絕提車這種事我們干不出來。”

另據(jù)一位在上海地區(qū)負(fù)責(zé)許多汽車品牌車型分銷的人士表示，未來奧迪車型的價(jià)格肯定會(huì)所有波動(dòng)，但那也是根據(jù)庫存和市場需求所決定的。絕對跟上汽和奧迪聯(lián)姻這件事沒有任何關(guān)系。如果上汽和奧迪聯(lián)手推出產(chǎn)品，一汽奧迪肯定會(huì)降價(jià)搶占市場，怎么可能還加價(jià)呢？

理智處理方式很重要

其實(shí)在11月30日之前，“汽扯扒談”（公眾號qichebatan）也一直在關(guān)注一汽－大眾奧迪的市場走勢情況。但11月26-29日之間，作為消費(fèi)者探訪北京市大多數(shù)奧迪4S店的小編，發(fā)現(xiàn)各家經(jīng)銷商此前都沒有接到漲價(jià)通知，而且不同車型的優(yōu)惠情況、提車日期等，均與往常買車沒有區(qū)別。

此外，小編在11月29日詢問山西省太原市一家4S店時(shí)，對方稱也沒有出現(xiàn)漲價(jià)和壓庫存情況。而在詢問當(dāng)?shù)孛襟w更多消息時(shí)，有媒體稱：“前段時(shí)間，我們接到了太原部分經(jīng)銷商發(fā)布漲價(jià)和壓庫消息的請求，但大部分媒體并未報(bào)道此事，因?yàn)槲覀冇X得影響不好。”

一位不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)資深分析人士認(rèn)為：“我覺得這周開始，關(guān)于一汽－大眾奧迪與德國奧迪汽車的對峙報(bào)道方向都很統(tǒng)一，我相信多數(shù)業(yè)內(nèi)人士都會(huì)反對經(jīng)銷商加價(jià)、拒絕提車等行為，因?yàn)檫@種行為無疑會(huì)把真正想買奧迪的消費(fèi)者推到臺(tái)前，成為談判的籌碼，這種行為其實(shí)是很不理智、很不正確的。”

在這位業(yè)內(nèi)人士看來，其實(shí)比較理智的經(jīng)銷商，不會(huì)輕易采取公然加價(jià)行為，因?yàn)閮r(jià)格隨意波動(dòng)，最終傷害的一定是消費(fèi)者和經(jīng)銷商，還有奧迪品牌本身。如此一來，其實(shí)在這場對峙中，誰都不是贏家，大家都是輸家。

全面漲價(jià)實(shí)為“策劃”事件 但收獲成功

對于上述觀點(diǎn)，其實(shí)在編輯采訪中，也有不少經(jīng)銷商對此認(rèn)同：“統(tǒng)一的加價(jià)行為，僅僅是部分抗拒奧迪與上汽合作情緒嚴(yán)重的經(jīng)銷商，故意放出風(fēng)給奧迪看的，這種強(qiáng)硬的施壓行為背后，可能并沒有多少經(jīng)銷商真正會(huì)在12月起實(shí)施加價(jià)行為，這只是一種談判的籌碼和技巧。其實(shí)很多經(jīng)銷商并不是太在意這件事，畢竟商人都是以利益為重的，很少會(huì)情緒化。”

的確，在各地編輯們采訪的過程中，很多承認(rèn)會(huì)調(diào)價(jià)的經(jīng)銷商，在被問及“調(diào)價(jià)是否與經(jīng)銷商聯(lián)合抵制上汽奧迪合作有關(guān)”時(shí)，大家的反應(yīng)明顯言辭閃爍、刻意回避，據(jù)說是因?yàn)榻?jīng)銷商總部規(guī)定各地方分店做好保密工作。這種行為也可以理解為——很多一汽－大眾奧迪經(jīng)銷商在抵觸廠家這件事上，其實(shí)是搖擺不定的，原因就是這些經(jīng)銷商考慮得更多、更理智。