中國汽車新聞網(wǎng)訊 成都，擁有悠長厚重、獨具魅力的天府文化，不僅有現(xiàn)代文明的前衛(wèi)時尚，還有傳統(tǒng)文化的優(yōu)雅從容，在成都的高樓大廈間，你總能看到一些靠手藝吃飯的匠人們。比如玉林東街的修鞋匠，錦里的鉤針師傅，流動攤點的磨刀匠.......他們一輩子只從事一門手藝。

在如今快速發(fā)展的社會，或許也只有像成都這樣慢節(jié)奏的城市，才能包容下這一群慢節(jié)奏的人。然而，也正是因為這樣一群堅守著近乎凝固不變的故老傳統(tǒng)的匠人，造就了成都這樣一個獨具匠心的城市。因此，這也就不難理解，由雷克薩斯贊助的“天工開物•匠意心傳——匠心與未來的奇幻之旅”藝術(shù)巡展會在成都這樣一座城市舉辦的意義。

把機械產(chǎn)品做成藝術(shù)品！

此次“天工開物•匠意心傳——匠心與未來的奇幻之旅”藝術(shù)巡展，旨在體現(xiàn)傳統(tǒng)與創(chuàng)新的兼融，用感官的交互呈現(xiàn)一場沉浸式藝術(shù)盛宴。整個展覽以“兼融之道”作為開篇，邀請了來自不同領(lǐng)域的藝術(shù)家，通過蘇繡、傣紙、陶藝、玻璃、新媒體、音樂等不同藝術(shù)媒介，用“心”獨創(chuàng)，共同詮釋“兼融”哲學(xué)。

LEXUS雷克薩斯中國副總經(jīng)理植田浩一表示：“作為一個升級為豪華生活方式的品牌，我們希望在獨有的‘YET 兼融之道’理念下，為用戶提供富有溫度的全方位品牌體驗。”

而所謂“YET 兼融之道”，用雷克薩斯的話來說就是全新的造車?yán)砟詈蛣?chuàng)造態(tài)度，即把“匠心”和“藝術(shù)”融合，將藝術(shù)魅力和豪華出行體驗融入到產(chǎn)品中。目的是帶領(lǐng)消費者去領(lǐng)略不同的價值取向、另一種生活方式，以及不同維度的產(chǎn)品感受。

就像雷克薩斯中國副總經(jīng)理徐崙所說：“成都所代表的極具魅力的質(zhì)感生活方式，和雷克薩斯品牌的訴求如出一轍。在大家迷茫于‘市占率、網(wǎng)絡(luò)布局、快節(jié)奏發(fā)展’的時候，雷克薩斯更在意的，是如何兼融‘品質(zhì)化的生活’。正是因為相似的價值觀和追求，我們也贏得了越來越多的朋友，由衷的認(rèn)同和喜愛。

就如在今年北京國際車展上，面向全球首發(fā)的全新ES車型。一方面，承襲自LS的優(yōu)雅設(shè)計，令Elegant Sedan的美譽實至名歸。另一方面，大膽、前瞻的縱向紡錘形隔柵設(shè)計，富有層次感和張力的側(cè)面車身線條，以及更加犀利、動感的尾部呈現(xiàn)。凡此種種無畏的突破，都顛覆了媒體和消費者對ES車型的既往印象。

眾所周知，汽車的機械與藝術(shù)的“兼容”從來都不是一件容易的事情，畢竟將冰冷的機器賦予人類的情感需要很多細節(jié)的把控。但是，堅守“YET兼融之道”的全新雷克薩斯ES無疑把這些徹底做到了極致。

植田浩表示：“全新ES將‘YET兼融之道’融入設(shè)計，為產(chǎn)品賦予更多的激情、動感和想象力。同時傳承雙旗艦車型全新LS和全新LC有溫度的豪華。”

而具體到設(shè)計細節(jié)來看。全新ES所要展現(xiàn)的不僅是凌厲的氣勢，同時犀利又不缺溫和，外方內(nèi)圓，方能體現(xiàn)兼容有道。為了實現(xiàn)出這樣的效果，可以看到全新ES的外觀設(shè)計依舊傳承于家族旗艦車型LS豪華與優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格。同時，更為夸張激情的縱向紡錘形格柵設(shè)計，配合轎跑車般“低重心+寬輪距”的黃金比例，尤其是溜背的C柱設(shè)計，展現(xiàn)出全新ES魅力十足的動感氣息。

坐進車內(nèi)，以經(jīng)典傳統(tǒng)工藝兼融現(xiàn)代潮流設(shè)計，全新ES的內(nèi)飾充滿了中國山水畫式的詩情畫意。波浪般流動的優(yōu)雅線條，賦予內(nèi)室更立體的層次感。竹木等天然材質(zhì)的運用，配以雷克薩斯獨有的匠心工藝，全新ES將東方元素完美的“兼容”進充滿未來感的內(nèi)飾氛圍。

