中國汽車新聞網(wǎng)訊  “奔馳2019年開掛，今年要推出10款新SUV，車展前夜先發(fā)三款再說！”

2019年開年以來，國內(nèi)乘用車市場依舊處于下滑趨勢，尤其是曾經(jīng)火爆的SUV細(xì)分市場，銷量大幅度下滑，不少曾經(jīng)靠SUV車型起死回生的品牌再次陷入危機(jī)之中。SUV市場這般境遇下，并未阻止德系車企沖鋒的號角。寶馬把2018年定為SUV產(chǎn)品大年，而奔馳則在今年開啟SUV之年。

4月15日，上海國際車展開幕前夜，梅賽德斯-奔馳三款重量級全新SUV車型首發(fā)亮相，正式開啟梅賽德斯-奔馳SUV之年。其中，全新梅賽德斯-奔馳GLE SUV中國首發(fā)，預(yù)售價(jià)74-85萬元。

全球首發(fā)的梅賽德斯-奔馳GLB概念車將在今年夏天量產(chǎn)，并且會在北京奔馳國產(chǎn)。另外，全新EQC是梅賽德斯-奔馳電動科技品牌EQ旗下首款車型，也是奔馳“中國制造、專屬中國”戰(zhàn)略下的第一款電動車型，將會在今年底上市，續(xù)航里程超過400公里。

戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈博士表示，“2019年是梅賽德斯-奔馳在中國的SUV年，量產(chǎn)的全新GLB SUV將于今年夏天發(fā)布，它將成為又一款‘中國制造，專屬中國’的梅賽德斯-奔馳車型。我們的EQB——新生代純電SUV將于2021年亮相中國市場。”

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷先生表示：“過去十年，SUV車型在中國市場發(fā)展迅速。目前，梅賽德斯-奔馳在中國市場每售出5輛車中，就有2輛SUV。2019年是梅賽德斯-奔馳的SUV之年，在未來的數(shù)月內(nèi)我們還將帶來近10款新SUV，滿足客戶的個(gè)性化需求。”

定位介于GLA與GLC之間 GLB今夏量產(chǎn)

這次車展前夜的SUV盛典最重磅的車型無疑是GLB概念車，它的加入讓奔馳SUV家族的市場覆蓋進(jìn)一步加大。作為一款7座概念SUV，與奔馳其他城市型SUV的設(shè)計(jì)有所不同，展示了不少非常硬核的設(shè)計(jì)元素，比如前格柵、越野輪胎、LED越野頂燈等等。蔡澈博士稱之為“小G”以詮釋它的與眾不同。

GLB概念車的內(nèi)飾以栗木棕色為主色調(diào)，儀表板和中控臺飾有開孔胡桃木飾板，將SUV的設(shè)計(jì)元素與經(jīng)典復(fù)古的風(fēng)格完美融于一體，充滿高科技感的雙10.25英寸全數(shù)字化儀表盤與MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)已經(jīng)成為新一代奔馳車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

另外一個(gè)比較特別的是，盡管GLB的定位低于GLC，但GLB卻選擇了7座設(shè)計(jì)，軸距也達(dá)到了驚人的2829mm，大空間滿足大家庭的用車需求。在動力上，GLB概念車搭載全新直列四缸汽油發(fā)動機(jī)提供165千瓦的最大輸出功率，與350牛·米的最大扭矩，無論馳騁公路或縱橫郊野，均自如隨心。

據(jù)了解，GLB將于今年夏天實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，由此可見奔馳SUV戰(zhàn)略推進(jìn)的速度還是非?？焖俚摹４送?，它的純電動版EQB也將于2021年亮相中國市場。

會“跳舞”的全新GLE 預(yù)售74萬元起

這場發(fā)布會的另一大亮點(diǎn)就是伴隨著音樂翩翩起舞的全新GLE，這款新車已經(jīng)在車展前公布了三款車型的預(yù)售價(jià)，價(jià)格區(qū)間在74-85萬元之間，上市后將與全新一代X5展開一場白刃戰(zhàn)。

除了外觀全面升級為全新的家族風(fēng)格外，全新GLE軸距加長80毫米達(dá)到2,995毫米并首次提供第三排座椅選裝，滿足新時(shí)代家庭出行的個(gè)性化需求。全新MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)搭載“讀心語音助理”和同級獨(dú)有的“智能感應(yīng)助理”，也針對中國消費(fèi)者進(jìn)行了改進(jìn)，更加的符合國人的用車習(xí)慣。同級獨(dú)有的“實(shí)景穿越導(dǎo)航”，可將實(shí)景道路環(huán)境和虛擬的導(dǎo)航指示信息疊加，引領(lǐng)駕駛者直觀精準(zhǔn)的駛向目的地。

此外，全新GLE SUV還裝配一系列邁向自動化的駕駛輔助系統(tǒng)，包括梅賽德斯-奔馳車型首次搭載的擁堵輔助系統(tǒng)，真正讓駕駛者解放雙手（最長可達(dá)3分鐘），緩解交通擁堵的煩惱。

在動力方面，全新GLE搭載48伏ISG智能電機(jī)系統(tǒng)的新型直列6缸發(fā)動機(jī)，擁有270千瓦的功率和500牛·米的峰值扭矩，電機(jī)可瞬時(shí)額外輸出16千瓦功率和250牛·米扭矩。

智能全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)可以根據(jù)需求在0%至100%的范圍內(nèi)分配前后軸扭矩，提高了公路操控性和越野脫困性。越野組件的“越野增強(qiáng)模式”，可自動保持高牽引力、低速穩(wěn)定的越野行駛。

全新EQC年底國產(chǎn) 續(xù)航超過400公里

作為梅賽德斯-奔馳電動科技品牌EQ旗下首款車型，全新EQC純電SUV是奔馳“中國制造、專屬中國”戰(zhàn)略下的第一款電動車型，也是豪華品牌采用中國國產(chǎn)電芯的國產(chǎn)車型先行者。

新車將于今年年底國產(chǎn)，其綜合工況下續(xù)航里程經(jīng)過國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛測試確定為415公里。今年是豪華品牌新能源車的發(fā)力之年，除了EQC外，奧迪e-tron也將在今年在國內(nèi)上市，特拉斯和蔚來將會在今年和明年承受來自傳統(tǒng)車企的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

全新EQC最大輸出功率達(dá)到300千瓦，峰值扭矩為730牛·米，且0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為5.2秒，無論是整車動力還是動態(tài)操控都可以提供卓越表現(xiàn)，并充分滿足中國客戶對于豪華電動車的日常出行需求。

此外，全新EQC的導(dǎo)航系統(tǒng)可專門針對EV車型優(yōu)化導(dǎo)航路線，可根據(jù)當(dāng)前能耗值、路況、充電站/樁信息等實(shí)時(shí)信息來實(shí)時(shí)優(yōu)化導(dǎo)航路徑規(guī)劃，并最大限度地解決客戶里程焦慮問題。

梅賽德斯-奔馳車展前夜這場SUV盛典，向世界宣告了其SUV戰(zhàn)略攻勢正式開啟，今年將推出10款SUV新車型。另外，據(jù)蔡澈博士透露，全新一代GLS即將在紐約車展首發(fā)亮相。由此可見，隨著梅賽德斯-奔馳新產(chǎn)品對于各個(gè)細(xì)分市場的全覆蓋，市場前景不好的2019年對競爭對手們來說壓力更大了！