當(dāng)然，雷克薩斯的“YET兼容之道”不止于“靜”，在兼融之道的“感染”下，全新ES同樣將運動與舒適這看似“矛盾”的兩端均發(fā)揮到極致，帶來了曼妙的駕乘體驗。

得益于全新雷克薩斯 GA-K 平臺，全新ES 擁有卓越的操控表現(xiàn)和迅捷響應(yīng)，令用戶在不同的駕駛情境下都能感受到身隨心動的美妙體驗。全新 ES 采用大量高強度鋼材、后排座椅 V 型加強筋、全新開發(fā)的多連桿式后懸架、高精度并行式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及全封閉底盤設(shè)計，這一系列結(jié)構(gòu)改變?yōu)槿?ES 賦予了清晰而深厚的駕駛感受。

從車外到車內(nèi)，從靜態(tài)到動態(tài)，皆由YET兼融之道?？梢姡?ldquo;YET兼融之道”已然成為了雷克薩斯品牌全新的造車?yán)砟?，貫穿于雷克薩斯全價值鏈的各個環(huán)節(jié)。它的核心價值所在，是在面對錯綜復(fù)雜的情況時，將矛盾視為局限而不是極限，以打破局限的全新角度去考慮矛盾，并獲得最優(yōu)的解決方案。就如同全新ES將高調(diào)外觀與低調(diào)品味融合，將駕駛樂趣和舒適乘坐體驗兼得。

“隨著雷克薩斯品牌進化的歷程，我們的品牌和產(chǎn)品形象都在悄然發(fā)生著變化。而我們對品牌文化及內(nèi)涵的自信也日益加深。這樣的自信，源自對時代的理解，對內(nèi)心的解讀，更是對未來的預(yù)見。它不僅讓我們敢于堅持做豪華品牌中的最獨特的那一個，也感染了越來越多的朋友，選擇與雷克薩斯相伴同行。”對于想要傳遞的新產(chǎn)品和品牌理念，雷克薩斯中國市場推廣部部長陳忱表示。

雷克薩斯中國市場推廣部部長陳忱致辭

在很多人的印象里，雷薩克斯如同成都是一個“慢熱”的豪華品牌。作為入華13個年頭且唯一沒有國產(chǎn)計劃的豪華車品牌，雷克薩斯一直有些“佛性”甚至特立獨行。然而，正如你只看到成都表面的“愜意”與“不急不慢”，事實上近年來，通過依靠西南重要交通樞紐，以及西南特大城市的地理優(yōu)勢，成都已經(jīng)成為了繼北上廣深之外的“新一線城市”，城市競爭力有目共睹。

同樣，如果僅以“國產(chǎn)化進度”來評判一家豪華品牌發(fā)展速度，實在難免有失偏頗。拋開國產(chǎn)化不談，最近三年，率先以純進口車的模式突破了年銷量10萬輛大關(guān)的雷克薩斯在中國的發(fā)展速度可以說是絲毫不慢。

在產(chǎn)品規(guī)劃上，近兩年雷克薩斯明顯加快了推新的節(jié)奏。除了此次全新ES之外，隨著即將到來的緊湊級SUV—雷克薩斯UX，彌補了在華緊湊型SUV市場空白，可以預(yù)見，雷克薩斯的銷量在補足短板后將還將有更長足的發(fā)展。

而在銷量上，今年上半年，雷克薩斯在華累計銷量為68,726臺，同比增長14%。其三款主力車型，延續(xù)了在各自細分市場的優(yōu)秀表現(xiàn)。尤其是ES車型，上半年銷量達到29227輛，蟬聯(lián)進口豪華車市場銷量冠軍；NX與RX上半年累計銷量也分別達到了16131輛與12186輛。其中，智•混動車型2018年上半年銷量達到22101輛，同比勁增50%，6月份單月銷量為2,215臺，占比達到24%。

在銷售渠道方面，雷克薩斯也正在日趨完善。截至6月底，雷克薩斯全國經(jīng)銷商數(shù)量增至189家。除了繼續(xù)優(yōu)化和拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)渠道外，雷克薩斯已經(jīng)將日本本土的供需管理系統(tǒng)引入中國市場。

可見，雷克薩斯在華的發(fā)展并不慢?；蛘哒f，這正是雷克薩斯“YET兼容之道”的進一步體現(xiàn)——這種“一張一弛”，快慢兼容的發(fā)展步調(diào)，為雷克薩斯帶來的是更加全面健康的發(fā)展之道！